Jump to content

Dołożenie grzanej kierownicy oraz zmiana foteli


arturw90

Recommended Posts

Witam

Jestem użytkownikiem Octavi IV w wersji ambition. Samochód służbowy,  więc nie miałem możliwości konfiguracji. 

Chciałbym doposażyć samochód w ogrzewaną kierownicę. Rozumiem, że potrzebuję grzanej kierownicy, taśmy airbagu, modułu kierownicy? Czy coś jeszcze?

Grzaną kierownice i taśmę airbagu wydaje mi się, że kupię bez znajomości numerów (ikonka grzania na kierownicy oraz miejsce w taśmie, w które można dopiąć przewody z grzania). Gorzej ma się sprawa z modułem kierownicy? Czy ktoś ma może numery?

Dodatkowo czy ktoś sprawdzał rozstaw foteli między octavia III a IV? Chciałbym wrzucić fotel z OIII RS do OIV. Czy to możliwe?

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...

Chyba podszedłem do tematu zbyt lekceważąco. 
Kostka do taśmy zmieniona, piny przełożone i niby działa ale coś poszło nie tak.

Kierownice kupiłem wraz z przyciskiem ACC i modułem 5E3 959 542 ukrytym w kierownicy. Po jej włożeniu z pozycji samochodu nie mam dostępnego tempomatu, front assit, systemu start stop, oraz błąd zgłasza grzana kierownica. 
Po podłączeniu OBD eleven problem występuje w silniku (problem z komunikacją z kolumną kierowniczą), gateway (wykryto dodatkową instalacje), adaptiv cruise control sensor (brak ustawień bazowych), central electrics (błąd grzania kierownicy, kolumny kierowniczej oraz  program monitoring) i na koniec moduł klimatyzacji (błąd otrzymanych danych).

Kierownica gdy włożę bezpiecznik grzeje cały czas. Gdy w OBD eleven zmienię long conding w module klimatyzacji to po naciśnięciu klawisza grzania pojawia się menu z 3 stopniowym zakresem ale błąd ogrzewania wciąż zostaje. 

Czy moduł w kierownicy 5E3 959 542 wpływa na te błędy? Zauważyłem, że nie występuje on w samochodach z grzaną kierownicą ale bez ACC.
Sądziłem, że przycisk ACC może być na kierownicy, a wystarczy nie aktywować ACC. Chyba jednak byłem w błędzie. 

Link to comment
Share on other sites

  • 2 weeks later...
  • 1 month later...

Witam wszystkich Kolegów i Koleżanki i dziękuję za przyjęcie na forum.

Odgrzewam temat wymiany fajery. Mam taki sam plan jak arturw90. Pacjent to Octavia IV Active 2023. Kiera już zamówiona z grzaniem. Trafiła się używka za 99 i żal było nie brać 😄

Prośba do arturw90 i rrobert, o szczegółowe opisanie co potrzeba. Oczywiście kierownicę i poduchę sam odkręcę i przykręcę. Chodzi mi o kupno/przerobienie wiązki i kodowanie VCDS.

Zamówiona kierownica ma też przyciski do ACC. 

Możecie krok po kroku to opisać jak przełożyć. Ewentualnie jak ogarnąć te piny do zasilania?

Z góry dziękuję za pomoc

Link to comment
Share on other sites

Koledzy, czyli mam kierownicę z panelem sterowania i pełnym okablowaniem oraz wiązką. Na tym zdjęciu jest czarna listwa, którą można wyjąć z kierownicy. Czy montując kompletną kierownicę z wiązką i panelem do kolumny kierowniczej, musze poza kodowaniem coś jeszcze wymienić/dorobić? 

1.jpg

3.jpg

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...

Ludziska,

Chciałbym dołożyć sobie TJA i grzaną kierownicę, z tego co widzę to koledze się udalo z pomocą tu na forum. Czy jest szansa żeby dać jakiś szczegółowy opis ewentualnie fotorelacje ?
Kierownicy jeszcze nie mam ale szukam.

