wojtenio

Podany numer silnika wycieraczki tył jest stosowany w autach :Skoda Octavia 3  2014-2017 , Rapid 2013-2022 , Superb 2015-2024 . Tak podaje katalog  oryginalnych części ETKA i do tych aut jest on stosowany . Do Octavii 2 ETKA  podaje inne numery silnika z początkiem 1Z5 i 1Z9 . 

Jeżeli tak się dzieje jak opisujesz to jest światełko w tunelu że silnik wycieraczki jest do odratowania . Zdemontuj go rozbierz i sprawdź w jaki stanie jest oś napędowa ramienia , zapewne jest mocno zanieczyszczona rdzą i to powoduje złą pracę . Wyczyść wszystko i nasmaruj smarem , sprawdź przed złożeniem bez silnika czy oś chodzi lekko bez zacięć , jeżeli jest ok zamontuj silnik i skręć wszystko . Przed założeniem do auta przetestuj z zapiętą wtyczką zasilania bez wycieraczki czy jest OK .

Chyba że to co opisuję Cie przerasta to możesz nabyć drugi silnik .

Numery silnika dla auta przedliftowego : 5E5 955 711 liftback    ,    5F4 955 711 kombi  .

Na twoim miejscu skierował bym się w kierunku sterownika kontroli akumulatora 5Q0 915 181 ( litera ) który jest na minusowej klemie , sprawdzić jego połączenie i czy jest dobrze zapięta ta mała wtyczka jego . A nawet jak masz możliwość to podmiana na inny .

To właśnie on jest najczęściej winowajcą takich błędów .  Niektóre marki przy wymianie akumulatora zalecają też wymianę tego elementu .

W dniu 29.08.2023 o 15:17, wojmik napisał(a):

Dzieki za zainteresowanie tematem, ae tutaj chyba w tym manualu jest inny rodziaj przkladni q250 jesli dobrze odczytuje a umnie jest q200.

Tak oczywiście i zostało to wyraźnie napisane że manual jest dla skrzyń mechanicznych typu MQ250 , u  Ciebie występuje skrzynia automatyczna DQ200  0CW i tam są stosowane dwa różne  oleje , jeden do smarowania części przekładniowej oraz do smarowania mechatroniki olej hydrauliczny .

Olej G 055 512 A2 w ilości 1,7 l do części przekładniowej po spuszczeniu oleju w wyniku ogólnych prac naprawczych oraz 1,9 Ilość napełnienia po spuszczeniu i odessaniu oleju przy demontażu i montażu mechatroniki i G 004 000 M2  ilość 0,9 litra dla mechatroniki .

Może to rozwieje wątpliwości kontroli , wymiany i ilości oleju co do skrzyni manualnej stosowanych w  O3FL , dokładnie jest to manual dla skrzyni typ 02S o symbolu RSW . Informacje  o symbolu skrzyni biegów  zawiera VIN nadwozia lub można odczytać go ze skrzyni w nadlewie przy połączeniu skrzyni z silnikiem zaraz przy wybieraku ( jest widoczny na foto w manualu ) .

Wymiana oleju skrzynia O2S RSW 6 B.pdf

Sprawdź sterownik haka , końcowe bajty nie pamiętam który tam jest coś o ledach ( Dimmung F_Led )- powinno być nie aktywny  , jak możesz to sprawdź też na przyczepie jak będzie się zachowywać , czy tak samo ? . Wiem tez że wyskakuje błąd świateł jak jest zła wiązka od sterownika do gniazda  hak nie zmostkowany pin 7 i 10 . Ja akurat robiłem tą wiązkę sam , ale jak testowałem sam sterownik bez niej to od razu wyskoczył taki błąd .

Patrz schemat tej wiązki :

W dniu 21.05.2023 o 21:41, kackop napisał(a):

Znasz może numery sterowników drzwi które mogą ogarnąć zasilanie?

Wszystkie które obsługują składane lusterka czyli HIGH - końcówka 593 (literka ) i końcówka  592(literka ) . Fizycznie wersja LOW  końcówka  393 (literka ) i 392 (literka ) nie posiadają pinu wyjściowego do oświetlenia . Odszukaj sobie manual doposażenia w lusterka składane i masz wszystko podane na tacy . Osobiście , jeżeli by mi tylko zależało na oświetleniu to nie robił bym na sterownikach ale to już twój wybór i twoja kasa . Ostatnio ceny sterowników HIGH poszły do góry jak zresztą wszystko to nie licz że zrobisz to po taniości .

Jeżeli jest to lusterko od O3FL , to jak najbardziej tak , po rozebraniu lustro już ma nacechowane na dolnym plastiku od wewnątrz miejsce do wycięcia i uchwyt na śrubę pod oryginalne lampki Led lub ryżowe . Zasilić to można albo przez oryginalny odpowiedni sterownik drzwi , lub po taniości z minusa instalacji oświetlenia wewnętrznego a plus z drzwi . Instalacji żadnej nie ma całość trzeba ciągnąć do obu lusterek .

