Ranking

Cześć, Rozkminiłem temat montażu rolety z siatką oddzielającą przestrzeń bagażową od pasażerskiej. Zamontowane są tylko dwa punkty mocowań siatki za tylną kanapą z dwóch powodów: -nie jest mi potrzebna roleta za fotelami, -ASO nie skompletowało wszystkich elementów potrzebnych dla obu pozycji, -nie mogłem czekać na zamówienie brakujących elementów ze względu na wyjazd i zaplanowany montaż. Roletę o numerze 5E9861691 nabyłem na allegro za 100 zł, w komplecie dostałem listwy mocujące i śruby (elementy do przykręcenia do kanapy) W ASO zamówiłem: 5E9861251A - Metalowe uszy tył 5E9861251 - Metalowe uszy przód (zrezygnowałem z zakupu i montażu) 5E9867347Y20 - Nakładka plastikowa (to co widać później na wierzchu) 5E9867945 - Nakładka plastikowa (element wsuwany w nakładkę powyżej) N10640401 - Nitonakrętka M8 można nabyć w sklepie metalowym ale niewiele się oszczędzi N90874703 - Śruba z łbem stożkowym M8 podobnie jak nit polecam wziąć już z ASO Nitonakrętek jak i śrub potrzeba 4szt na tył i 4szt na przód. Mnie komplet elementów na tył kosztował 150zł w ASO Broniłem się mocno przed zdejmowaniem całej podsufitki ale niestety inaczej się nie dało. Demontaż rozpocząłem od tyłu. Należy zdjąć osłony słupków w bagażniku i odkręcić 4 śrubki torx na każdym z boczków bagażnika. Następnym krokiem jest wypięcie plastiku pod łokciem pasażera z boku kanapy. Aby nie połamać elementów konstrukcyjnych trzeba chwycić plastik od strony wykładziny a nie przy uszczelce. Ciągniemy energicznie w płaszczyźnie poziomej (nie pod kątem czy do góry bo się połamie mocowanie) w kierunku do środka samochodu. Po uwolnieniu plastiku zasłaniającego nadkole będziemy mogli odchylić do środka bagażnika odkręcony wcześniej element w bagażniku. Po tych czynnościach możliwe jest zdjęcie osłony słupka C przez pociągnięcie do wnętrza samochodu a następnie przesunięcia go pionowo w dół aby wyszedł spod podsufitki. Demontaż lampki nie wymaga opisu, osłony słupków B przykręcane są śrubą torx schowaną pod zaślepką z napisem Airbag. Słupki A wypiąłem jedynie w górnej części. Przedni schowek na okulary wyjmuje się przez podważenie jego wewnętrznej skorupki po otwarciu, ułatwia to późniejsze manewrowanie kablami od oświetlenia i alarmu. Wszystkie elementy w tej okolicy wyjmujemy przez delikatne podważanie np łyżką o obłych krawędziach aby nie uszkodzić plastiku. Korpus plastikowy czarny na którym zamocowane są ustrojstwa demontujemy po wykręceniu dwóch szarych śrub torx. Śrubki czarne trzymają podsufitkę na suficie. Najwięcej problemów było ze zdjęciem słoneczników udało się jednak przy użyciu kilku łyżek do herbaty z małymi uchwytami. Pod zaślepkami przy pręcie znajdują się otwory w które należy wprowadzić płaskie śrubokręty lub jw łyżki ? powodując chowanie zatrzasków. System jest analogiczny do zamocowania uchwytów więc polecam zacząć od zdjęcia rączek, potem już ma się wyobrażenie o tym jak działa ten system i jest łatwiej. Uchwyty słoneczników demontuje się poprzez podważenie plastikowej obudowy (zatrzaski są po stronie wnętrza kabiny), po jej zdjęciu element wewnętrzny można wysunąć bez użycia siły. Po uwolnieniu podsufitki można ją przesunąć maksymalnie do przodu i położyć na desce rozdzielczej i zagłówkach. W bagażniku na dachu znajdziemy otwory montażowe w które wkładamy nitonakrętki, polecam kupić/pożyczyć nitownicę do osadzenia nitów. Ja poradziłem sobie bez nitownicy ale było trudno i zmarnowałem sporo czasu na tą czynność. Po przykręceniu uchwytów siatki na swoich miejscach nakładamy dowolną farbę na powierzchnie która będzie miała styk z podsufitką dzięki temu dowiemy się gdzie dokładnie należy wycinać otwory. Zanim farbka wyschnie przymierzamy podsufitkę na właściwe miejsce, polecam złapać podsufitkę na śrubki torx pod panelem oświetlenia dla pewności że przymierzamy ją tam gdzie ma się znaleźć ;). Dla pewności dociskamy w miejscach gdzie są uchwyty tak aby farba odbiła się na podsufitce. Następnym krokiem jest wbicie szpilek w skrajne punkty naszego wzoru na podsufitce. Cięcie musimy przeprowadzać od strony widocznej aby nie rozwarstwić materiałów. Polecam też użycie całkowicie nowego noża tapicerskiego i wbijanie go tnąc od szpilki a nie do szpilki aby przypadkiem nie omsknęła się ręka i nie zaciąć za daleko. Po wstępnym wycięciu otworu przymierzamy plastiki i otwór powiększamy, tym razem możemy wycinać już samą twardą warstwę a warstwę widoczną zawinąć. Po wsadzeniu plastiku 5E9867347Y20 łapiemy go zawleczką 5E9867945. Teraz już tylko składamy wszystko w odwrotnej kolejności pamiętając dalej o tym jak krucha jest podsufitka i jak łatwo ją zniszczyć. Dodam że przy całej operacji przydają się cztery ręce, dobre światło oraz kilka par rękawiczek nitrylowych (żeby nie pobrudzić podsufitki). Operacja zajęła około 8 godzin. Ale w porównaniu do wyceny ASO na cztery i pół tysiąca za części plus robocizna nie ma wątpliwości że lepiej zrobić samemu lub zlecić w dobrym warsztacie.

