karpiugda

Roleta wchodzi na dwie listwy ślizgowe które przykręca się do szerszego oparcia. Każda listwa jest na trzy śruby. W oparciu nie ma otworów, trzeba je wykonać samemu i w utworach osądzić nitonakrętki. Kazdy otwor jest oznaczony punktowym przetłoczeniem ale nie czuć tego pod palcami macając tapicerkę. Trzeba przymierzyć roletę i ocenić gdzie będą listwy i naciąć sobie w poziomie tapicerkę, potem uchylić i będzie widać punkty do wiercenia. Sprawdziłbym i zmierzył w których miejscach to jest ale już nie mam tego kombi ... Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Hej, nie znam numerów, są w etce jak poszukasz w Google. Ja kupiłem roletę/siatkę razem z listwami na kanapę. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Dzięki za foto, takie to proste, a nie potrafiłem sobie tego wyobrazić... Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Oczywiście, że zrobię jak będę uważał [emoji6] Zrób proszę fotkę klemy w wolnej chwili. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

To samo tyczy się grubości przewodu do alternatora ! W czasie pracy silnika głównym zasilaniem jest altek a spadek napięcia na półmetrowym przewodzie do akumulatora będzie miał mniejsze znaczenie niż ponad metr kabla do alternatora. Najlepiej byłoby wymienić kabel od altka do listwy i z listwy do aku tylko, że to dywagacje na końcu których będzie wisiał biedny blaupunkt 4100 więc... Chyba bez znaczenia czy wepnę się tu czy tam ... [emoji14] Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Przeciągnąłem dzisiaj kabel przez gródź i dokładnie przyjrzalem się listwie rozdzielczej w skrzynce bezpiecznikowej. Wydaje mi się to lepszym punktem zasilania niż klema bo jest bliżej do alternatora. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

@mmuchamaster Gdzie wpiąłeś zasilanie ? Klemy nie pozwalają na dołożenie kabla z końcówką oczkową więc trzeba wymienić klemy ...

Panowie dzisiaj obczaiłem przelot kabli i widzę potencjalny problem. Czy nie mieliście problemu z wciśnięciem koncentryka i czterech przewodów w już zajętą przelotkę gumową klapy ? Może lepiej odrazu założyć drugąprzelotkę z prawej strony i mieć więcej luzu ? Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Te z zatrzaskami z Ali chyba nie dają rady bo widziałem na zdjęciach jak je zalewali klejem na gorąco od środka tak jakby mogły wypaść bez tego. Ale to nie jest potwierdzone info ;) Ja właśnie się ciągle waham czy tego chińczyka zakładać wogóle czy poszukać ori ze spryskiem. Wysłane z mojego SM-T805 przy użyciu Tapatalka

Z tego co słyszałem o2 albo o3 do 2014, ja mam 2015 i mam już dużą dziurę... ogłoszenie nieaktualne. Kamera sprzedana.

Cześć, Nabyłem kamerę do Octavii ale nie zwróciłem uwagi na wymiary klamki i kupiłem złą. Zatem sprzedam klamkę z kamerą w wąską dziurę. Ogłoszenie nieaktualne. Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka

Cześć, Rozkminiłem temat montażu rolety z siatką oddzielającą przestrzeń bagażową od pasażerskiej. Zamontowane są tylko dwa punkty mocowań siatki za tylną kanapą z dwóch powodów: -nie jest mi potrzebna roleta za fotelami, -ASO nie skompletowało wszystkich elementów potrzebnych dla obu pozycji, -nie mogłem czekać na zamówienie brakujących elementów ze względu na wyjazd i zaplanowany montaż. Roletę o numerze 5E9861691 nabyłem na allegro za 100 zł, w komplecie dostałem listwy mocujące i śruby (elementy do przykręcenia do kanapy) W ASO zamówiłem: 5E9861251A - Metalowe uszy tył 5E9861251 - Metalowe uszy przód (zrezygnowałem z zakupu i montażu) 5E9867347Y20 - Nakładka plastikowa (to co widać później na wierzchu) 5E9867945 - Nakładka plastikowa (element wsuwany w nakładkę powyżej) N10640401 - Nitonakrętka M8 można nabyć w sklepie metalowym ale niewiele się oszczędzi N90874703 - Śruba z łbem stożkowym M8 podobnie jak nit polecam wziąć już z ASO Nitonakrętek jak i śrub potrzeba 4szt na tył i 4szt na przód. Mnie komplet elementów na tył kosztował 150zł w ASO Broniłem się mocno przed zdejmowaniem całej podsufitki ale niestety inaczej się nie dało. Demontaż rozpocząłem od tyłu. Należy zdjąć osłony słupków w bagażniku i odkręcić 4 śrubki torx na każdym z boczków bagażnika. Następnym krokiem jest wypięcie plastiku pod łokciem pasażera z boku kanapy. Aby nie połamać elementów konstrukcyjnych trzeba chwycić plastik od strony wykładziny a nie przy uszczelce. Ciągniemy energicznie w płaszczyźnie poziomej (nie pod kątem czy do góry bo się połamie mocowanie) w kierunku do środka samochodu. Po uwolnieniu plastiku zasłaniającego nadkole będziemy mogli odchylić do środka bagażnika odkręcony wcześniej element w bagażniku. Po tych czynnościach możliwe jest zdjęcie osłony słupka C przez pociągnięcie do wnętrza samochodu a następnie przesunięcia go pionowo w dół aby wyszedł spod podsufitki. Demontaż lampki nie wymaga opisu, osłony słupków B przykręcane są śrubą torx schowaną pod zaślepką z napisem Airbag. Słupki A wypiąłem jedynie w górnej części. Przedni schowek na okulary wyjmuje się przez podważenie jego wewnętrznej skorupki po otwarciu, ułatwia to późniejsze manewrowanie kablami od oświetlenia i alarmu. Wszystkie elementy w tej okolicy wyjmujemy przez delikatne podważanie np łyżką o obłych krawędziach aby nie uszkodzić plastiku. Korpus plastikowy czarny na którym zamocowane są ustrojstwa demontujemy po wykręceniu dwóch szarych śrub torx. Śrubki czarne trzymają podsufitkę na suficie. Najwięcej problemów było ze zdjęciem słoneczników udało się jednak przy użyciu kilku łyżek do herbaty z małymi uchwytami. Pod zaślepkami przy pręcie znajdują się otwory w które należy wprowadzić płaskie śrubokręty lub jw łyżki 😉 powodując chowanie zatrzasków. System jest analogiczny do zamocowania uchwytów więc polecam zacząć od zdjęcia rączek, potem już ma się wyobrażenie o tym jak działa ten system i jest łatwiej. Uchwyty słoneczników demontuje się poprzez podważenie plastikowej obudowy (zatrzaski są po stronie wnętrza kabiny), po jej zdjęciu element wewnętrzny można wysunąć bez użycia siły. Po uwolnieniu podsufitki można ją przesunąć maksymalnie do przodu i położyć na desce rozdzielczej i zagłówkach. W bagażniku na dachu znajdziemy otwory montażowe w które wkładamy nitonakrętki, polecam kupić/pożyczyć nitownicę do osadzenia nitów. Ja poradziłem sobie bez nitownicy ale było trudno i zmarnowałem sporo czasu na tą czynność. Po przykręceniu uchwytów siatki na swoich miejscach nakładamy dowolną farbę na powierzchnie która będzie miała styk z podsufitką dzięki temu dowiemy się gdzie dokładnie należy wycinać otwory. Zanim farbka wyschnie przymierzamy podsufitkę na właściwe miejsce, polecam złapać podsufitkę na śrubki torx pod panelem oświetlenia dla pewności że przymierzamy ją tam gdzie ma się znaleźć ;). Dla pewności dociskamy w miejscach gdzie są uchwyty tak aby farba odbiła się na podsufitce. Następnym krokiem jest wbicie szpilek w skrajne punkty naszego wzoru na podsufitce. Cięcie musimy przeprowadzać od strony widocznej aby nie rozwarstwić materiałów. Polecam też użycie całkowicie nowego noża tapicerskiego i wbijanie go tnąc od szpilki a nie do szpilki aby przypadkiem nie omsknęła się ręka i nie zaciąć za daleko. Po wstępnym wycięciu otworu przymierzamy plastiki i otwór powiększamy, tym razem możemy wycinać już samą twardą warstwę a warstwę widoczną zawinąć. Po wsadzeniu plastiku 5E9867347Y20 łapiemy go zawleczką 5E9867945. Teraz już tylko składamy wszystko w odwrotnej kolejności pamiętając dalej o tym jak krucha jest podsufitka i jak łatwo ją zniszczyć. Dodam że przy całej operacji przydają się cztery ręce, dobre światło oraz kilka par rękawiczek nitrylowych (żeby nie pobrudzić podsufitki). Operacja zajęła około 8 godzin. Ale w porównaniu do wyceny ASO na cztery i pół tysiąca za części plus robocizna nie ma wątpliwości że lepiej zrobić samemu lub zlecić w dobrym warsztacie.