andrewp

Koledzy. Mam jeszcze jeden problem. W weekend bawiłem się w samochodzie i wypiąłem wtyczkę od radia. Po jakimś czasie, a dokładnie na następny dzień, wyświetlił mi się komunikat że system entertainment został zablokowany. Rozmawiałem z ASO i fajny kierownik serwisu mi powiedział, o czym nie wiedziałem, że po odpięciu radia należy sparować sprzęt. Po włączeniu zapłonu należy długo przytrzymać przycisk ON na radiu aby się sparowało. Jak tego się nie zrobi do pewnego czasu to właśnie dochodzi do blokady radia. Jestem teoretycznie na jutro umówiony w ASO ale biorąc pod uwagę że przyszedł mi wczoraj kabel to może da się samemu zrobić ten temat. Zaoszczędził bym kilka złociszy. Pomożecie!!!!! Radio Amundsen z Navi. O3 2015 rok.

Zrobiłem od pkt 2-6 i działa. Nie generuje błędu spalonej żarówki. Skaler, a do czego jest pkt. 7-8?

Pomóżcie nowicjuszowi. Zakupiłem kabelek na alli. Dzisiaj przyszedł. Oczywiście musiałem odpalić program i spróbować moich nowych podbojów z programowaniem O3 2015r. Na początek spróbowałem zaprogramować test wskazówek (staging) oraz pokazywanie ilości litrów w baku. Poszło od strzała i działa. Chciałem jeszcze zmienić parametry dla podświetlenia LED teblicy bo wyświetla mi usterkę spalonych żarówek, ale nie mogę sobie z tym poradzić. Oczywiście znalazłem instrukcję na forum: *Podświetlenie tablicy rejestracyjnej LED Wprowadzenie tej modyfikacji likwiduje błąd żarówki tablicy rejestracyjnej, po wymianie na LED nawet bez CAN-bus. Moduł 09 BCM: 6C0 937 089 C Security Code: 31347 Adaptation i zmiana w kanale: (1) Leuchte25KZL HA60-Type_Of_Load_25 - z '2*5W' na 'allgemeine LED mit Open Load Diagnose' ale nie mogę znaleźć tego kanału. Znalazłem najwyższą cyfre przy kanale "Leuchte25KZL HA59". Jest możliwe żeby u mnie było to pod inną nazwą? Chyba że jestem ślepy, ale jest tam tyle tego i nie nauczyłem się jeszcze szukać. Jest jakiś sposób na to?

Mam Octavie 3 z 2015 roku. Kupiłem ja kilka dni temu z kończącego się leasingu w firmie. Samochód miał zamontowany lokalizator GPS firmowy. Mieli fachowcy do mnie podjechać, aby to wymontować, ale stwierdziłem że sam to zrobię. Znalazłem ten lokalizator GPS na radiem (wyświetlaczem). Wypiąłem go i zakończyłem temat. Miałem info od naszego flotowca że kable do lokalizatora są wlutowywane równolegle, więc wystarczy wypiąć lokalizator i nie trzeba przerabiać kabli - wtyczki magą zostać i nie będą przeszkadzały. Po jakimś czasie potrzebowałem gdzieś jechać. Wsiadam do samochodu a po przekręceniu kluczyka nie włącza się radio. Zdziwiłem się, włączyłem go ręcznie i zaczęło działać. Jadąc samochodem zadzwonił do mnie telefon i nie miałem połączenia z zestawem, również się zdziwiłem co jest. Zacząłem podejrzewać że jest to związane z wypięciem tego lokalizatora. Dodatkowo nie działa antena GPS do nawigacji, nie znajduje położenia oraz nie ma wskazań danych samochodu na wyświetlaczu dotykowym, czyli nie pokazuje średniego spalania. Wróciłem do domu i stwierdziłem, że muszę podpiąć z powrotem ten lokalizator. Po podpięciu nadal nie działają powyższe funkcje. Patrzyłem na sposób podłączenia kabli do tego lokalizatora GPS, ale rzeczywiście sygnały są brane równolegle, więc wypięcie/wpięcie lokalizatora nie powinno mieć wpływu na działanie tych systemów. Ma cie pomysł co mogło się stać. Był to zbieg okoliczności i padł mi jakiś moduł od tech multimediów, czy może coś banalnego?