Wrzucam info zanim ktoś dostanie zawału na myśl o kosztach naprawy DSG😉 Od kilku tygodni po skanie obd2 (CarScanner na iOS z Viecar ELM327 1.5 BT4.0) zacząłem dostawać takie błędy ze sterownika DSG: Car Scanner ELM OBD2 DTC report Selected brand: Skoda VIN: TMBLK7NE6H0051549 ============1============== 21153 Raw code: 0052A1 ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: Gear 1 P072C 00 - Not Selectable ============2============== 21154 Raw code: 0052A2 ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: Gear 2 P072D 00 - Not Selectable ============3============== 21155 Raw code: 0052A3 ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: Gear 3 P072E 00 - Not Selectable ============4============== 21156 Raw code: 0052A4 ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: Gear 4 P072F 00 - Not Selectable ============5============== 21157 Raw code: 0052A5 ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: Gear 5 P073A 00 - Not Selectable ============6============== 21158 Raw code: 0052A6 ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: Gear 6 P073B 00 - Not Selectable ============7============== 21159 Raw code: 0052A7 ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: Gear R P072B 00 - Not Selectable ============8============== 10731 Raw code: 0029EB ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: P174A00: Valve 3 in partial transmission 1 Electrical error ============9============== 10732 Raw code: 0029EC ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: P174E00: Valve 3 in partial transmission 2 Electrical error ============10============== 21207 Raw code: 0052D7 ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: P079700: Pressure Contr.Solenoid C Stuck On ============11============== 10906 Raw code: 002A9A ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: P179D00: Cooling oil valve Electrical error ============12============== 10763 Raw code: 002A0B ECU: 02. Jednostka sterująca skrzyni biegów Status: Test nie powiódł się w bieżącym cyklu jazdy Skoda: P173400: Starter release from the selector lever sensor system Problem, a właściwie jego brak, polega na tym, że nie są to faktyczne usterki tylko błędy-widma, które są łapane tylko i wyłącznie podczas skanu na pracującym napędzie. Wynikają ze specyfiki pracy mechatroniki, zatem można je kasować do woli, one i tak za chwilę powrócą. Prawidłowa procedura w przypadku gdy zauważycie tego typu wpisy w scan logu polega na wyczyszczeniu ich, przejechaniu kilku minut, wyłączeniu silnika i powtórnym skanie na włączonym zapłonie ale bez uruchomionego silnika. Przy tym podejściu skrzynia przestaje generować jakiekolwiek błędy. Lekko się tym zestresowałem, ale dotarłem do rozwiązania więc wrzucam, może komuś się przyda takie info.

Nie w tym miejscu zmieniałeś , to co zrobiłeś przywróć do stanu pierwotnego , a zmian dokonaj w adaptacjach Aussenlicht_uebergreifend -Coming home leuchten zmień z low beam na fog light .