Będę wdzięczny.

Pozdrawiam

Link to comment
Share on other sites

Osobiście zdjęć nie robiłem bo w sumie dość prosta sprawa 
Na pewno potrzebujesz:

Kierownica z grzaniem
Taśma z możliwością wpięcia przewodów z grzania 
Kostka do taśmy od strony kolumny kierowniczej 
Dwa kawałki przewodów aby dociągnąć do skrzynki bezpieczników 

Jeden przewód idzie do masy, drugi do odpowiedniego miejsca w skrzynce. W zależności od tego jak bardzo ładnie ma to wyglądać tak dużo trzeba rozebrać plastików. Następnie dwa przewody w odpowiednie miejsce w kostce. Wymieniamy starą kostkę na nowa z przerzuceniem pinów w odpowiednie miejsca. Przygotowaną kostkę podpinamy do taśmy, a do taśmy kierownice. W zależności z jakiego auta jest taśma parę rzeczy może nie działać poprawnie. 
Następnie trzeba znaleźć kogoś kto ma możliwość użycia kodu SFD i przypisania odpowiednich funkcji.

Generalnie wszystko do znalezienia w sieci. Zarówno schemat instalacji jak i zdjęcia z montażu. 
 

Edited by arturw90
Rozszerzenie opisu (see edit history)
Link to comment
Share on other sites

  • 8 months later...
W dniu 3.03.2024 o 22:34, arturw90 napisał(a):

Osobiście zdjęć nie robiłem bo w sumie dość prosta sprawa 
Na pewno potrzebujesz:

Kierownica z grzaniem
Taśma z możliwością wpięcia przewodów z grzania 
Kostka do taśmy od strony kolumny kierowniczej 
Dwa kawałki przewodów aby dociągnąć do skrzynki bezpieczników 

Jeden przewód idzie do masy, drugi do odpowiedniego miejsca w skrzynce. W zależności od tego jak bardzo ładnie ma to wyglądać tak dużo trzeba rozebrać plastików. Następnie dwa przewody w odpowiednie miejsce w kostce. Wymieniamy starą kostkę na nowa z przerzuceniem pinów w odpowiednie miejsca. Przygotowaną kostkę podpinamy do taśmy, a do taśmy kierownice. W zależności z jakiego auta jest taśma parę rzeczy może nie działać poprawnie. 
Następnie trzeba znaleźć kogoś kto ma możliwość użycia kodu SFD i przypisania odpowiednich funkcji.

Generalnie wszystko do znalezienia w sieci. Zarówno schemat instalacji jak i zdjęcia z montażu. 
 

Musiałem się trochę wstrzymać z projektem ale chce już temat zakończyć. 
TJA/TA ogarnąłem i działa perfekcyjnie, zostało mi tylko to grzanie. 
 

Taśmę mam, kostkę też mam. To co muszę jeszcze zrobić to przełożyć kostkę i podłączyć te dwa kabelki do masy  oraz skrzynki bezpieczników i właśnie potrzebuje pomocy przy tych dwóch kabelkach. Nie wiem w które dokładnie miejsce podłączyć do skrzynki bezpieczników. Jeśli ktoś by był tak uprzejmy i udzieli instrukcji dla wolniejszych 😀będę wdzięczny. 🙂

 

Link to comment
Share on other sites

  • 1 month later...
W dniu 6.11.2023 o 12:30, arturw90 napisał(a):

Kierownica grzana dołożona dzięki pomocy @rrobert, za co bardzo dziękuję. 

Wszystkie błędy po poprawnej konfiguracji modułów nie występują. Do konfiguracji modułów potrzebny kod SFD.

Część powiec mi jak ogarniać grzanie kierownicy 

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...

czy fotele z O IV z grzeniem będą pasować P&P do O III 2016 Style też z grzaniem?

  Obie wersji bez elektrycznej regulacji.   

Artur czy udało ci się wymienić te fotele?  (rozumiem że ty chciałeś w drugim kierunku wymianę z OIII RS do OIV.)

W dniu 8.10.2023 o 22:02, arturw90 napisał(a):

Dodatkowo czy ktoś sprawdzał rozstaw foteli między octavia III a IV? Chciałbym wrzucić fotel z OIII RS do OIV. Czy to możliwe?

Link to comment
Share on other sites

  • 3 weeks later...
W dniu 3.03.2024 o 22:34, arturw90 napisał(a):

Osobiście zdjęć nie robiłem bo w sumie dość prosta sprawa 
Na pewno potrzebujesz:

Kierownica z grzaniem
Taśma z możliwością wpięcia przewodów z grzania 
Kostka do taśmy od strony kolumny kierowniczej 
Dwa kawałki przewodów aby dociągnąć do skrzynki bezpieczników 

Jeden przewód idzie do masy, drugi do odpowiedniego miejsca w skrzynce. W zależności od tego jak bardzo ładnie ma to wyglądać tak dużo trzeba rozebrać plastików. Następnie dwa przewody w odpowiednie miejsce w kostce. Wymieniamy starą kostkę na nowa z przerzuceniem pinów w odpowiednie miejsca. Przygotowaną kostkę podpinamy do taśmy, a do taśmy kierownice. W zależności z jakiego auta jest taśma parę rzeczy może nie działać poprawnie. 
Następnie trzeba znaleźć kogoś kto ma możliwość użycia kodu SFD i przypisania odpowiednich funkcji.

Generalnie wszystko do znalezienia w sieci. Zarówno schemat instalacji jak i zdjęcia z montażu. 
 

Witam grupowiczów,

Panowie, powiedzcie mi odnośnie przepięcia przewodów z kostki przy kierownicy, która wpinana jest w taśmę przy kierownicy. Skąd wziąć nową kostkę oraz jaka jest trudność z przerzuceniem tych przewodów z jednej kostki do drugiej? Kierownicę namierzyłem, taśmę/zwijak również, ale kostkę nie wiem skąd wziąć. Straciłem pół niedzieli na poszukiwaniach w necie i nic nie znalazłem. Czy ma ktoś namiary, gdzie taką kostkę kupić można?

Z góry pięknie dziękuję za pomoc i pozdrawiam.

Edited by tomit (see edit history)
Link to comment
Share on other sites

Gdzie kupić to nie wiem, mi się udało kupić z taśmą. Może w Skodzie są?IMG_4629.thumb.jpeg.16bc8afea4caa7e2a6b315a78358f886.jpeg

Przełożenie kabli to pikuś, kostkę trzeba rozebrać na dwie części. Można wtedy za pomocą cienkiego śrubokręta wypiąć kable z kostki i wpiąć w nowa,  w odpowiednie miejsca (inne niż w starej). 
+ trzeba dorobić 2 kable do grzania.

 

Link to comment
Share on other sites

  • 4 weeks later...
W dniu 10.02.2025 o 14:37, m4ki napisał(a):

Gdzie kupić to nie wiem, mi się udało kupić z taśmą. Może w Skodzie są?IMG_4629.thumb.jpeg.16bc8afea4caa7e2a6b315a78358f886.jpeg

Przełożenie kabli to pikuś, kostkę trzeba rozebrać na dwie części. Można wtedy za pomocą cienkiego śrubokręta wypiąć kable z kostki i wpiąć w nowa,  w odpowiednie miejsca (inne niż w starej). 
+ trzeba dorobić 2 kable do grzania.

 

Kolego czy mógłbyś udostępnić schemat lub opis, jak poprzekładać przewody ze starej kostki do nowej, z funkcją grzania?

Link to comment
Share on other sites

Niestety nie mam schematu. Ja kupiłem kostkę z odcietymi kablami ale wpiętymi w kostkę, więc kolorami przekładałem ze starej do nowej.

Moge poszukać foto jak są teraz wpięte kable.

Co do samego przełożenia to wystarczy malutki śrubokręt żeby piny wypiąć z kostki. 

Link to comment
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Restore formatting

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

×
×
  • Create New...

Important Information

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team