pabloCUPA

Czyli wychodzi na to że moje podejrzenia od początku co do dawki rozruchowej byly dobre. Myślę ze dawka załatwi sprawę a czy bedzie to zawalac dpf.. hmm wieksza dawka na start= więcej spalin czyli teoretycznie tak.. ale w sumie mam to gdzieś bo kiedys i tak on się zapełni a i tak w większości samochód zapalam na zimnym silniku. Pytanie tylko czy jest to łatwe do zrobienia z tą dawką? Pytałes może tego szpeca? Co do aku to myślę że to nic nie da bo nie jeden juz zmienial nawet filmik na youtube z odpaleniami octavii rs jest przed i po wymianie i nic to nie dało.. sam czasem próbowałem doladowac aku i na drugi dzien bylo znac ze krecil żwawiej ale kręcił DŁUGO a czasem stal tydzień i aku byl wiadomo slabszy a zapalał na dotyk.. Zostaje tylko ta dawka 🤷‍♂️

Ja tak przekrecalem i czasem długo tez kręcil.. albo przekrecalem na zaplon czekalem dluzsza chwile i tez nie ma reguły raz zapalil od strzała raz krecil dłużej albo dlugo.. teraz robi sie zimniej i juz problem na zimę będzie znikał.. no chyba że będę trzymał w ciepłym garażu to będzie dalej..

To ten za zderzakiem?

U mnie nie daje nic dwukrotne włączanie zaplonu.. próbowałem czasem i albo palil od strzała albo kręcił tez długo.. Pompa u mnie rowniez wlącza się wraz z rozrusznikiem.. z tym ze startuje jakby na większej mocy a gdy samochód odpali schodzi na "niższy bieg" słychać to gdy wylaczymy radio i nawiew. U was tez tak jest? Dodam że to leon 5f. Panowie a próbował ktos odpiac kostke od czujnika temp zewnętrznej? Chodzi o to by go oszukać.. lub zainstalowac cos co będzie zaniżało temp i będzie np -5 stopni.. czyli niska temperatura zimowa = wieksza dawka = palenie od strzała? Tutaj mój trop prowadzi zeby tunerowi udalo się to tak w programie zrobic z tym że bez oszukiwania czujnika tylko zapamietaniu większej dawki dla letniej temperatury..

Narazie powiedział że podglądnie parametry sterownika i da mi znać czy cos można zrobić.. dlatego narazie czekam.. 😉

Ja zobaczę co tuner powie.. bo ma patrzyć na parametry sterownika.. Jeśli się okaże że cos z mapą jest nie tak to być moze producent coś nie dopracował.. Kondensator na przewodach moze miałby sens ale dlaczego jak jest zimniej pali od strzała? 😶🙄😏

Doskonale cie rozumiem.. wyglada na to że są w tych silnikach nie tylko problemy z nastawnikiem ale również co innego.. to cos innego to jest u nas bo nie mamy zmiennych faz.. rowniez tak mam ze jak stoi niezapalany np 3 dni albo 5 potrafi odpalic od strzala.. rano również a po pracy w dzien po 8 godzinach kręcil chyba z 7 sekund.. tuner moim zdaniem powinien ogarnąć dlatego ze jak robi program na 220 km to nie zmienia ci tej dawki startowej.. ona zostaje taka co w seryjnej nocy.. dlatego w samochodach po programie ten objaw tez jest..

Witam Panowie. Jestem tutaj nowy i co prawda nie octavia ale leon i tez CUPA 184km mam go u siebie 2 lata przywiozlem z Niemiec i tez ten problem wystepuje. Nie wymienialem nic na siłę bo widzę ze nie pomaga ale równiez chcialbym to usunąć.. zimą pali od strzała niczym silnik PD ale latem jest problem gdy na dworze ok 15 stopni kreci dlugo. Raz zapala szybko raz kreci ok 5 sekund a ostatnio i kiedys tez tak bylo że kręcił chyba z 7 sekund. Czasami zdarzy sie że zakreci i od razu złapie i jakby zgaśnie i zas kreci z 3 obroty i odpala. Wiec dziwne to jest a zarazem identyczny problem jak u was. Moim zdaniem największy wplyw ma na to temperatura otoczenia gdyz dzieje sie to latem (lub zimą w ciepłym garazu) dlatego chce sie spotkac z tunerem i zapytac czy daloby radę zapisac w sterowniku dawke startową dla temperatury wystepującej latem żeby była taka sama albo podobna jak jest zimą. Wedlug moich spostrzeżeń powinno to pomóc. Jeśli bym cos wiedzial dam oczywiscie znać a jesli ktoś wpadnie na jakiś trop to piszcie. 😉