Adam12

Mam podobnie, w VCDS i w CarScanner

Car Scanner ELM OBD2

DTC report

Selected brand: Skoda

============1==============

16772615

Raw code: FFEE07

ECU: 15. SRS

Status: Test się nie powiódł, Potwierdzona, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)

Bity stanu: 1

Priorytet: 1

Częstotliwość: 1

Indeks: 255

Drogomierz: 123889 km

Data, godzina: 2022.08.22 18:14:24

============2==============

9682162

Raw code: 93BCF2

ECU: 15. SRS

Status: Test się nie powiódł, Potwierdzona, Wskaźnik ostrzegawczy (wymagany)

Skoda: B13BCF2: Multiple collision brake

No function

Bity stanu: 1

Priorytet: 3

Częstotliwość: 6

Indeks: 255

Drogomierz: 123889 km

Data, godzina: 2022.08.22 18:14:28

Jakieś pomysły, ktoś coś? 

Dnia 28.11.2020 at 20:48, omron napisał:

Czyli wychodzi na to że Skoda przewidziała numery akumulatorów na ileś lat naprzód, skoro przy każdej wymianie trzeba kodować nr. aku...   jak napisał ''langusta''-  ja zrobiłem tak  samo jak ''dagetto'' i od dwóch lat lat jest spokój (mam S-S ) !!!  Dla wszystkich którzy nie są przekonani: podłączcie jakiś woltomierz np. do gniazda zapalniczki - i podczas jazdy sprawdźcie co się dzieje z napięciem ładowania... i kiedy - bo to też bardzo istotne !   a kodowanie aku zostawcie dla tych którzy mają kasę do wydania 🙂 

Uwielbiam komentarze w stylu, ja mam oryginalne z fabryki, najlepsze, najdroższe, lepiej nic nie ruszać bo się zepsuję i będą koszty. Można drogo i oryginalnie, albo tanio i dobrze, ale to już wymaga wiedzy i inteligencji🙂

VCDS=-kodowanie u mnie dla Octavia 3E:

19- CAN-CAN Gateway

IDE03256-MAS06105-Dopasowanie akumulatora-Pojemność znamionowa akumulatora,68 Ah,15        
IDE03256-MAS06106-Dopasowanie akumulatora-Technologia wykonania akumulatora,Włóknina ,15        
IDE03256-MAS06107-Dopasowanie akumulatora-Producent akumulatora, ,15        
IDE03256-MAS06108-Dopasowanie akumulatora-Numer seryjny akumulatora, ,15        

W carscanner na android to najprostsze przez tani interfejs przez BT.

Bateria

1. Pojemność akumulatora (Ah)

2. Producent baterii

3. Numer seryjny akumulatora

4. Technologia baterii

Według mnie potrzebna jest zaprogramowana tylko pojemność i technologia, reszta to kosmetyka -wydaje mi się  akumulator nie ma układu scalonego który łączy się po szynie CAN ze sterownikiem. (u mnie od zmiany, serwis nie zaprogramował parametrów nr seryjnego i producenta)

Jeżeli chodzi o DSG po zmianie mapy w silniku CUNA,to główne modyfikaje softu skrzyni to podniesienie ciśnienia (u mnie DQ250) aby spokojnie radziła sobie z przeniesieniem momentu. Przy DQ250 można spokojnie do 500nm bez wymiany sprzęgieł na wzmocnione. Do tego można jeszcze przeprogramować DSG, aby szybciej mieniała biegi po chipie silnika.

U mnie sam soft wyszedł podobnie: