octavia 3 Regulacja hamulca ręcznego

ktoś podpowie gdzie co i jak lub może udostępnić manual?

Przed regulacją sprawdź czy nie zsunęło się mocowanie z zacisku. Ja tak miałem. tłoczek w zacisku od ręcznego nie odbijał. Skończyłem na wymianie zacisku na używkę bo regeneracja się nie opłaca. 

Odnośnie samej regulacji to musisz się dostać do tunelu z tylu zdjąć kratki od wentylacji i tam są 2 lub 4 śruby i potem wyregulować śrubę

Dnia 24.07.2020 at 12:47, mib napisał:

Przed regulacją sprawdź czy nie zsunęło się mocowanie z zacisku. Ja tak miałem. tłoczek w zacisku od ręcznego nie odbijał. Skończyłem na wymianie zacisku na używkę bo regeneracja się nie opłaca. 

Odnośnie samej regulacji to musisz się dostać do tunelu z tylu zdjąć kratki od wentylacji i tam są 2 lub 4 śruby i potem wyregulować śrubę

Możesz proszę na jakimś zdjęciu pokazać o co chodzi z tym zsuniętym elementem? U mnie czasem przy cofaniu słychać pisk w prawym tylnym kole i zaczęło się po zmianie tarcz i klocków. Ręcznego nie regulowałem 

Fotka nie dokładnie z tego modelu ale pokazuje zasadę. Linka ręcznego możliwe że zsuneła się z mocowanie. 

Prawdopdobnie pracuje tylko 1 zacisk ręcznego i jest wrażenie że dźwignia ręcznego luźno chodzi. 

Ja tak miałem u siebie. Przegląd zacisku nic nie dał ponieważ za chwilę wystąpiłoby to samo i koszt niewiele mniejszy niż w przypadku wymiany na zamiennik. 

3 minuty temu, mib napisał:

Fotka nie dokładnie z tego modelu ale pokazuje zasadę. Linka ręcznego możliwe że zsuneła się z mocowanie. 

Prawdopdobnie pracuje tylko 1 zacisk ręcznego i jest wrażenie że dźwignia ręcznego luźno chodzi. 

Ja tak miałem u siebie. Przegląd zacisku nic nie dał ponieważ za chwilę wystąpiłoby to samo i koszt niewiele mniejszy niż w przypadku wymiany na zamiennik. 

To i mnie dźwignia na pewno nie chodzi lekko - nie lżej niż normalnie wiec to odpada, mam nadzieję że wystarczy podregulować ręczny. U mnie łapie poprawnie - przynajmniej z testów drogowych. Podniosę auto i zobaczę wtedy co i jak.