pabloCUPA

Nie nie, chodzi o sprawdzenie kondycji wtryskiwaczy, trzeba odłączyć powroty podłączyć wtryski pod strzykawki i odpalić samochód, zobaczyć czy któryś za dużo nie przelewa, chodzi o to że jak przelewa to paliwo schodzi z niego na powrót, później przy odpaleniu pompa musi nabić paliwo stąd kręci dłużej..

A robiłeś test przelewu wtryskiwaczy? Ja nie i pasuje to sprawdzić kiedyś

Ja wymienialem aku na nowy dwa lata temu, owszem miał kopa przy odpalaniu, ale i tak krecil dłużej ale przez to że kręcił szybciej wydawalo się że odpala szybciej, ale to nie rozwiazanie problemu, po za tym jak już minęły mu dwa trzy lata to juz takiego kopa nie ma niz jak byl nowy...

Dalej zakręci czasem dłużej, nie będę wymieniał nic na oślep, może kiedyś spróbuję sprawdzić jeszcze przelewy na wtryskiwaczach, być może któryś puszcza, paliwo ucieka a potem to trwa zanim napompuje, ropa to ciecz więc może być to nieregularnie raz zejdzie raz się ustawi inaczej i trzyma ciśnienie. To tylko moje domysły, bo najciekawsze są odpalenia gdzie załapie na ułamek sekundy przydusi się zakreci jeszcze ze dwa obroty i odpali, tak jakby wypali reszte z wtrysku, musi pompa dobić i znów, odpala.

O jakim pasku zębatym mówisz w CUNA ? To wałki nie są tam połączone kołami zębatymi jak w CUPA?

Lato się nie zaczęło a wczoraj odpalam było 4.5 stopnia na plusie a on krecił chyba z 4 sekundy, a ostatnio stal prawie 2 tygodnie i odpalil na pół obrotu na strzał, masakra 🙈

Dokładnie, co ciekawe te z nastawnikiem nawet po jego wymianie na ten poprawiony też miewają czasem dalej problemy z normalnym szybkim odpaleniem.. tak to wygląda że gdzieś ciśnienie paliwa schodzi raz schodzi raz nie i odpali zanim napompuje.. w lecie częściej bo paliwo rzadsze niż w zimie..

Mi też się zdarzyło kiedyś że na zimnym dłużej kręcił, ogólnie wiadomo w lecie ale zdarzylo się i tak, czasem mam tez podobnie jak ty że odpalam jadę 3 km gaszę na godzine odpalam a on dłużej zakreci, albo jak juz wspominalem kiedyś odpalam w garażu odpala normalnie wyjeżdżam myje samochód powiedzmy z godzine odpalal a on wtedy chechła 🙈

Też muszę to sprawdzić.. ciakawe jakby było na nowym zaworze..

Też muszę go podglądnąć.. jak coś to daj znać

W zimę to zdarza mi się po odpaleniu i jak małą chwile popracuje że słychać dwumase, ale co ciekawe jest to tylko w zime przy pewnych obrotach chyba okolo 900, wtedy właśnie ma takie jak napisałes jakby drgania i się czasami zastanawialem czy to od dwumasy czy to dawkowanie paliwa powoduje takie coś i wtedy tez mi słychać te dwumasę.. a u ciebie jest cicho czy słychać też dwumasę czasem na zimnym?

Oglądłem filmik ekg, @1324354widziałeś jak odpalał w 24 minucie? Też jakby dłużej, może nie aż tak ale dłużej 😁 ale nie wspomnial nic o tym, ty ten zawór regulacji ciśnienia wymieniales chyba?

No dokładnie, zresztą kiedyś otrzymałem odpowiedź na dziwne odpalanie od gościa który zajmuje się regeneracją wtryskiwaczami pompami itp. że są to mikrorozszczelnienia a że paliwo to ciecz więc zachowuje się różnie, raz się straci raz zostanie i wtedy odpali. Tylko dziwne jest to że niektórzy przy malych przebiegach już taki problem mają, zresztą sam nie mam dużo najechane.

Z rozrusznikiem to chyba trzeba dać spokoj bo to nie jest rozwiazanie problemu, to jeśli po wymianie komuś szybciej kreci to tylko dlatego że jest "świeższy", ostatnio w innym samochodzie zmienialem szczotki czyściłem wirnik czysciłem bendix i nasmarowałem i kręcił również szybciej. Takie rozwiazanie szybszego odpalania bedzie na chwile puki rozrusznik bedzie świeży, później wróci do tego co bylo. Narazie nie mam czasu ale spróbuję może kiedys " odświeżyć" swój to dam znać jak kręci, puki co trzeba dalej szukac rozwiązania, ja caly czas obstawiam uklad paliwowy, bo takie dluzsze kręcenia czy chwytanie na ułamek sekundy podczas kręcenia i w końcu odpalenie to ewidentnie brak czy niedobór paliwa. Byc moze jest jakis element który w naszych autkach jest rozszczelniony i zasysa powietrze albo coś w tym stylu.. Ale to tylko moja opinia. Gdybym mial czas to wysłałbym pompę CR do sprawdzenia, bo mało kto to robił z tych wszystkich co mają problem.

To pewnie 024B jest nowszy, bo widziałem od Tiguana 19 rok taki, zresztą @Arek78na taki wymienił ale pisał że poprawy brak. @Arek78nic szybciej nie kręcił na nim?