Kpocta3

1 godzinę temu, magi2 napisał:

Filtr zmieniałem juz dwa razy

Jedno co zauważyłem to gdy zapala od strzała ciśnienie paliwa real zaraz po odpaleniu vcds pokazuje 51190kPa i spada do wartości 31000 37000kPa jeśli zaczynają się problemy z odpaleniem to pierwsza wartość  10190kPa i wzrasta do wartości miedzy 31 a  37000kPa spróbuję jeszcze zarejestrować moment kiedy kreci dobre 8 sekund zobaczę jakie wtedy pokaże wartości. 

Kostkę 645 tez podmieniłem nie bylo różnicy 

Powiem tak ciśnienie na listwie przy odpaleniu powino miec 180-250bar.

Po odpaleniu powino sie ustabilizowac 310-370bar czyli tak jak u ciebie zalezne od obrotów silnika.

110barprzy odpalaniu  jak piszesz to za malo musze to podejzec u siebie jak jest ale to daje pewną diagnozę albo zawor regulacyjny jest uszkodzony , zawór nadciśnieniowy, czujnik

Lub caly uklad jest źle zaprojektowany sądząc po skali problemu.

Można sie pokusić probe odpalenia silnika bez podpietego czujnika na szynie wtedy jesli uklad paliwowy jest sprawny to faktycznie wina czujnika lub zle przemyslanego softu 

Albo filtr paliwa zmienić tez moze byc wina tego.

1 godzinę temu, magi2 napisał:

Witam

Też borykam się z tym problem, czasem stoi kilka dni zapali od strzała a po kilku godzinach kreci 5 sekund.Starm sie złapać moment jak krecic i nie odpala przez vcds i zobacxyc jakie są ciśnienia na szynie, może winę ponosi ten zawor na szynie?

Ja bym sie skłaniał ku temu ze to wina softu ECU lub jakiś czujników , jakość paliwa można odrzucić zrobiłem test tankowalem pelen bak

Verva-efecta ON zero różnicy 

V-power-zwykla ON zero różnicy

Ultimate diesel-zwykla ON zero różnicy

Circalq ON zero roznicy

Moja ON zero różnicy

Jeszcza najtansze paliwo na makro,crab,auchan.

I tu czuć ze auto jakos gorzej raguje na gaz ale zero roznicy w odpalaniu.

Najlrpsze jest ze to ze czasami odpali normalnie a raz kręci 5razy.

51 minut temu, JanZ napisał:

Ja już mam taki nawyk, że zanim odpalam to rozglądam się najpierw, czy nikt znajomy nie idzie, a jak auto stoi w garażu, to najpierw odpalam, a dopiero potem otwieram bramę. Wstyd jak ch** Aj, znowu się wkurzyłem. Mój pierwszy i na pewno ostatni diesel od VW. U mnie też w ostatnim czasie występuje to często, ale tak jak pisałem wczesniej obecnie mamy właśnie niekorzystne dla odpalania temperatury.

U mnie raz to chyba z 8skeund krecil juz myslalem ze nie odpali

Dnia 20.09.2020 at 20:36, Tomasz Pałucki napisał:

 Mam dsg oraz zwykły kluczyk, ten sam problem i objawy jak i u was.

Zaczynam zabawę z vcds-em i zauważyłem że temperatura cieczy chłodzącej na wyjściu z chłodnicy czujnik g83 wskazuje cały czas 80 stopni a miałem zimny silnik. Jakie wartości wskazuje u was? sprawdzał ktoś?

U mnie temp cieczy oleju i bloku silnika 28°C po 10h stania w garażu- temp w garazu 19°C

Porownalem jeszcze temp z czujników do zegarów lekka roznica + - 5w stosunku do czujnikow ECU

22 godziny temu, Adrian napisał:

Nie. Spr temp w vcds to wszystko wskazywało temp otoczenia. u mnie obecnie temat występuje dosyć często.

U mnie jedynie pomaga trochę inna procedura odpalania. Pierwszy raz uruchamiam zapłon bez sprzęgła. Czekam aż zgasną świece żarowe i dopiero wtedy sprzęgło i ponownie zapłon. Wtedy zawsze pali ładnie. Jak tylko zrobię inaczej to aż wstyd bo kręci jak 30letni TDI.

Ogolnie wstyd, kreci jakby jakis sztrucel to był.

Nawet stare TDI na pompie jak dobrze był ustawiony to na pół obrotu zaplał a juz nie bede mowil jak po powtryski paliły sam mialem to pamietam to nawet w mrozy palił na ćwierć obrotu.

