Ranking

Witam, Pozwólcie że odpowiem sam sobie, może komuś przyda się ta wiedza 🙂 Jestem już po wspominanym wyżej czyszczeniu DPFa+katalizatora. Łączny koszt 700 zł (400 za czyszczenie, 300 demontaż u mechaników). Firma czyszcząca stwierdziła że filtr działa prawidłowo, tak jak powinien. Nie stwierdzili jakiś problemów typu spalany olej przez silnik itp. Ocenili stan filtra na 4/5. Dostałem raport z czyszczenia gdzie były załączone foto i wartości ciśnień przed/po czyszczeniu (spadek ciśnienia o 94,2%). Mechanicy zajrzeli przy okazji do turbo i również nie znaleźli oznak żeby przepuszczało olej itp. Dostęp i demontaż wg nich dość ciężki. Po montażu wyczyszczonego filtra wykonana procedura resetowania w sterowniku. Póki co wypalanie załączyło mi się raz - po ok. 300 km i ~24g soot mass w apce VAG DPF. Zobaczymy jakie będą kolejne przebiegi między wypaleniami. Jeżdżę 50/50 miasto-trasa. Według komputera spadło mi spalanie paliwa o ok. 0,5l/100 km na takich samych odcinkach co jeździłem przed regeneracją. W dłuższą trasę wybieram się w sobotę, więc będę miał lepsze dane porównawcze 🙂 Planuję jeszcze wycieczkę do znajomego, podłączenie VCDSa i sprawdzenie tam pozostałych parametrów dpf - apka na telefon jest dość okrojona. Pozdrawiam.