Zarówno bezpiecznik F21 jak i F22 ( zależy od rocznika auta -autor wątku wspomniał o tym ) nie mają osadzenia pinów szyny zasilającej więc trzeba albo podpiąć się pod szynę 30 z jednym pinem albo zrobić bypass . Potem już dodajesz swój pin ze sterownika haka i masz jak w oryginale . Patrz schemat .

@Krzysiek85  Trochę się zabrałeś nie od tej strony a mianowicie należało najpierw sprawdzić czy twoje radio obsługuję kamerę cofania czyli video output , i jak byś przeczytał ten wątek cały to byś się dowiedział że nie obsługuje i nie poszedł byś w koszta . A tak to już pozamiatane . W twoim przypadku pozostaje tylko wymiana jednostki centralnej na taką co obsługuje kamerę cofania lub pogodzić się z jej brakiem .

 @Bandini  mam ten sam problem co @gradek  , czy mogę liczyć na wsparcie .

W masakrycznym miejscu nad BCM albo inaczej po lewej stronie od licznika albo troszkę z prawej od lewej kratki nawiewu dostęp koszmarny .

Nie w tym miejscu zmieniałeś , to co zrobiłeś przywróć do stanu pierwotnego , a zmian dokonaj w adaptacjach Aussenlicht_uebergreifend -Coming home leuchten zmień z low beam na fog light .

@zeb  Jak masz taką możliwość to przed samym podejściem do ściągania ogrzej ten plastik ( szczególnie okolice tego otwory co będziesz ciągnął )  suszarką , farelem lub delikatnie opalarką z większej odległości . Jest wtedy bardziej plastyczny i łatwiej schodzi . Temat przerabiałem w zimę to pomogło  .

Kopie zapasowe OK ale wiedziałeś że można wchodzić w sterowniki bez podpięcia do auta ? , to dużo ułatwia . No i nie musisz czekać na deszcz , podaj numer czujnika i będzie wiadomo - wejdź w telefonie w CE09 i tam w podsystemy  szukaj RLHS i informacje , jeżeli masz z literką B a takie były montowane w O3FL to zapomnij o domykaniu w deszczu .

@MadMax Mam nadzieję że przed zabawą z interfejsem zrobiłeś kopie adaptacji i długich kodowań wszystkich sterowników swojego auta . Jeżeli nie zrób to ale bez parametrów w czasie rzeczywistym bo z tym robi długo prawie każdy sterownik . Po tej operacji masz dostęp do wszystkich adaptacji i kodowań bez podpięcia się fizycznie do auta tylko z poziomu samego telefonu w aplikacji  . Będzie Ci łatwiej wchodzić i szukać tego co potrzeba . Potem całą historię z tych adaptacji i kodowań prześlij na swojego maila i masz to na laptopie i również łatwiej się odnajdujesz w poszczególnych adaptacjach i widzisz co masz ustawione .

Pamiętaj jedno , by coś zakodować lub zmienić jakąś adaptacje dany sterownik fizycznie musi znajdować się w aucie tu dobry przykład modułu 36 czyli elektrycznych foteli bo zakładam że ich nie masz  . Octavia 3 FL ma już inny sterownik CE09 niż O3 i  nie których adaptacji a w szczególności długiego kodowania już nie ma  i odwrotnie w O3 było to w innym miejscu a w O3 FL już jest w innym i tu właśnie z pomocą przychodzi zrzut adaptacji na pulpit laptopa czyli tzw. kopia zapasowa lub ratunkowa .

Ogarnij to co napisałem a sam zobaczysz jakie to nie jest skomplikowane .

No i interesuje mnie twoje ustawienie * Zamykanie okien w czasie deszczu - zrobione  , z tego co wiem w O3FL był stosowany już czujnik deszczu zmierzchu który tego nie obsługiwał , czy sprawdzałeś to czy działa ? , albo zapytam inaczej jaki masz typ czujnika jego numer ? , bo same zakodowanie tego że się pojawiła opcja w radiu nie znaczy że to działa .

11 godzin temu, MadMax napisał:

@wojtenio
A to jak np. aktywować? Nie mam np. tej grupy w ogóle u siebie: 12NL LB45 C12, 13NL RB5 C13

Tak jak już pisałem OBD11 ma inną szatę graficzna ale funkcjonalność podobna , by to aktywować wchodzisz w CE09 z kodem dostępu następnie jak przy doświetlaniu halogenów wchodzisz w poszczególne lampy czyli :

Leuchte12NL LB45 ( halogen lewy ) i tam musisz przypisać kolejną funkcje dla niej czyli kolejną wolną :

LichtfunkctionC 12 ( teraz jest nicht activ ) i wchodzisz w nią i wyszukujesz Lichthupe generall  i zatwierdzasz .

To samo dla halogenu drugiego czyli prawego Leuchte13 NL RB5 i kolejna wolna LichtfunkctionC 13 ( teraz jest nicht activ ) i przypisać Lichthupe generall .