Dnia 20.09.2020 at 20:36, Tomasz Pałucki napisał:

 Mam dsg oraz zwykły kluczyk, ten sam problem i objawy jak i u was.

Zaczynam zabawę z vcds-em i zauważyłem że temperatura cieczy chłodzącej na wyjściu z chłodnicy czujnik g83 wskazuje cały czas 80 stopni a miałem zimny silnik. Jakie wartości wskazuje u was? sprawdzał ktoś?

Postaram sie sprawdzić dam znać

17 godzin temu, Opetany napisał:

Ostatecznie w serwisie stwierdzili, że mogą to być osady poprodukcyjne, czyli dokładnie tak jak napisałeś w 3 punkcie. Dzisiaj wykonali płukanie układu chłodzenia i zalali nowym płynem. Zrobili to gwarancyjnie, około 6 godzin im zeszło, puki co czysto.

Tak jak przypuszczałem poprodukcyjne osady oby służył jak najdłużej.

Witam ma takie pytanie wyswietlaja mi sie bledy p2002 oraz p0401 blad p0401 zaczal sie wyswietlac od 2 dni tak to czasmi powtarzal sie błąd p2002 sporadycznie myslem ze dpf zapchany dopalilem kilka razy ale blad sie i tak pojawial sporadycznie , a roznica cisnieni na jalowym biegu bylo 7mbar a podczas jazdy maks 76mbar.Teraz kiedy pojawil sie błąd od egr to jest mozliwe ze blad p2002 byl spowodowany przez egr a nie dpf ?

Jeszcze pytanie trudny jest dostęp do dpf w silniku 1.6tdi cxxb i czy zawor steroeany jest elektrycznie czy pneumatycznie?

Dnia 3.09.2020 at 00:33, Opetany napisał:

Witam,

Auto z przebiegiem 10 000 km, od nowości nie ubyło oleju ani płynu chłodzącego, ale w zbiorniczku wyrównawczym widoczny jest ciemny osad. Na powierzchni płynu nie ma śladów oleju, korek czysty. Temperatura oleju przy jeździe w 5 osób z obciążeniem nie przekroczyła nigdy 110oC (miasto w korkach, trasa 180km/h, temperatura zewnętrzna 34oC).  W serwisie oczywiście standardowa odpowiedź, że w tych silnikach to normalne, a osad powstał z płynu chłodzącego. 

Co to może być?

Jest kilka możliwości:

1.Spaliny dostają się do ukladu chlodzenia (uszczelka pod glowica ale to by uciekal plyn raczej)

2.moga sie dostawac sladowe ilosci oleju z nagarem przeciek niewielki moedzy kanalem olejowym a chlodniczym.

3 auto nowe więc możliwe ze płyn coś wypłukał z wężyków ,chłodnicy itp jakies poprodukcyjne osaDy.

Jesli ci sie chce możesz przepłukać uklad chlodzenia i zalać nowym płynem .

Raczej nie ma sensu sie w to bawić yo musi byc jak wad fabryczna lub zle przemyslany soft sterownika trzeba sie przyzwyczaić i tyle.

Trzeba by byl popytac jakiegos tunera co modfikuje mapy silnika , ocenił by i np zmienił mapy  wtrysku itp 

Mozliwe ze silnik kreci bo proboje uzyskac optymalne cisnienie w ktoryms ukladzie i dopiero po osiągnięciu cisnienia nastepuje wtrysk i odpala.

Ja ma 1.6 tdi cxxb i umnie jest ten sam problem czasami tylko ja nie wiedzę zależności temperaturowej ale zauwazylem zw przy odpalaniu V spadalo do 8.1V podladowalem i teraz spada do 10.2V i na razie pali lepij chodź to nie to chyba pamietam 1.9 na pompowtrysku to odpalał na pół obrotu.

42 minuty temu, JanZ napisał:

U mnie jest to związane z temperaturami na zewnątrz. Zimą było ok, przy obecnych temperaturach odpala na dotyk. Najgorzej jest w zakresie temperatura 15-23 stopnie. Wtedy problem występuje najczęściej

Mozliwe ze problem lezy po stronie czujników temperatury po nocy temp czujników przy silniku powiny byc zblizone do temp otoczenia ale problem moze tez leżeć po stronie swiec zarowych ,uklad jest(chyba) tak zrobiony ze zalacza swiece od jakies temp. Ale można zauwazyc ze problem wystepujew pewnym zakresie temp .Moze to swiadczyc o nieprzemyslanym sofcie silnika 

Dobiera zla dawke startowa do temperatury

Duzo możliwość jest szczególnie ze teraz samochody maja multum czujnikow .

