Skocz do zawartości

Vickers

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    11

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    1

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez Vickers

  1. Vickers
    Witam, W lutym br. korzystałem z usług Ganinexu w Katowicach. Wymieniali mi zderzak tylny+klapę bagażnika (stłuczka, ciężarówka mi najechała na tył- naprawa z OC bezgotówkowo), do tego lusterko prawe i szybę przednią (to akurat nie związane z najechaniem). Na termin naprawy czekałem 2 tyg, samochód nadawał się do jazdy, więc nie zdemontowali zderzaka, tylko w ciemno zamówili samą klapę bagażnika i zderzak tylni. Po oddaniu na serwis i zdjęciu zderzaka okazało się że uszkodzone są jeszcze elementy pod nim (mocowania i pas tylny). Łącznie z powodu w/w napraw oraz czasu oczekiwania na części samochód był u nich miesiąc. Nie mam uwag co do lakierowania, spasowania elementów, szczelin itd. Były małe problemy z zamykaniem bagażnika (odbijał - musiałem nim mocniej uderzyć, żeby się zamknął), ale podjechałem na serwis (termin ustalony w ciągu 2 dni od mojego telefonu) i w ciągu 15 minut przesunęli mocowanie i od tamtej pory już jest ok. Co do szyby - brak uwag. Lusterko niby całe nowe, oryginalne, a mam wrażenie że jego wkład mocniej drga podczas jazdy autostradowej od poprzedniego fabrycznego. Pozdro :).
  2. Vickers
    Cześć, U mnie jest podobnie. Tylko przy przyspieszaniu z pedałem w podłodze. Pedał wciśnięty do 3/4 lub mniej - brak tego objawu. U mnie nie ma żadnego błędu w VCDS. Mam skrzynie manual i auto po chipie - do tej pory myślałem, że jest to może wina źle zrobionego chipa i nie drążyłem tematu. Chętnie się dowiem, czy po usunięciu którejś usterki z VCDS u Ciebie problem minie 🤔. Też może wtedy przyjrzę się problemowi 😁 @Edit: Niedawno miałem czyszczony DPF, a widzę że Ty masz taki błąd w VCDS. W sumie, to nie pamiętam czy po czyszczeniu problem nadal występował 🤔 Wróci auto z serwisu za tydzień, to sprawdzę 😁
  3. Vickers
    W moim przypadku przedni czujnik od poziomowania stanął dęba w jednej pozycji i dlatego światła świeciły za wysoko. Dostęp swobodny po odkręceniu lewego koła. Czujnik tak się zapiekł, że po wyciągnięciu ciężko rękoma dało się go ruszyć. Koszt czujnika to 185 zł. Po wymianie pojechałem oczywiście na SKP gdzie za 20 zł wyregulowano mi mechanicznie światła i w VCDS zapisałem sobie ustawienia bazowe. Teraz już światła świecą elegancko 😉
  4. Vickers
    Witam, Przepraszam za odkop 😄 Jakie było rozwiązanie problemu? Mam podobny problem od kilku dni, światła świecą za bardzo w górę. Proces poziomowania po odpaleniu niby przechodzą bez problemu.
  5. Vickers
    Witam, Pozwólcie że odpowiem sam sobie, może komuś przyda się ta wiedza 🙂 Jestem już po wspominanym wyżej czyszczeniu DPFa+katalizatora. Łączny koszt 700 zł (400 za czyszczenie, 300 demontaż u mechaników). Firma czyszcząca stwierdziła że filtr działa prawidłowo, tak jak powinien. Nie stwierdzili jakiś problemów typu spalany olej przez silnik itp. Ocenili stan filtra na 4/5. Dostałem raport z czyszczenia gdzie były załączone foto i wartości ciśnień przed/po czyszczeniu (spadek ciśnienia o 94,2%). Mechanicy zajrzeli przy okazji do turbo i również nie znaleźli oznak żeby przepuszczało olej itp. Dostęp i demontaż wg nich dość ciężki. Po montażu wyczyszczonego filtra wykonana procedura resetowania w sterowniku. Póki co wypalanie załączyło mi się raz - po ok. 300 km i ~24g soot mass w apce VAG DPF. Zobaczymy jakie będą kolejne przebiegi między wypaleniami. Jeżdżę 50/50 miasto-trasa. Według komputera spadło mi spalanie paliwa o ok. 0,5l/100 km na takich samych odcinkach co jeździłem przed regeneracją. W dłuższą trasę wybieram się w sobotę, więc będę miał lepsze dane porównawcze 🙂 Planuję jeszcze wycieczkę do znajomego, podłączenie VCDSa i sprawdzenie tam pozostałych parametrów dpf - apka na telefon jest dość okrojona. Pozdrawiam.
