Bandini

Zdecydowanie jest kosztowne jeśli robisz to tylko dla limitera. Szczególnie, że użyteczność tego przy sprawnym ACC jest w zasadzie tylko funkcją awaryjną. Ja zmieniałem na VC, a później poszło dalej na MIB2.5 tak więc doszedł limiter, bo przypadkowo kupiłem przełącznik zespolony z tą funkcją. W przeciwnym razie miał bym to w głębokim poważaniu.

Miałem full Maxi-dot, ale limiter nie działał.

To jest całość i jego fachowa nazwa. 5Q0953502AL - przełącznik zespolony kierownicy multifunkcyjnej

Której części?

Nie zawsze tylko manetke. Czasem trzeba też wymienić licznik. Jak było na przykład w moim przypadku.

Ja jak kupowałem siedem lat temu to wielkiego wyboru nie było. Kupiłem Eibaha i nie żałuję. Dziś jest wiele innych firm i pewnie tańsze. Ja nigdy nie sugeruje się cenną. Ma być dobry sprawdzony produkt. Jak jest lipa to lepiej nie kupować. Jak jest drogi i mnie nie stać to też nie kupuje dziadostwa. Co do szerokości w Octavii RS 3 przed liftem to osobiście mam 10 i 20. Z przodu wymienił bym na 12, a z tyłu mi pasuje. Każdy ma inne upodobania.

Mój jeden dystans dwu centymetrowy waży około 70 dkg. Licząc, że takie same założysz na 4 koła to masz max 3 kg i myślisz, że poczujesz to przy przyspieszeniu lub pomiarze RaceBox - em? 30 kg może i wyjdzie, ale chyba nie myślisz, że są takie dystanse o takiej wadze! Ciesz się autem, zjedz dobry, obfity obiad i daj sobie spokój z kilogramami. To nie F1.

Nie, nie można. 9" tylko Columbus MIB2.5

Cena tylko na PW!

Musisz wyjąć cały schowek z tunelu. Inaczej nie da rady.

Dziękuję za czujność. Dlatego zawsze umieszczam zdjęcia by nie było błędów. Już poprawione

Od dłuższego czasu przymierzam się do rozpórki, ale tak jakoś czas mijał i były inne pomysły. Teraz z racji wakacyjnej wizyty w kraju pomyślałem o zakupie w dość przestępnej cenie. Po przyjrzeniu się dokładnie zauważyłem iż nie jest ona idealnie symetryczna. Z jednej ze strony jest podgięta. Z racji iż moja RS-ka jest urodzoną Irlandką nie jestem pewny czy wszystko podpasuje. Czy właściciele tego cuda mogą się wypowiedzieć w jakim celu i co wadzi na podszybiu, że musiała zostać wygięta? Możliwe, że u mnie jest dokładnie tak samo, a być może dokładne odbicie lustrzane?

Radar też może pracować nie prawidłowo (lub wogóle nie działać), bo jest problem z przednią kamerą asystentów. Jak w niej usuniesz problem to jest szansa, że radar zacznie działać.

Taaak już kojarzę. Rozumiem, że po tych działaniach zostało jeszcze parę różnych błędów? Skasuj wszystkie błędy i zobacz co zostało. Mógł też sam radar stracić kalibrację, ale jak sądzę to sam Robert się temu przyjrzy? VCDS trochę słaby do tej diagnozy.

Jak teraz widzę to sam radar też był modzony i czy po tym wszystkim samochód był prawidłowo zakodowany. (0 błędów i wszystko działało)?