gmatkowski

Po moim czipie 310@444 srednia ~ 10,5, ale zona potrafi ... 6.8 wykrecic - nie wiem jak ...

Przed Stage 1, średnia ~ 9,8 - 10,0 ... teraz będzie pewnie z 0,5L / 100km więcej czyli ~ 10,5

70% - miasto ~ 20k 
15% - miasto > 500k
15% - trasa

Dobra to co zalać ... goście po Stage 1 kazali wymienić ASAP olej, co wlać ?

Teraz biore to:
http://mapet-tuning.com/sklep/octavia-iii/167022-hokej-dokładka-spojler-zderzaka-vw-golf-3-gti-vr6-pp.html

TADAM

W przyszłym tygodniu będzie przód

ile oni sobie życzą za to ?

7 minut temu, surf napisał:

Ja tez wzialem glupi 4 lata 120k i zaluje, bo by bylo na program i cos jeszcze ;)

o, a to ciekawe ... bo ja to dostałem za 1pln więc nie żal

Przed chwilą, Kamil RS230 napisał:

@gmatkowski a masz seryjne zawieszenie?

tak i nie zamierzam zmieniać właśnie ze względu na powyższe.

3 minuty temu, Kamil RS230 napisał:

@gmatkowski bierz progi i przód z riegera;) 

On jakoś znacząco obniża przód? Ja bym się nie zastanawiał ale czuje że żona może 2 dni później wjechać mi w pierwszy lepszy krawężnik i tyle się tym pociesze ...

Zamówione  To co teraz z tym przodem ?

Cholera ... na prawdę mam dylemat między Milotec a Rieger

9 minut temu, bolo81 napisał:

Spójrz na zdjęcie powyzej, lub na mojego:

Moim zdaniem seria powinna wychodzić z Milotekiem ;) Pasuje jak tatyne w mamyne :P

Dobra, chyba mnie przekonałeś

To teraz coś na przód, skąd kupowałeś swojego milotec'a ?

1 minutę temu, bolo81 napisał:

O własnie tak wygląda Milotec, u mnie tak samo :) Zauważ że Milotec to tylko ta środkowa część i jest to dokładka przykręcana (i częściowo przyklejana do standardowego dyfuzora), a rieger to również element wokół wydechu tak jak w tym linku: http://sklep-tuningowy.pl/aerodynamika/8711-dokladka-tylnego-zderzaka-skoda-octavia-3-rs.html

Stąd pewnie ta różnica w cenie (prawie 2x droższy)

Osobiście polecam Miloteca :)

Ok ale czy przez to że jest to właśnie dokręcane i klejone nie sprawia wrażenia że tam po prostu nie pasuje i jest "na siłe"?

3 minuty temu, matys napisał:

@Wolf No wyglada na spory, ale na żywo prwnie całkiem inaczej ;)

mozna rozważyć pomalowanie go na czarny połysk, wtedy bedzie optycznie mniejszy. 

@gmatkowski na przód dokładka rieger albo milotec - milotec tańszy chyba. 

Fura na fabrycznym zawieszeniu czy obniżona? 

Fabrycznym, żona by mnie przybiła do drzwi gdybym to jeszcze obniżył ... bałaby się jeździć.

1 godzinę temu, matys napisał:

@gmatkowski  ten dyfuzor Maxton jest montowany do obecnego dyfuzora. Jest to prostsze rozwiązanie niz p&p bo w zasadzie nic nie wywalasz tylko przykrecasz to i śmigasz. 

Wyglada chyba na największy ze wszystkich dyfuzorow. Nie ukrywam, ze ciekaw jestem RSki z tym dufozorem, cena juz bardziej znośna sie zrobiła - chyba nikt wcześniej nie kupował i robili przecenę :) 

kupuj, testuj

@maro przetarł szlaki riegera 

@mattRS miał jako pierwszy miloteca

@ADAMR-RS pierwszy założył CUP'a

czekamy na pierwszego maxtona :) 

Super, na taką właściwie odpowiedź liczyłem!  

Jeszcze pytanie odnośnie przodu, co by do tego pasowało? Plan na "maj" mam taki:
- dyfuzor z tyłu
- coś z przodu
- program na STAGE 1

3 minuty temu, Kamil RS230 napisał:

@gmatkowski Milotec montujesz na kilka śrubek. Wkręcasz je w ten plastik który jest. Dopasowanie jest dość dobre ale w kilku miejscach widać że to jest dokładane ale jak za 450 zł efekt spoko.

hmmm raczej by mnie interesowało rozwiązanie plug & play ... jest coś takiego ?

1 godzinę temu, Kamil RS230 napisał:

@gmatkowski akurat nie wiem czy ten trzeba. Ale brat zamawiał z Milotec i tego nie musiał malować.

Malować to juz wiem że nie trzeba, a co z dopasowaniem? Wchodzi plug & play czy trzeba coś wiercić?

http://www.eurotuningshop.com/product/octavia-iii/rear-diffuser-skoda-octavia-iii-rs.html

Czy ktoś się orientuje czy ten dyfuzor potrzebuje specjalnego dopasowania, czy jest plug & play?

No dobra to chyba pozostaje przekonac zone albo nic nie mowic ??? pytanie czy sie nie zdziwi kiedys jak docisnie buta.

Z tego co wiem to w aso za kazdym razem spr kompa pod katem ew modyfikacji zwlaszcza w RS. Taka dostalem informacje od znajomego co pracuje w ASO wiec troche sie obawiam sytuacji takiej ze pojade do serwisu z jakas glupota a oni info o modzie przekaza leasingowi (to w koncu ta sama firma!) a Ci ostatni kaza mi no od razu splacic 100k ?

10 godzin temu, anomal napisał:

 moze jestem zlym przykladem ale co tam :D

mam leasing

po 3 tyg od zakupu auta mialem boxa, wyszlo 290
po 3 miesiacach zrobilem downpipe, dolot powietrza, wyszlo 343
jakos po miesiacu dorzucilem reszte wydechu, moc bez zmian, turbina nie pozwala
po 10 miesiacach zmienilem turbo na te z golfa 7r, intercooler forge, wyszlo prawie 400

z perspektywy czasu olalbym boxa i stage2, jak juz to robic stage1 (czyli tylko soft) , wychodzi ci jakies 310-320 koni i duzo ladniejszy przebieg momentu niz w boxie (bo w boxie za bardzo nie postroisz) a pozniej od razu stage3

generalnie musisz sobie zadac pytanie, czy po zwiekszeniu mocy, jesli cos sie wysra to stac cie na wyplucie nagle np 5k, czy cie nie stac

mowie o jakiejs grubszej awarii, bo akcje typu cieknaca pompa paliwa, klocki hamulcowe 'z luzem' czy zjebane spryskiwacze reflektorow naprawiali mi na grawancji, a mialem wtedy stage2 i aso nie robilo problemu


 

Generalnie tak, z kasa by nie bylo problemu ... Boje sie jedynie reakcji aso/leasing i jakiejs uber kary ... 310KM to juz brzmi dumnie ? 

Przed chwilą, adamwo napisał:

Boxa tylko mierzą, niestety z tego co wiem możliwości strojenia nie ma. Lepiej iść od razu w stage 1 lub wyżej. Box to strata kasy, wiem z autopsji :)

jak ktoś ma leasing i gwarację to jest z tym Stage 1 problem

Witam,
a czy to nie jest tak że oni go jeszcze jakoś dostrajają do samego silnika ? Czy TSI 2.0 to zawsze jest to dokładnie to samo ?