eldzej

Twoja odpowiedź @Live.Silencejest nierzeczowa oraz nie na temat - bezwartościowa.

Cześć, Czy ktoś z forumowiczy wyszedł poza chip/stage 1 w swojej octavi 2.0 TDI 184? chodzi mi tu głównie o większe wydajniejsze turbo, chyba, że ktoś zrobił szerszy zakres modyfikacji - też chętnie poczytam i posłucham opinii 🙂 W internetach jest kilka firm proponujących "hybrydy" albo customowe turbosprężarki, pytanie brzmi czy ktoś coś takiego posiada i chciałby się podzielić wiedzą? jakie turbo od kogo i jakiś wykres jak to wyszło po strojeniu... Pisałem z kilkoma firmami... wszyscy zachwalają swoje produkty... ale nikt wykresu nie podesłał a jedynie odpisują na zasadzie "dużo tego i ciężko znaleźć zrobiliśmy już kilkadziesiąt takich zestawów i wszyscy chwalą... " hybrydy wiemy jakie mają opinie... ani dołu ani góry... a na pytanie czy podeślą mapę doładowania jaką generuje turbo albo jak wstaje i jak długo potrafi i jakie doładowanie utrzymać to już nie dzielą się taką informacją, a jedyne co mówią, to że klienci zadowoleni.. stąd też chciałbym poznać opinie osób które przetarły już szlaki aby nie wyważać otwartych drzwi 🙂 bo jak już mam wydać parę złotówek to chciałbym być z tej inwestycji zadowolony 🙂 Zapraszam do dyskusji/wymiany informacji 🙂

a czy przed takim długim kręceniem jak gasiłeś auto miałeś podniesione obroty i wypalał Ci się dpf? długo masz już octavkę? 🙂 ewetnualnie zajrzyj tutaj, ale w skrócie - pewnie masz gdzieś wyciek paliwa, musi dobić ciśnienia przed kolejnym odpaleniem dlatego długo kręci 🙂