pabloCUPA

O jakim pasku zębatym mówisz w CUNA ? To wałki nie są tam połączone kołami zębatymi jak w CUPA?

Lato się nie zaczęło a wczoraj odpalam było 4.5 stopnia na plusie a on krecił chyba z 4 sekundy, a ostatnio stal prawie 2 tygodnie i odpalil na pół obrotu na strzał, masakra 🙈

Dokładnie, co ciekawe te z nastawnikiem nawet po jego wymianie na ten poprawiony też miewają czasem dalej problemy z normalnym szybkim odpaleniem.. tak to wygląda że gdzieś ciśnienie paliwa schodzi raz schodzi raz nie i odpali zanim napompuje.. w lecie częściej bo paliwo rzadsze niż w zimie..

Mi też się zdarzyło kiedyś że na zimnym dłużej kręcił, ogólnie wiadomo w lecie ale zdarzylo się i tak, czasem mam tez podobnie jak ty że odpalam jadę 3 km gaszę na godzine odpalam a on dłużej zakreci, albo jak juz wspominalem kiedyś odpalam w garażu odpala normalnie wyjeżdżam myje samochód powiedzmy z godzine odpalal a on wtedy chechła 🙈

Też muszę to sprawdzić.. ciakawe jakby było na nowym zaworze..

Też muszę go podglądnąć.. jak coś to daj znać

W zimę to zdarza mi się po odpaleniu i jak małą chwile popracuje że słychać dwumase, ale co ciekawe jest to tylko w zime przy pewnych obrotach chyba okolo 900, wtedy właśnie ma takie jak napisałes jakby drgania i się czasami zastanawialem czy to od dwumasy czy to dawkowanie paliwa powoduje takie coś i wtedy tez mi słychać te dwumasę.. a u ciebie jest cicho czy słychać też dwumasę czasem na zimnym?

Oglądłem filmik ekg, @1324354widziałeś jak odpalał w 24 minucie? Też jakby dłużej, może nie aż tak ale dłużej 😁 ale nie wspomnial nic o tym, ty ten zawór regulacji ciśnienia wymieniales chyba?

No dokładnie, zresztą kiedyś otrzymałem odpowiedź na dziwne odpalanie od gościa który zajmuje się regeneracją wtryskiwaczami pompami itp. że są to mikrorozszczelnienia a że paliwo to ciecz więc zachowuje się różnie, raz się straci raz zostanie i wtedy odpali. Tylko dziwne jest to że niektórzy przy malych przebiegach już taki problem mają, zresztą sam nie mam dużo najechane.

Z rozrusznikiem to chyba trzeba dać spokoj bo to nie jest rozwiazanie problemu, to jeśli po wymianie komuś szybciej kreci to tylko dlatego że jest "świeższy", ostatnio w innym samochodzie zmienialem szczotki czyściłem wirnik czysciłem bendix i nasmarowałem i kręcił również szybciej. Takie rozwiazanie szybszego odpalania bedzie na chwile puki rozrusznik bedzie świeży, później wróci do tego co bylo. Narazie nie mam czasu ale spróbuję może kiedys " odświeżyć" swój to dam znać jak kręci, puki co trzeba dalej szukac rozwiązania, ja caly czas obstawiam uklad paliwowy, bo takie dluzsze kręcenia czy chwytanie na ułamek sekundy podczas kręcenia i w końcu odpalenie to ewidentnie brak czy niedobór paliwa. Byc moze jest jakis element który w naszych autkach jest rozszczelniony i zasysa powietrze albo coś w tym stylu.. Ale to tylko moja opinia. Gdybym mial czas to wysłałbym pompę CR do sprawdzenia, bo mało kto to robił z tych wszystkich co mają problem.

To pewnie 024B jest nowszy, bo widziałem od Tiguana 19 rok taki, zresztą @Arek78na taki wymienił ale pisał że poprawy brak. @Arek78nic szybciej nie kręcił na nim?

A jaki numer ma twój rozrusznik?

Albo trzeba by sprawdzić co podchodzi z vinu jako nowa sztuka

Trzeba w takim razie znaleźć rozrusznik z tych tiguanów arteonów ale manuala jak wygląda..

Który to jest stary a który nowy? Może wyrzut zębatki jest tak samo daleko a tylko budowa inna.. ? Który to jest stary a który nowy? Może wyrzut zębatki jest tak samo daleko a tylko budowa inna.. ? Kurde bo tez myślałem zamówić a mam manual, chyba ze faktycznie do DSG jest ten 022C