Podobnie było z doświetlaniem zakrętów , przypisałeś funkcje do poszczególnych lamp .

Ps . Przy wyszukiwaniu opisu adaptacji najlepiej używać języka niemieckiego lub angielskiego i w zakładce Szukaj wpisz poszukiwaną adaptację lub część jej nazwy to ograniczy Ci wyszukiwanie . Teraz w ''Szukaj ''wystarczy wpisać 12NL a potem 13NL .

11 godzin temu, MadMax napisał:

Coś jeszcze doradzisz co warte jest aktywowania i będzie pomocne na co dzień?

Sporo już po aktywowałeś , przejrzyj temat który Ci podesłał kolega @KamiX o kodowaniu VCDS w tym wątku i sam zdecyduj i wybierz .

OBD11 w opcji PRO i wyższej  ma prawie taką samą funkcjonalność tylko jest inna szata graficzna aplikacji i nie mówię tu o gotowych apkach za kredyty bo to akurat dla mnie nie jest użyteczne , wolę sam wiedzieć co gdzie się włącza i modyfikuje .

@MadMax Ustawiłeś źle i to jest najczęściej robiony błąd , abbiegelicht i abblendlicht l to dwa różne ustawienia . Ma być jak na moim foto czyli Abbiegelicht .

Abbiegelicht  to doświetlanie zakrętów .

Abblendlicht to światła mijania

13 godzin temu, MadMax napisał:

Nie ogarnę. Mam tylko OBD Eleven

Doświetlanie dla OBD11 : CE 09 z kodem dostępu , następnie wejdź w kanały jak na foto i pozmieniaj na zaznaczone wartości i zapisz . Powinno działać .

@KamiX  Może nie spełniony jest jakiś warunek ? , a próbowałeś to przez adaptacje z kodem dostępu? tam też jest ta opcja .  Przejrzyj forum RT tam jest zawsze  kodowany silnik i ABS . Wszędzie gdzie się natknę na kodowanie haka zawsze o tym wspominają  .

We wcześniejszych pompach  w O2 (A5) tej opcji nie było dopiero od  03 ( A7 ) doszło TSA czyli stabilizacja toru jazdy przyczepy , w starych cennikach skody jeszcze to było, potem już wycieli w objaśnieniach  opis  .

Ps. Tu masz info na temat zakodowania silnika

Klik

Właśnie obejrzałem materiał o golfie z którego czerpiesz inspiracje i nie wiedziałem że golf tak ma to rozwiązane , inaczej jak w Octavii . Pytanie jest jedno , jaki BCM używał autor ?,bo może się okazać że niskie wersje tego nie obsługują . Sterowniki drzwiowe są takie same i w golfie i octavii .

Bedę Ci kibicował, jak odpalisz daj znać .

Ps w komentarzach materiału o golfie doczytałem że autor używał BCM przed liftowego bo jeszcze na długim kodowaniu zwróć na to uwagę :

09 → Security Access → 31347

09 → Long Coding → Byte: 17 → Bit: 01 → enable (Ambient door panel light)

I może być tak że w poliftach już tej opcji nie będzie bo są inne BCM .

@KamiX No właśnie ten dedykowany pin to PR QQ9 czyli obecność pinu 29 w kostce BCM 73C , bo właśnie z niego idzie zasilanie do oświetlenia  Ambiente drzwi .

Pooglądaj sterowniki które są w opcji QQ0 fizycznie nie mają tego pinu , a jak obsługują oświetlenie  ambiente czyli QQ9 to pin jest .

Wstaw dokładnie te wartości które są podane jak 100 to 100 itd .

Łypnij w ten wątek z innego forum  klik tu było to poruszane choć w innym temacie .

Jeżeli chcesz tylko pocieszyć oczy że masz wszystkie obszary w menu to dodatkowo zakoduj :

Interior light, light configuration:
            Ambiente_Applikationsleisten_in_Tuertafel:   installed

Wtedy w menu pojawią się dodatkowo drzwi , ale BCM fizycznie tego bez kodu PR QQ9 nie obsłuży .

@KamiX Ustaw oprócz tego co masz jeszcze to :

Module 09 (Central Electrics)
Security access -> 31347
Adaptation

Module 09 (Central Electrics)
Security access -> 31347
Adaptation

Submenu - Interior lighting, parameter
                                                                         - p_ambienteumfang_mehrfarbig_HMI -> 100
                                                                         - p_ambienteumfang_mehrfarbig_HMI_2 -> 100
                                                                         - p_ambientelicht_verbauinformation_HMI -> 11111111
                                                                         - p_ambientelicht_verbauinformation_HMI_2 -> 11111111 

Efekt taki jak na foto a mam BCM w wersji QQ0 - bez oświetlenia wnętrza ambiente  , jak chcesz mieć wszystkie obszary to BCM musi posiadać kod PR QQ9 jest to oświetlenie ambiente wersja 2 .