Skocz do zawartości

kamilosbos

Użytkownik
  • Postów

    16
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez kamilosbos

  1. Witam, moje auto Octavia 3 2.0tdi, przebieg 190k km. 2016r. Dałem auto do mechanika w celu prania DPF, ponieważ wypalał się co 80-120km. Niestety ale po wypraniu DPF podpiąłem autko do VCDS i pokazuje on stare wartości odnośnie sadzy i popiołu w DPF. Czyli takie same jak przed praniem. Mechanik twierdzi że tego nie kasował tylko cofnął adaptację i mówił żeby jeżdzić i się nie przejmować. Ponieważ wyjechałem postanowiłem sam zresetować ustawienia przez VCDS. Zresetowałem to po przejechaniu ok 120km od odbioru auta od mechanika. I teraz pytanie czy nie zrobiłem żle resetując ustawienia przy częściowo zapchanym DPF? Czy poczekać aż wypali się DPF i wtedy przy wypalonym DPFie jeszcze raz wyzerować ustawienia? Czy komputer automatycznie wszystko sobie dopasuje? Po wyzerowaniu ustawień i przejechaniu ok 15km VCDS pokazuje obliczoną mase sadzy 1g, zmierzoną masę sadzy 12g, masa popiołu olejowego 0g.
  2. Witam. Pacjent Octavia 3 2.0tdi CRMB 150KM soft na 185KM. 185tys km nalotu. Zaobserwowałem dwa problemy. Pierwszy problem to częste wypalanie DPF, co około 150km. Codziennie dojazd do pracy 17km w jedna stronę (kawałek miastem, reszta obwodnica). Drugi problem to trzesienie samochodem na wolnych obrotach. Podczas jazdy jest Ok, dojeżdżam do świateł i czuć jak autem delikatnie drga na wolnych obrotach. Żadnych dziwnych odgłosów. Obroty pracują równo. Często gdy dodam delikatnie gazu to problem ustępuje. Wtryski? Czujnik ciśnienia paliwa? Środek typu LiquyMoly na wtryski i Dpf wlany niejednokrotnie. Pewnie najlepiej wymienić Dpf i wtryski, ale może warto sprawdzic coś innego na wstępie? Może jeden problem jest powiązany z drugim? VCDS nie wykazuje błędów, zrobiłem pomiary wtrysków i Dpf na rozgrzanym silniku po przejechaniu Ok 20km. Proszę o interpretacje.
  3. Witam. Auto Octavia 3 2.0tdi(CRMB) 170k km najechane. Czasami gdy stoję na światłach i mam wrzucony bieg jałowy to trzęsie autem. Zdarza się to rzadziej niż częściej. Często po chwili przestaje. Innych objawów brak. Byłem u mechanika. Mówił, żeby dać do sprawdzenia wtryskiwacze, albo zaryzykować i wynienić wtrysk numer 3. Postanowiłem sprawdzić korekcję VCDSem. Wyglądają one następująco: wtrysk 1- 0,23mg wtrysk 2-0,09mg wtrysk 3-0,47mg wtrysk 4-0,13mg czy waszym zdaniem jest wygląda to żle? Może szukać innej przyczyny?
  4. Witajcie. Auto O3 2.0tdi 2016r. Przebieg 166 000 km Zrobiłem tym autem w moich rękach 20tys km. Od samego początku mam problem z biegami. A dokładnie jest problem z wrzucaniem z 1 na 2 bieg. Czasem jest ok, ale w większości przy wrzucaniu z 1 na 2 jest takie jakby haczenie. Delikatne zgrzytanie. Olej zmieniony lecz nic nie pomogło. Czy macie jakieś pomysły? Wysłane z mojego VOG-L29 przy użyciu Tapatalka
  5. Witam. Odgrzewam kotleta co by nowego tematu nie zakładać. Wie ktoś jak przyciemnić dzienne / postojowe w O3? Lampy zwykłe, halogenowe. klikamy na kodowanie długie – w bajcie 8 w pozycji Dec …. x 1 wpisujemy oczekiwaną wartość ściemnienia świateł – powód oszczędność żarówek, energii, osobiście mam na 50%, miałem początkowo na 30% ale kiepsko wg. mnie to wyglądało, po wybraniu funkcji wychodzimy ESC i klikamy „wykonaj” Należy pamiętać aby po wpisaniu np. tych 50% przejść do następnego pola tabulatorem Tab aby niejako zatwierdzić a następnie ESC. Ta opcja nie działa, ponieważ nie mam opcji "Dec".