  6. Vickers
    Witam, Czyścił już ktoś z Was DPFa demontując go i czyszcząc w specjalnej maszynie do płukania DPF? Orientowałem się już jakie koszty w zakładach w okolicy i jest to zakres 400-500 zł za czyszczenie + 350 zł za demontaż/montaż 🙃 Z tego co wiem, to po takim czyszczeniu trzeba zrobić adaptację w VCDS. Na innych forach są jakieś szczątkowe informacje na ten temat, może ktoś z Was robił i dokładniej opisze? 😉 Chciałbym zdemontować DPFa i oddać go do takiego czyszczenia, bo wypala mi się już co ~150 km. Auto mam od roku, zaraz po zakupie wypalał się co ~350 km przy podobnych trasach co robię teraz. W VAG DPF mam już Oils Ash Residue na poziomie 74%, więc myślę że warto byłoby oddać już do czyszczenia. W załączniku screen z apki, zaraz po zakończeniu wypalania. Co do samego auta, to O3 RS 2.0 TDI 2014r, 188 tys. przebiegu, chip na 218 KM. Pozdrawiam 🙂
  7. Vickers
    Witam, Po aktualizacji softu, który dostałem od @pab567 problem z wyciszaniem radia już nie występuje 🙂 Może przyda się komuś ta informacja. Dzięki i pozdrawiam 🙂
  8. Vickers
    Witam, Mały odkop, nie ma sensu zakładać nowego tematu 😏 Czy wg Was zużycie oleju ok. 0,4l/1500 km to dużo? (pomiar od zaświecenia kontrolki, dolewki, do kolejnego zaświecenia kontrolki stanu oleju). Jest się czym przejmować? Kopcenia, wycieków nie widzę. Często "znaczne" prędkości w trasie. Aktualnie zalany olej to MILLERS EE LONGLIFE 5W30, 2.0 TDI CUPA 218KM, 168k km przebiegu. Wiem, co jest napisane w instrukcji 🙄 Wolałbym poznać Wasze zdanie 🙂
  9. Vickers
    Witam, Mam pytanie odnośnie wypalania DPF 🙂 "Konieczna praca silnika" w MENU CAR zawsze oznacza aktywację procedury DPF ? Czy może być inny powód tego komunikatu ? Zdarza mi się że po podjechaniu pod garaż po niezbyt dynamicznej jeździe (trasa ~35 km) załącza się wentylator chłodnicy (klima OFF, nie w upał) i ww komunikat w menu samochodu, bez podnoszenia obrotów do 1000, bez żadnej kontrolki na zegarach. Czy to oznacza wypalanie DPF, czy może ten komunikat wyskakuje w momencie, kiedy samochód się musi schłodzić? Oczywiście zdarza się też wypalanie przy podniesionych obrotach do 1000, tym komunikacie i włączonym wentylatorze. Zastanawia mnie natomiast przypadek opisany wyżej, czy to też jakaś odmiana wypalania? 🧐 Octavia RS 2014r., 2.0 tdi CUPA 218KM, 169k przebieg. Miałem przez pewien czas dostęp do kostki obd bluetooth+apki vag dpf i laptopa z kablem+vcds. Nie wiem dlaczego, ale były duże rozbieżności w wartościach między apką vag dpf a vcdsem - km od wypalania i inne parametry się rózniły 🙄
  10. Vickers
    Witam, Od miesiąca jestem posiadaczem Octavii III RS z 2014 roku. Mam jeden dość irytujący problem z radiem - Słuchając muzyki przez Bluetooth (Spotify) i przełączając się na Radio FM następuje całkowite wyciszenie radia. Za każdym razem muszę od zera zwiększać głośność 🙄 Czy to normalne zachowanie tego radia? Nie znalazłem w ustawieniach żadnych opcji dotyczących takiego zachowania. Kolejna kwestia - czy jest może dostępna nowsza wersja oprogramowania do tego radia? Czy po numerach radia mógłby ktoś powiedzieć, czy jest możliwość włączenia w nim Android Auto/smart linka (mam dostęp do VCDS) ? ☺️ Foto z info o radiu w załączniku. Pozdrawiam 🙂
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję