maro

To nie jest głupie, kupić a potem sprzedawać taile i się zwróci :)

Hahaha :)

W skodzie mam jeszcze serię od nowości, ale w poprzednim aucie przez pewien czas miałem EBC red stuff na seryjnych tarczach i poprawa była zdecydowanie zauważalna, zwłaszcza po więcej niż jednym mocnym hamowaniu w krótkim czasie (potem miałem 4tłok brembo i była jeszcze bardziej zauważalna ;)). A skoro yellow stuff są skuteczniejsze niż red, w te będę celował jak się fabryczne skończą. Natomiast co do tarcz -  osobiście tu bym nie kombinował i dał to co siedzi seryjnie (w o3 jest to TRW). Z tym, że ja to wszystko pisze z perspektywy o3, gdzie fabryczne heble nie są złe - nie wiem jak jest w o2.

Co do klocków, dystrybutor EBC tak opisał różnicę między red a yellow:

Klocki Red Stuff są klockami specyficznymi. Z naszego doświadczenia wynika, że akurat ta seria sprawdza się w samochodach lekkich z mocą około 200KM (np. Type-R). Nie zalecamy ich do samochodów mocniejszych, do których należy m.in. Pana Skoda. Proszę zauważyć, że bardzo duży ciężar w Pana modelu spoczywa na przodzie(z racji silnika turbo doładowanego). Z racji tego, że Red Stuffy wymagają specyficznego sposobu traktowania (hamowanie 0-1 bez przeciągania) lepiej sprawdzi się u Pana zestaw Yellow Stuff. Cena jest niewiele większa, a satysfakcja klientów potwierdza nam słuszność takiego doboru.

I chyba niekoniecznie jest to marketing, bo cenowa różnica między red a yellow do rs3 jest rzeczywiście stosunkowo niewielka.

A co do żony i maluchów, może po prostu nie jeździj po torze z nimi, hm?  

Co do pylenia żółtych, to opinia użytkownika:

Yellow stuff są średnio pylące i wg mnie nie jest to uporczywe. Na grafitowej feldze prawie wcale nie widać,  na czarnej powinno być jeszcze lepiej.

Compsport pakuje taki jako element stage 2, obok downpipe i sportowego filtra. Mocy jest więcej i wykres lepszy niż przy samym programie, więc coś tam daje, jak już jest program wgrany. Natomiast czy daje coś założony do serii, pewnie się nie dowiemy :)

No właśnie widzę, czyli odpada, skoro nie uruchamia alarmu.

Szkoda, ale i tak dzięki.

Jak odpisywałem to jakoś nie zauważyłem.

Dzięki, dam znać mam nadzieję w sobotę czy się udało.

@Enriquez podałbyś linka do kodowania? Albo jakiś opis czy coś, żebym mógł wykorzystać.

Wkrótce widzę się z kolegą z forum, będziemy kodować, to bym sobie zakodował jeśli ogarniemy temat.

Dzięki z góry :)

Mój typ na dziś jeśli chodzi o klocki to EBC yellow stuff

Ale i tak to chcę - ktoś wie jak ogarnąć?

Świetnie.

Będzie lepiej.

Tej firmy nie znam, natomiast popularne - przynajmniej w O3 - są dystanse firmy srubydofelg.pl - mają też śruby i śruby zabezpieczające.

Zwykle ludzie montują większe na tył - 15 / 20, a co bardziej ekstremalni 20 / 25.

German engineering in da house.

No, ale ja bym robił tylko znaczki - zobaczymy czy i za ile zrobi to "mój" lakiernik.

Jak będzie za drogo albo nie będzie mu się chciało bawić - będzie standard czarny połysk.

Znaczka vrs nie chcę czarnego - chyba taki jaki jest ori pomaga innym podjąć decyzję o zjechaniu z lewego pasa (a może ich przeceniam, ale ja np. jak widzę w lusterku Leona z tymi flagami, to wiem, że trzeba wklepać do podłogi).

Różnorodne testy wykazały, że wysokoprzepływowy układ dolotowy w zastosowany w platformie MQB z silnikiem EA888 daje odczuwalną poprawę, jeżeli moc przekracza 300 BHP – poniżej tej wartości oryginalny, seryjny układ dolotowy jest całkowicie wystarczający, zwłaszcza w połączeniu z wysokoprzepływowym filtrem panelowym.  Aby w pełni wykorzystać potencjał R600, należy zastosować odpowiednią modyfikację ECU.

Myślę nad czymś takim - dzięki Namo za zdjęcie.

Jasne, byłem tylko ciekawy, czy to ten sam co wkłada compsport, czy inny.

R-Performance wiadomo, chyba same pozytywne opinie. Z tym że ja mam bliżej CS, więc póki co jestem nastawiony na nich.

Tak, tylko właśnie nie wiem, czy wymieniają na taki, czy inny - nie przyjrzałem się co tam siedzi jak miałem okazję.

Powiedziałbym, że każdy wynik powyżej 250 KM możesz uznawać za zasługę gratów, ale dochodzi kwestia hamowni, itp., więc trzeba by doprecyzować - każdy wynik powyżej 250 KM na hamowni CS w Bielsku :)

A daje to już coś czy dopiero po skompletowaniu całości gratów i strojeniu będzie efekt?

Nie wiesz jak się to ma do tego, co compsport zakłada w ramach stage 2?

Aha, no myślałem że malowałeś - na jeden kolor to też łatwizna w porównaniu z dwoma :)

@100ciastek a jak robiłeś czarny połysk? Malowanie?

Bo z dachem nie ma problemów z zasady, to łatwo okleić. A lotkę chyba nie jak widać. Przy czym mówimy o liftbacku.

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Okleił kolega anomal, postawił w słońcu na wakacjach i zrobił się bąbel jak pięść ;)

Ja wiem jak to wygląda z czerwonym, Namo gdzieś wrzucał.

A lotkę jak pewnie wiesz mam czarną i sobie chwalę - opinie na forum po zdjęciach były podzielone, natomiast na żywo wszystkim się podoba, polecam.

Zajebiście będzie wyglądać z kolorem nadwozia. Mało nie płacisz, ale warto. Zobaczę co na to mój lakiernik.