-
Postów
16 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi opublikowane przez kamilosbos
-
-
Witam.Pacjent Octavia 3 2.0tdi CRMB 150KM soft na 185KM. 185tys km nalotu.Zaobserwowałem dwa problemy.Pierwszy problem to częste wypalanie DPF, co około 150km. Codziennie dojazd do pracy 17km w jedna stronę (kawałek miastem, reszta obwodnica).Drugi problem to trzesienie samochodem na wolnych obrotach. Podczas jazdy jest Ok, dojeżdżam do świateł i czuć jak autem delikatnie drga na wolnych obrotach. Żadnych dziwnych odgłosów. Obroty pracują równo. Często gdy dodam delikatnie gazu to problem ustępuje. Wtryski? Czujnik ciśnienia paliwa?Środek typu LiquyMoly na wtryski i Dpf wlany niejednokrotnie.Pewnie najlepiej wymienić Dpf i wtryski, ale może warto sprawdzic coś innego na wstępie?Może jeden problem jest powiązany z drugim?VCDS nie wykazuje błędów, zrobiłem pomiary wtrysków i Dpf na rozgrzanym silniku po przejechaniu Ok 20km.Proszę o interpretacje.
-
Witam.
Auto Octavia 3 2.0tdi(CRMB) 170k km najechane. Czasami gdy stoję na światłach i mam wrzucony bieg jałowy to trzęsie autem. Zdarza się to rzadziej niż częściej. Często po chwili przestaje. Innych objawów brak. Byłem u mechanika. Mówił, żeby dać do sprawdzenia wtryskiwacze, albo zaryzykować i wynienić wtrysk numer 3. Postanowiłem sprawdzić korekcję VCDSem. Wyglądają one następująco:
wtrysk 1- 0,23mg
wtrysk 2-0,09mg
wtrysk 3-0,47mg
wtrysk 4-0,13mg
czy waszym zdaniem jest wygląda to żle? Może szukać innej przyczyny?
-
Witajcie.
Auto O3 2.0tdi 2016r. Przebieg 166 000 km
Zrobiłem tym autem w moich rękach 20tys km. Od samego początku mam problem z biegami. A dokładnie jest problem z wrzucaniem z 1 na 2 bieg. Czasem jest ok, ale w większości przy wrzucaniu z 1 na 2 jest takie jakby haczenie. Delikatne zgrzytanie. Olej zmieniony lecz nic nie pomogło. Czy macie jakieś pomysły?
Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka -
Witam. Odgrzewam kotleta co by nowego tematu nie zakładać. Wie ktoś jak przyciemnić dzienne / postojowe w O3? Lampy zwykłe, halogenowe.
klikamy na kodowanie długie – w bajcie 8 w pozycji Dec …. x
1 wpisujemy oczekiwaną wartość ściemnienia świateł – powód oszczędność żarówek, energii,
osobiście mam na 50%, miałem początkowo na 30% ale kiepsko wg. mnie to wyglądało, po wybraniu funkcji wychodzimy ESC i klikamy „wykonaj”
Należy pamiętać aby po wpisaniu np. tych 50% przejść do następnego pola tabulatorem Tab aby niejako zatwierdzić a następnie ESC.
Ta opcja nie działa, ponieważ nie mam opcji "Dec".
-
Problem w tym, że ja sam przyciemniałem szyby. W sensie nie od nowości. I pytanie czy w takim przypadku nie zmienia to czegoś? Może auta z szybami przyciemnionymi seryjnie mają np inaczej skalibrowany taki czujnik w lusterku?
-
Witajcie.
Czy mając przyciemnione szyby z tyłu na 85% jest sens montowania fotochromatycznego lusterka?
Chcę dołożyć fotochrom do lusterek zewnętrznych, ale z racji tego, że muszę założyć wewnętrzne lusterko fotochromowe to stąd to pytanie.
-
-
Dzięki za szybkie odpowiedzi.
Odnośnie lusterek fotohromatycznych będę działał z tym tematem póżniej, ponieważ cena samych wkładów do lusterek nie jest niska 🙂
Szukam modułów tylko od Octavi gdyż nie mam możliwośći samemu pózniej zrobić parametryzacji.
Znalazłem lusterka 11 - PIN, bez nakładki i wkładu po 128pln/szt. Myślę, że cena bardzo ok 🙂
-
Witam.
Obecnie w swojej O3 mam lusterka tylko podgrzewane.
Chcę zakupić lusterka 11 - PIN. Wkłady fotochromatyczne chcę podłąćzyć dopiero za jakiś czas. Teraz zależy mi na elektrycznym składaniu i podświetleniem od spodu. Pytanie o modułu drzwi.
Wie może ktoś, czym się różnią moduły 5Q4959592B od 5Q4959592E? Chodzi o oznaczenie z literą "B" oraz "E".
Znalazłem moduły, ale z oznaczeniem 5Q4959592B i chce się upewnić czy będzie działać wszystko mając lusterka 11-PIN.
-
Witam. Kamera cofania działa. Wymiana niebieskiej kostki z wtyczką rozwiązała problem. Dziękuję wszystkim za pomoc.
-
Tak, czarny dokręciłem śrubą która była wkręcona w klapę bagażnika.
Chciałbym sprawdzić czy ta niebieska kostka z wtyczką jest dobrze zarobiona, ale nie mam żadnego starego aparatu. Może jakieś inne sposoby?
-
3 godziny temu, KOLEC napisał:
Niebieski też musi być podłączony a najlepiej jak podłączysz czerwony i niebieski pod + światła cofania.
Niebieski podłączony, lecz dalej to samo ;/
Przy wyciąganiu pinów kabla sygnałowego z niebieskiej kostki jeden się uszkodził. Miałem konektor 000979009 i taki założyłem. Może to jest powodem, że nie działa mimo iż ten konektor udało się włożyć do niebieskiej kostki?
Załączam zdjęcie błędu z VCDS.
-
Witam wszystkich. Pozwolę sobie odgrzać temat.
Moje auto Octavia 3 2016r., model radia: 5Q0035840B.
Zamówiłem kamerkę taką jak w linku:
https://pl.aliexpress.com/item/32832472217.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2a1a5c0fzWvxIO
I zamontowałem, lecz nie wyświetla obrazu na radiu. Oczywiście wszystko zakodowałem.
Przy montażu sugerowałem się filmem poniżej:
Podłączyłem jak na zdjęciu poniżej:
Czy jest ktoś w stanie powiedzieć co robię nie tak?
-
Witam wszystkich,
Dzisiaj wróciłęm z chiptuningu robionego na hamowni. Skoda Octavia III 2.0tdi 150KM (CKMB) 2016r.
Seria pokazała 162,5KM, 377,7NM.
Po chiptuningu wyszło 185KM i 425NM.
Zastanawia mnie czy aby moment obrotowy nie został za słabo podniesiony? Co sądzicie o tych parametrach?
reset ustawień DPF po praniu
w Usterki w Octavii
Opublikowano
Witam,
moje auto Octavia 3 2.0tdi, przebieg 190k km. 2016r.
Dałem auto do mechanika w celu prania DPF, ponieważ wypalał się co 80-120km.
Niestety ale po wypraniu DPF podpiąłem autko do VCDS i pokazuje on stare wartości odnośnie sadzy i popiołu w DPF. Czyli takie same jak przed praniem.
Mechanik twierdzi że tego nie kasował tylko cofnął adaptację i mówił żeby jeżdzić i się nie przejmować.
Ponieważ wyjechałem postanowiłem sam zresetować ustawienia przez VCDS. Zresetowałem to po przejechaniu ok 120km od odbioru auta od mechanika. I teraz pytanie czy nie zrobiłem żle resetując ustawienia przy częściowo zapchanym DPF? Czy poczekać aż wypali się DPF i wtedy przy wypalonym DPFie jeszcze raz wyzerować ustawienia? Czy komputer automatycznie wszystko sobie dopasuje? Po wyzerowaniu ustawień i przejechaniu ok 15km VCDS pokazuje obliczoną mase sadzy 1g, zmierzoną masę sadzy 12g, masa popiołu olejowego 0g.