Skocz do zawartości

radoszczak

Użytkownik
  • Postów

    21
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez radoszczak

  1. W dniu 10.03.2024 o 22:37, dzida napisał(a):

    sam nie wymieniałem

    termostat wymieniłem, żeby już tam za chwilę nie grzebać znowu (10 lat i 200 tys km więc uznałem, że starczy mu i skoro wszystko było i tak wyjęte to zmieniłem żeby mieć spokój).

    koszty: za kpl rozrząd, pompę, termostat, paski (od altka też), nowy płyn chłodzący + wymiana całości ~1900 zł 

     

    Tam jest termostat zintegrowany z pompą wody ? W jakim to było stanie po 200kkm ? U siebie wymieniłem sam rozrząd przy 160kkm, pompy wody nie ruszaliśmy, nic nie cieknie póki co. 

  2. Dzień dobry, wczoraj po długiej trasie 600 km w upale, kilka razy z pod maski doszedł głośny pisk niskiego tonu, po wyłączeniu klimatyzacji ucichł. Czy sprężarka może się zatrzymać pod takim obciążeniem ? Czy ktoś spotkał się z takim objawem ? Pasek jest poprawnie naciągnięty (około 7mm ucięcia palcem), napinacz jest ok, pasek świeży wymieniony parę mcy temu. Gdzie szukać winnych ? Jestem na wyjeździe i boję się teraz używać klimatyzacji, a wszędzie upały 😞 acha.. te piski były przy minimalnej prędkości przy niskich obrotach silnika. Będę wdzięczny za pomoc. 

  3. Dzień dobry, od kilku uruchomień pojazdu mam problem po wyjęciu kluczyka, stacyjka nie odbija i radio dalej gra, muszę ruszyć kluczykiem tą frontową blaszkę w stacyjkę żeby odbiła. Stacyjkę wyczyściłem i przesmarowałem smarem do zamków, niestety nadal jest problem. Czy ktoś miał ten problem i mógłby polecić najmniej inwazyjne rozwiązanie doraźne ?

  4. Dzień dobry, podłączę się do tematu. Wczoraj po uruchomieniu AC - na zew. 18 *C, nie zaczęło chłodzić. Pojawiło się dziwne syczenie pod deską, jak by przepływ płynu/czynnika. Interfejs pokazuje ciśnienia 3,4 bar z wył AC, i 5,6 z wł AC, jak sądze jest to zbyt mało. Klima działała w poprzednim sezonie do końca. Błędy które odczytałem to problem z klapą rozmrażania - element zablokowany usterka nie występuje, czy ktoś orientuje się za co odpowiada ta klapa ?

  5. Zamontowałem siłowniki z tego zestawu. Poszukałem trochę i znalazłem dwie wersję, w mojej dolne mocowanie jest (jak na zdjęciu) na tej śrubie torxowej pomiędzy elementem metalowym a plastikiem. W innym rozwiązaniu jest to przykręcone do śruby błotnika. Czy te niższe miejsce mocowania jest bezpieczne ? Przy podnoszeniu ta blacha minimalnie się  u mnie rusza i zastanawiam się czy na dłuższą metę to wytrzyma. Czy ktoś ma tak zamocowane dłuższy czas ?

    1.jpg

  6. Dzień dobry, podłączę się do tematu, nie wiem czy problem u mnie w zasadzie jest problemem, czy TTTM. Otóż po włączeniu tylnej wycieraczki, wykonywany jest ruch po szybie i wycieraczka zostaje 'po drugiej stronie' po chwili wraca i tak pracuje cały czas. Jak przycisnę manetkę uruchamiając spryskiwacz to wycieraczka chodzi ruchem ciągłym i za każdym razem wraca do pozycji 'startowej'. Tak to ma działać, czy na początku silnik nie ma siły jej cofnąć i dlatego jest przerwa przed powrotem do pozycji początkowej ? 

  7. Dzień dobry, czy ktoś przerabiał może temat wymiany dyszy spryskiwacza szyby tylnej w O3 ? Zakupiłem oryginał wedle katalogu Skoda OE 1Z5955985. Element nie wszedł na trzpień, wypadał. Zamówiłem ponownie tym razem Volkswagen OE 8E9955985, dalej to samo. Dodaje zdjęcie, po lewej stara dysza zdjęta z auta, po prawej zamówiony oryginał. Jest miminalna różnica w średnicy. Czy ktoś może wie po nr OE, która dysza powinna pasować ?

    20221125_154825.jpg

  8. Dnia 27.11.2022 at 12:30, Bandini napisał:
    Dnia 27.11.2022 at 09:52, radoszczak napisał:
    Dzień dobry, czy jest tu ktoś znający trasę przewodu prowadzącego płyn spryskiwacza szyby tylnej ? Bardzo słabo psika u mnie. Zdjąłem tylną kanapę i znalazłem jezioro płynu. Gdzie najpierw szukać uszkodzenia, by się nie narobić przy niepotrzebnych demontażach ? Będę wdzięczny za pomoc. 

    Słupek C i lewy próg

    Dziękuję. Uszkodzenie odnalazłem, szybko złączka była wypięta i płyn lał się do kabiny. 

  9. Drodzy, ma ktoś doświadczenie czy silnik tylnej wycieraczki od Audi OE 8E9 955 711A, podejdzie za oryginalny 5E5 955 711 octavia 3 ? Wyglądają identycznie. W mojej O3 silnik staje w połowie i po chwili kontynuuje pracę - chyba już jest na wykończeniu. Szukam 5E5 955 711 ale słabo dostępny jest w rozsądnej cenie. 

    -edit-

    Po przesmarowaniu trzpienia wycieraczki, silnik ruszył. Oby na dobre. 

  10. Dnia 22.03.2020 at 21:35, AdiRuti napisał:

    Jak ktoś wspomniał 288/253 cudów tam nie ma 😉

    TRW, ATE, Brembo, Zimmermann,.....

    Wielkiej róznicy nie bedzie tym bardziej, że te standardowe heble to słabo hamują....

    Witam, czy ktoś jeździł ostatnio na TRW ? Jak z żywotnością ? Są sporo tańsze od ATE, plus naczytałem się o piszczeniu i pyleniu ATE, co idzie na ich niekorzyść. Wcześniej w oplach miałem trw i zimmermany, nie było problemów. Co możecie polecić do O3 ? Zaciski seria z chpa, nie potrzebuje ich wymieniać do cywilnej jazdy.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team