  6. Problem w tym, że ja sam przyciemniałem szyby. W sensie nie od nowości. I pytanie czy w takim przypadku nie zmienia to czegoś? Może auta z szybami przyciemnionymi seryjnie mają np inaczej skalibrowany taki czujnik w lusterku?
  7. Witajcie. Czy mając przyciemnione szyby z tyłu na 85% jest sens montowania fotochromatycznego lusterka? Chcę dołożyć fotochrom do lusterek zewnętrznych, ale z racji tego, że muszę założyć wewnętrzne lusterko fotochromowe to stąd to pytanie.
  8. Witajcie. Jutro przymierzam się za wygłuszenie drzwi w swojej O3. Czy możecie powiedzieć czy tak jak na zdjęciu wygłuszenie jest ok? Nie jest są gdzieś pozaklejane miejsca które powinny? Czy ten kwadratowy plastik po prawej stronie też okleić?
  9. Dzięki za szybkie odpowiedzi. Odnośnie lusterek fotohromatycznych będę działał z tym tematem póżniej, ponieważ cena samych wkładów do lusterek nie jest niska 🙂 Szukam modułów tylko od Octavi gdyż nie mam możliwośći samemu pózniej zrobić parametryzacji. Znalazłem lusterka 11 - PIN, bez nakładki i wkładu po 128pln/szt. Myślę, że cena bardzo ok 🙂
  10. Witam. Obecnie w swojej O3 mam lusterka tylko podgrzewane. Chcę zakupić lusterka 11 - PIN. Wkłady fotochromatyczne chcę podłąćzyć dopiero za jakiś czas. Teraz zależy mi na elektrycznym składaniu i podświetleniem od spodu. Pytanie o modułu drzwi. Wie może ktoś, czym się różnią moduły 5Q4959592B od 5Q4959592E? Chodzi o oznaczenie z literą "B" oraz "E". Znalazłem moduły, ale z oznaczeniem 5Q4959592B i chce się upewnić czy będzie działać wszystko mając lusterka 11-PIN.
  11. Witam. Kamera cofania działa. Wymiana niebieskiej kostki z wtyczką rozwiązała problem. Dziękuję wszystkim za pomoc.
  12. Tak, czarny dokręciłem śrubą która była wkręcona w klapę bagażnika. Chciałbym sprawdzić czy ta niebieska kostka z wtyczką jest dobrze zarobiona, ale nie mam żadnego starego aparatu. Może jakieś inne sposoby?
  13. Niebieski podłączony, lecz dalej to samo ;/ Przy wyciąganiu pinów kabla sygnałowego z niebieskiej kostki jeden się uszkodził. Miałem konektor 000979009 i taki założyłem. Może to jest powodem, że nie działa mimo iż ten konektor udało się włożyć do niebieskiej kostki? Załączam zdjęcie błędu z VCDS.
  14. Witam wszystkich. Pozwolę sobie odgrzać temat. Moje auto Octavia 3 2016r., model radia: 5Q0035840B. Zamówiłem kamerkę taką jak w linku: https://pl.aliexpress.com/item/32832472217.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.2a1a5c0fzWvxIO I zamontowałem, lecz nie wyświetla obrazu na radiu. Oczywiście wszystko zakodowałem. Przy montażu sugerowałem się filmem poniżej: Podłączyłem jak na zdjęciu poniżej: Czy jest ktoś w stanie powiedzieć co robię nie tak?
  15. Witam wszystkich, Dzisiaj wróciłęm z chiptuningu robionego na hamowni. Skoda Octavia III 2.0tdi 150KM (CKMB) 2016r. Seria pokazała 162,5KM, 377,7NM. Po chiptuningu wyszło 185KM i 425NM. Zastanawia mnie czy aby moment obrotowy nie został za słabo podniesiony? Co sądzicie o tych parametrach?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team