Reklamy dla niezalogowanych

bob_best
Użytkownik-
Zawartość
29 -
Dołączył
-
Ostatnio
Reputacja
2 NeutralnaO bob_best
- Urodziny 30 sierpnia
Octavia
-
Model
Octavia 3
-
Silnik
1.4 TSI CHPA
-
Skrzynia
manualna
Informacje
-
Lokalizacja
Sosnowiec
Ostatnio na profilu byli
Blok z ostatnio odwiedzającymi jest wyłączony i nie jest wyświetlany innym użytkownikom.
-
Cześć, chwilę mnie tutaj nie było, ale kupiłem drugą O3 - wersja Active więc bez szału w porównaniu choćby do mojego Ambition+Amazing. Rozważam dołożenie kilku rzeczy których szczególnie mi brakuje: 1) schowek na okulary - sam panel w podsufitce wygląda jak w moim drugim aucie (zdjęcie poniżej), ale tutaj brak schowka - jest element nieruchomy (podejrzewam zaślepkę) - czy wystarczy wyjąć zaślepkę (podważyć??) i kupić schowek jak w linku? Czy trzeba coś więcej rozbierać? https://allegro.pl/oferta/schowek-na-okulary-octavia-iii-karoq-seat-ateca-9125017960 2) Tempomat i multifunkcja - nie wiem ile to zabawy i jakie koszty muszę liczyć - auto w wersji Active, MY16, z wyposażenia ekstra ma grzane fotele; kiere i gałę w "skórze", czujniki przód i tył; radio jakieś podstawowe (Swing?) z bluetooth, licznik Maxi-dot zwykły (sterowanie jest obecnie w prawej manetce); klima manual - może to wskaże czy trzeba wymieniać jakieś sterowniki, etc. Znalazłem sterowanie do kierownicy: https://allegro.pl/oferta/multifunkcja-skoda-octavia-superb-3-iii-3v0919719a-9697274450 Zakładam, że przy multifunkcji można kupić już normalne manetki z tempomatem, bo sterownie komputerem będzie z kiery? Na co zwracać uwagę przy szukaniu manetek? Co trzeba jeszcze do tego dokupić? Dużo jest cyrku z programowaniem? @rrobert - nie ukrywam, że liczę na Twoją wypowiedź - w mojej niebieskiej umiałeś wyczarować to co chciałem (może jeszcze pamiętasz choć sporo czasu minęło :)).
- 2 odpowiedzi
-
- active
- octavia iii
- (i 6 więcej)
-
Mierze się z zamiarem kupna O2FL i przeglądając ogłoszenia aut z kraju i przebiegach deklarowanych w okolicach 200-220 000 km zauważyłem przynajmniej w kilku przypadkach zobaczyłem dość znaczną deformację boczku fotela kierowcy od strony drzwi. Czy to cecha (a raczej wada) w tym modelu czy może to śmierdzieć zauważalnie większym przebiegiem? Deformacje potrafią być nawet większe, a mowa tutaj często o atach od I właściciela - trochę mnie to niepokoi, ale może tak się po prostu dzieje? Przykładowe zdjęcie poniżej
-
Odpowiem o robocie i żeby zostało dla kolejnych śmiałków - opis dotyczy auta z tarczami 288mm przód (nr tarczy 1K0615301T) oraz 253mm tył (nr tarczy 1K0615601AB): 1) przód: - do okręcenia koła klucz 17, - do odkręcenia zacisku od jarzma - klucz 17 na kontrę i 13 odkręcamy -> tyle wystarczy do wymiany klocków; tłoczek jest normalnie wciskany, - do wymiany tarcz wymagane zdjęcia jarzma -> klucz 22 oraz gwiazdka do odkręcenia tarczy (nie zapamiętałem jaka, ale pochodziła ze standardowego kompletu kluczy). 2) tył: - do okręcenia koła klucz 17, - do odkręcenia zacisku od jarzma - klucz 15 na kontrę i 13 odkręcamy, - tłoczek jest wkręcany (wymagane jest wciskanie i kręcenie tłoczkiem by go cofnąć) -> tyle wystarczy do zmiany klocków, - tarcze możemy zmienić bez zdejmowania jarzma (ja tak zrobiłem); jeśli się upieramy na zdjęcie jarzma to potrzeba Spiline M14 (na 99% ten rozmiar, ale ja mierzyłem go suwmiarką przed planem wyjazdu do sklepu po klucz). Pamiętajcie o odkręceniu zbiorniczka z płynem i odciąganiu nadmiaru :) oraz oczyszczeniu powierzchni pod tarczą i miejsca gdzie pracują klocki.
-
Cześć, trafiło się w aucie Żony - lekka przycierka; może ktoś polecić lub odradzić blacharnię-lakiernię w ASO w okolicy Sosnowca; Katowic; Dąbrowy Górniczej? Interesują mnie tylko ASO - naprawa ma być robiona na ori częściach; chcę by była w systemie i z tego powodu chcę robić w ASO. Naprawa z AC. Z góry dzięki.