A ilu osobom ten problem występuje posiadajacym DSG,manula,bezkluczykowy.kluczyk?

Panowie jeśli macie możliwość sprawdzicie vcdsem temp paliwa po calej nocy postoju paliwo powino miec temp przyblizona do temp otoczenia jesli odbiego sporo mozna szukac problemu w czujniku.Po drugie sprawdźcie napiecie akumulatora podczas rozruch jesli spada ponizej 8V to znaczy ze uszkodzony czasmi moze byc zwarta jedna cela w akumulatorze.Mozna jeszcze sprawdzić ciśnienie paliwa powino byc okolo 4bar podczas rozruchu mówię o ukladzie niskiego ciśnienia a na szynie powino byc okolo 25000kpa(250bar) wszytkie parametry mozecie podgladac na zywo w vcdesie .Problemów moze byc wiele czujnik kąta wtrysku na wałku ,wtryskiwacze,czujnik MAF ,rozrusznik,styki,punkt masy ,pompa CR,pompa w baku itp

Dnia 12.08.2020 at 17:22, dzida napisał:

A to mój włącznik


Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
 

No a ja ma idealnie w miejscugdzie jest manetka ACC

45 minut temu, dzida napisał:

To już nie mam pomysłów... Idź po kabelku ...

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
 

Mówię będzie czas to sie sprawdzi.

9 godzin temu, dzida napisał:

A działanie czujników tylnych widoczne jest w radiu?

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
 

Tak.

1 godzinę temu, dzida napisał:

A może to tylne czujniki montowane przez dilera...

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
 

Nie caly czas dzialaj przy cofaniu czujniki,bedzie czas to zobaczę ale luknalem wczoraj na wiazke z kolumny to idzie pęk takiej fabrycznej instalacji 

Nie mam system bezkluczykowy i nie ma przednich czujnikow ani diody i dozoru wnętrza.

Może była radar i manetka to wymontowali i wlozyli przycisk bo nie mieli czym zatkać 😂.

Mniejsza z tym jak ktos wie to niech powie,

A jak będzie czas to sprawdzę co to bo żadnej funkcji to nie spełnia.

Jak będę miał czas to to spr ,a fabrycznie co tam jest maneyka od acc lub zaślepka?

24 minuty temu, Bandini napisał:

Ja takie coś widzę pierwszy raz. Najlepiej zapytaj poprzedniego właściciela.
To wygląda na jakiś pomysł i dokładkę czegoś nie oryginalnego.

Poprzedni właściciel sami nie wiedzą 😁

Szczegolnie ze przelaczanie nic kompletnie nie robi a zabrdzo nie chce mi sie rozbierac kolumny i patrzec gdzie ida przewody od przelacznika.

25 minut temu, rrobert napisał:

w wercji przed fl jest czujnik podczerwieni w wersji po fl jest kamera - przynajmniej tak wyglada. to ze zdjecia to asystent zmiany swiateł 

Ok.jeszcze takie pytanie do czego służy ten przycisk:

14 minut temu, Bandini napisał:

Ta kamera co na zdjęciu robi tylko light assist. Ta od Lane Assist robi wszystko.

Dobra dzięki to juz wszystko wiem.

18 minut temu, Bandini napisał:

Tak, szyba pasuje tylko są inne mocowania lusterek. Więc zmieniasz lusterko na takie odpowiednie do mocowania LA.
Szyby przed i po lifcie mają różne te mocowania.

Aha czyli jak bym w przyszłości wymienial szybe to mogę wpakowac od polifta z LA tylko trzeba miec oslony inne i lusterko takie jakie mam teraz.I pytanie kamera LA obsluguje odrazu light assist i sign assist czy to ta osobna.A i moge sprzedać kamerke od light assist ale nie mam pewność czy dział bo lusterko sie nie ściemniało.

12 minut temu, Bandini napisał:

Z tej strony mi to wygląda, że to lusterko jest od po lifta. Czy Ty coś tam zmieniałeś czy taki kupiłeś samochód z brakiem tej osłony? Zrób jeszcze zdjęcie szyby od zewnątrz jak będziesz miał czas.

Podsufitka byla zmieniana na czarna dlatego  gdzies sie zapodział ta zaslepka.ale mniejsza z tym najwyzej niech tak bedzie cos wymyślę.tylko teraz takie pytanie czy szyba czolowa poliftowa pasuje do przedlifta?tak na przyszlasc, dolozyl bym kamere LA może jakby  cos sie z szybą stało.edit:aha czyli takie jak ty masz lusterko, jednak wole to takie smuklejsze moze sam obudowy by pasowały do tego co mam.