Bandini

Jeśli jest rzadko używany tak niestety się dzieje. Ma słabe zabezpieczenie anty rudowe.

Według mine sterownik umieszczony w złym miejscu. Odczytuje sygnał tylko z jednego czujnika!

Patent jest taki, że przekręcasz lusterko na jedną stronę by zrobiła się jak największą szpara. Pod spód wkładasz drewienko lub jakiś plastikowy wyjmak i podważasz. Nie ma strachu wszystko lekko wyskakuje. Jak dalej nie wierzysz w swoje możliwości to jest dużo filmików na YT wystarczy poszukać.

Zrzucasz tapicerkę drzwi odkręcasz jedną śrubę rozpinasz kostki i masz całe lusterko na stole. Później w miarę potrzeby rozbierasz je do naga według wszech obecnych instrukcji. Smarujesz elementy według uznania i składasz wszystko do kupy.

Tak. Może być Kodak tylko żeby była spłaszczona to musi być RS. Możesz patrzyć też na Superb Sport line. Wszystkie pasują.

Ja zakładałem dwa lata temu, albo nawet lepiej. Pamiętam, że do Octavii to jeszcze nie było dedykowanej. Ja mam z Kodaka RS (kupiłem nową), bo to był pierwszy z podgrzewaną kierą. Pamiętam, że tanio nie było. Chyba 600€ z poduchą. Nie żałuję ani jednego € na ten cel. Super sprawa. Teraz jest tego pełno. Nawet używki można wyrwać za dobre pieniądze. Musisz poszukać.

Kierownica ze zdjęcia nr 2 nie jest podgrzewana i nie jest dedykowana pod VC.

Zależy co chcesz osiągnąć i jaki budżet przeznaczyć. VC działa zarówno na MIB2 jak i MIB2.5. Zarówno z Amundsenem jak i Columbus em. Różni się tylko tym, że masz mapę na VC lub nie lub też tylko na na radiu jak i na VC. Do AA potrzebujesz jednostkę ze smart link em. Kiera nie ma tu nic wspólnego, byle miała przyciski obsługę do View w VC. Bez nich też będzie działać, ale widoczki będziesz musiał zmieniać w radiu.

Stacyjki nie wymieniasz. Zostaje jak jest. Tak więc na początek pozyskałeś złe wiadomości. Musisz wymienić kierownicę, poduszkę kierownicy i teraz masz dwie możliwości. Pierwszą to wymienić mocowanie sterownika i sam sterownik na Valeo plus kostka do sterownika. Druga możliwość to pozostawić stare mocowanie sterownika, wymienić tylko sam sterownik od Kostal i kostkę samego sterownika. Okablowanie plus kodowanie.

Ja robię tak by zapiamietywało każdy kilometr. Chcę 4 więcej to później dodaje zawsze cztery i tak dalej. Dycha, dwie, trzy pełna płynność musi być [emoji6]

Też ostatnio uruchomiłem pACC (Travel Assist) i uważam, że jest to must have na długie podróże. Nie wiem jak w Polsce to działa przy milionach znaków wszędzie, ale w Irlandii idealnie. Można się zrelaksować po ciężkim dniu. Walczę teraz z ustawieniem tolerancji prędkości po rozpoznaniu znaków. Fajnie jest czasem dołożyć parę km/h i po rozpoznaniu nowego znaku niech sam dalej dokłada zapamiętana tolerancję. Jak znajdę czas to wrzucę parę fotek dla potomnych.

Z przykrością rozwieje twoje zastanawiania się. Nie zadziała ci taka podmianka. Mało tego to przestaniesz mieć wogóle nawiew i klimę. Jak masz grubo w portfelu i dużo czasu na rozkładanie furmanki to możesz ruszać temat. W przeciwnym razie daj sobie spokój.

Bez kodu SWaP nic nie zrobisz żadnym kablem, nawet choć by był ze złota. Myślę, że i tak będziesz musiał wymienić radar, a później cała reszta. Ochrona Komponentu, SWaP i kodowanie. Przygotuj trochę grosza i bookuje termin u rrobert.

No to mógł być efekt po silikatowy. Ja też go miałem od nowości, ale już jakiś czas temu poszedł do kosza. Ważne, że poszło u ciebie z gwarancji, bo pewnie trochę by skasowali.

Z ciekawości zapytam jaki masz zbiorniczek płynu chłodzącego? Z silikatem czy bez?