Bandini

@Amhci5 Zresetuj jednostkę 5F przez długie przytrzymanie OFF. Jak masz bity ustawione w pompie ABS w Bajtach 27 i 28?

To zmień na tak jak ja napisałem! Napęd to nie podwozie.

Dla TPMS : Infotainment (5F) Adaptacje Car_Function_List_BAP_Gen2: tire_pressure_system_0x07: - > activated tire_pressure_system_0x07_msg_bus: -> CAN_Suspension Brake_0x26_msg_bus: -> CAN_Suspension

U mnie oryginał od nowości. 74k na blacie i końca nie widać. Generalnie to ja raczej nie hamuję. Tylko gaz! [emoji38]

No widzisz tak myślałem, że UK dlatego pisałem o warunkach atmosferycznych. Ja eksploatuje swojego od nowości w [emoji1132] i na gwarancji szło standard przez 3 lata Castrol 5W30. Po gwarancji chip tuning i z reguły teraz jest Millers 5W40. Raz sprzedawca w sieci się pomylił i wysłał mi droższy 0W40 więc taki wlałem. Różnicy specjalnej nie czułem, ani nie słyszałem. Może ciut kę szybciej silnik łapał temperaturę roboczą, ale może mi się tylko wydawało. Tak więc w u mnie przy cało rocznej temperaturze na plusie nie widzę większego sensu lania 0.

Jak chcesz to zmień z 30 na 40, a czy to 0 czy 5 to mnie istotne. Zależy w jakim klimacie eksploatujesz samochód i jakie odcinki. Resztę masz w tym i nie tylko watku dobrze opisane jeśli chodzi o RS-a O3 TSI

Nie po wymianie jednostki tylko po aktualizacji MIB2. Nie było możliwości obsługi i zarządzanie jednostką klimatyzacji z ekranu. Po prostu wywołane menu ekranowe klimy było tylko ozdobą. Żadne ikony nie działały! Dopiero flash A/C obudził funkcję. Tak to już jest, że czasem usprawniając jedno można zajeb... drugie. Aktualizacja MIB2 przyniosła pożądany efekt bo przestała się zawieszać, ale ustawienia dodatkowych funkcji klimy padło. Najlepsze to, że nawet w serwisach nie potrafili tego naprawić i patrzyli wielkimi oczami o co mi chodzi. Moja wiedza wówczas była jeszcze dość marna i dopiero wielki guru rrobeet [emoji6] przyszedł z pomocą. Za co jestem mu do dziś bardzo wdzięczny.

W serwis po prostu nie wiedzą. To jest poza ich zasięgiem. Jak mówię jeśli nic nie zmieniasz w samochodzie nie robisz retrofit ów to polecam dać sobie spokój. Jeśli natomiast planujesz lub dodajesz nowe bajery to niektóre sterowniki wymagają flasha, by mieć pełna funkcjonalność. Ja np. po aktualizacji MIB2 musiałem zrobić flash panelu klimatyzacji, bo utraciłem pełna funkcjonalność. Więc naprawdę należy się grubo zastanowić czy ta pokusa nie wpędzi cię w problemy.

No i super wygląda! Jak trakcja i komfort jazdy? Jakieś drastyczne zmiany?

Update - ów sterowników nie można generalizować. Czasem jest lepiej czasem gorzej po aktualizacji. Czasem dochodzą nowe funkcje, czasem się nic nie zmienia. Większości leci w kosmos kodowanie, parametry i kalibracja. Musisz naprawdę wiedzieć co robisz i po co. Flashowanie sterowników to już nie zabawa jak kabelkiem VCDS!!! Jak wiesz co chcesz zmienić, jakie korzyści Ci to przyniesie i co musisz zrobić po flashowaniu to czasem warto. Jak wszystko działa poprawnie i się na tym nie znasz to daj sobie spokój, bo możesz mieć tylko problemy.

Tak, jest podświetlany.

@wawu1991 Na szybko trzasnąłem parę fotek. Mam nadzieję, że będą pomocne. P.S. Listwa delikatnie patrząc z góry, wchodzi pod uszczelkę. Jednak jak spojrzysz z boku to okazuję się, że nie do końca.

Wieczorem wrócę do domu to Ci podeślę fotkę.

Szablon to chyba jest głównie po to by było szybciej i w miarę równo. Sam to zrobisz bez problemów. Może zajmie Ci to 15 minut więcej, ale szczęśliwi czasu nie mierzą [emoji6] Ja mam seryjnie i nigdy się nie przyglądałem czy jest idealnie tak samo z każdej strony. Mimo, że czasem mam podejście pedantyczne to takich szczegółów.

To bierz do RS-a [emoji3] Tylko jeszcze halogeny weź w komplecie. Myślę, że ten z końcówką 221 też będzie ok.