Myszak_1992

Cześć Panowie i Panie Przekopałem forum i nic nie znalazłem, więc zakładam nowy wątek. Pacjent Octavia 4 1.0TSI 110KM, skrzynia manual 6 biegów, produkcja początek 2023. przebieg 25 tys km. Rzecz dzieje się praktycznie tylko na biegach 2,4,6. Najmocniej na biegach 2 i 4 na 6 biegu dopiero przy prędkościach autostradowych (na filmiku ruch lewarka przy 160km/h dodawanie i odejmowanie gazu) Objaw; po zapięciu biegu i dodaniu gazu lewarek idzie do przodu/do góry o 3-5mm jakby chciał się wypiąć. Biegi wskakują pewnie i nie wyskakują, nie ma zgrzytu ani szarpania silnikiem, nie ma spadku obrotów ani nic. Gałka ma kilka milimetrów ruchu po gwałtownym dodawaniu gazu (nie wiem czy to widać na filmiku, ale pod ręką czuć) Zgłaszane dwa razy w ASO i oni oczywiście nie widza żadnych problemów, natomiast: sprawdzili poduszki pod silnikiem i skrzynią twierdzą, że wszystko ok, ASO dokonało regulacji cięgien (niby trochę pomogło ale dalej jest), rzecz dzieje się praktycznie zawsze i rośnie wprost proporcjonalnie do dynamiki dodania gazu, czuć to na lewarku zaraz po zmianie, ale również po odpuszczeniu gazu do zera i dynamicznym dodaniu, biegi wchodzą płynnie, bez oporów/zgrzytów /itp. nic tutaj nie budzi podejrzeń, silnik pracuje dynamicznie bez szarpnięć falowania, a na jałowym praktycznie bez wibracji, nic tutaj nie budzi podejrzeń, ASO twierdzi, że nie ma żadnych obaw i to po prostu charakterystyka 1.0 TSI 110 w każdy modelu koncernu VW i nie musze się martwić (gwarancja kończy się w lipcu 2026 :)). Przekopałem fora anglojęzyczne i nasze i nic. Co myślicie i czy ktoś na forum ma to samo albo słyszał coś podobnego? podkreślam że na biegach 1/3/5 tego nie czuć. Może to jest wskazówka? Z góry dziękuję za każdą sugestię i Waszą pomoc. WhatsApp Video 2025-08-07 at 09.54.25.mp4

Cześć, Odgrzewam temat tylko trochę modyfikacji. Skoda Octavia IV liftback 2023 active bez czujników. Czy w klapie są jakieś wiązki pod kamerę? Czy kupując kamerę z wiązką łatwo będę mógł podłączyć czy trzeba "ciągnąć" instalację przez całe auto? I oczywiście trzeba kodować?

Cześć, Jak w temacie. Chcę zrobić dekor z deski rozdzielczej w carbonie. Wczoraj próbowałem podważyć przy pomocy plastikowych narzędzi do kokpitu, ale ani drgnie. Czy trzeba rozbierać całą deskę? A jeśli nie trzeba to od której strony zacząć? Ktoś z Was to robił? Z góry dziękuję. Chodzi naturalnie o to: https://allegro.pl/oferta/listwa-ozdobna-dekor-deski-konsoli-europa-skoda-octavia-iv-5e3-23r-15332199061?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_mtrzcj_vehicle-parts_moto-acc_pla_pmax&ev_campaign_id=20976694995&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIwePS_5PdhgMVpkNBAh2I0wTEEAQYBSABEgLWT_D_BwE

Sterownik koła kierowniczego, czyli zwijacz?

Koledzy, czyli mam kierownicę z panelem sterowania i pełnym okablowaniem oraz wiązką. Na tym zdjęciu jest czarna listwa, którą można wyjąć z kierownicy. Czy montując kompletną kierownicę z wiązką i panelem do kolumny kierowniczej, musze poza kodowaniem coś jeszcze wymienić/dorobić?

Witam wszystkich Kolegów i Koleżanki i dziękuję za przyjęcie na forum. Odgrzewam temat wymiany fajery. Mam taki sam plan jak arturw90. Pacjent to Octavia IV Active 2023. Kiera już zamówiona z grzaniem. Trafiła się używka za 99 i żal było nie brać 😄 Prośba do arturw90 i rrobert, o szczegółowe opisanie co potrzeba. Oczywiście kierownicę i poduchę sam odkręcę i przykręcę. Chodzi mi o kupno/przerobienie wiązki i kodowanie VCDS. Zamówiona kierownica ma też przyciski do ACC. Możecie krok po kroku to opisać jak przełożyć. Ewentualnie jak ogarnąć te piny do zasilania? Z góry dziękuję za pomoc