Skocz do zawartości

mateo2558

Użytkownik
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    54

  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez mateo2558

  1. mateo2558
    Czyli nie widzę problemu. Silnik cały czyli nic tam nie pasować nie może bo to komplet. Swoj osprzęt. Mózg czyli komputer też swój. Jak dobrze będzie zrobione to nie powinno być żadnego problemu.
  2. mateo2558
    Może przy robocie piasty uszkodzili ? Naprawiałem kiedyś jazmo po ASO bo krzywo wkręcili prowadnice i po odkręceniu wyszła razem z gwintem. Więc by mnie to nie zdziwiło jak by zepsuli przy naprawie innej rzeczy. Raczej to tylko właśnie komunikat wymień klocki a wcześniej faktycznie jak nie łapało prędkości koła to pokazuje głupoty na desce. Awaria ESP ABS ciśnienia w kołach start stop. Różnie wywala ale wtedy po naprawie większość sama gaśnie po kilku metrach.
  3. mateo2558
    Daj sobie spokój. Tu jest nas wielu w różnych silnikach i ludzie wymieniali różne rzeczy a efekt. Żaden 🙂 U mnie pierwsze odpalenie to tak że sekunda może dwie kręcenia. Później "na dotyk". A czasami ma dzień że bez żadnego myślenia odpala. Ja już dawno dałem sobie spokój stwierdzając że ten typ tak ma(coś zepsute).
  4. mateo2558
    Nie mam z tym doświadczenia z tymi silnikami ale chcesz cały słupek czy tylko dół ? Bo jak tylko dół to aby głowice miały te same numery to na 100%bedzje ok. A jak cały słupek to tak z fabryki wyszedł to kolizji nie może być.
  5. mateo2558
    są ogolnie sztywne, łapiąc reka i przy probie krecenia cisza, jedynie boki to slychac ze cos kliknie ale ruchu nie widac, czy moze te skrzynie mialy jakis problem z łozyskami albo cos? bo czytalem ale w innych ze jakies lozysko walka, jakies dystanse, ze wymiana lozyska tylko po otwarciu tej metalowej blachy na przodzie skrzyni (to blizej kola) ale to w sumie tyczylo roznych skrzyn mimo wpisywania ze 1.6 tdi, bo tu w sumie nie wiem jaka mam dokladnie skrzynie. tez wiele osob pisalo ze wydawali kase na remont calej skrzyni a po zalozeniu problem byl nadal
  6. mateo2558
    Poduszka skrzyni zmieniona ustawiona poprawnie. Problem nadal występuje. Coś ktoś ?
  7. mateo2558
    Wiesz już chyba po tym co sprawdziłeś czyli ruszanie i widać efekt rozbieralbym boczek. Stawiam że właśnie otwarte itp drzwi dadzą taki sam efekt jak już otrzymałeś. Brzmi to niestety jak problem z wiązka która pewnie słabo łączy(częściowo przetarty kabel) albo zwiera do masy itp. naszczescie w necie jest masa informacji jak bezpiecznie zdjąć boczek 🙂
  8. mateo2558
    Nie wiem jak działa w skodzie. Ale brzmi to jak problem el, tzn powiem na przykładzie altea xl. Podobny dźwięk i problem z otwarciem zamka czasami ok czasami nie. Ale po rozebraniu zamka problem był w silniczki otwierania, odłamała się jedną noga i czasami łączyło. Niestety nigdy nie otwierałem zamka w o3 ale stawiam że też są 2 silniczki zamykający i otwierający. Co do wiązki łatwo wtedy sprawdzisz np miernikiem czy puszcza impuls na zamek. Bo jak by z wiązka był problem to np przy otwartych drzwiach (ręcznie zaryglować, żeby samochód myślał że ma zamknięty zamek) kable się ułożą inaczej i pewnie zadziała normalnie. Tak szukałem problemu właśnie w Seacie ale w każdej pozycji drzwi problem był ten sam to otworzyłem zamek.
  9. mateo2558
    Vcds 22.3.1 tak mam w info o programie.
  10. mateo2558
    Nie wiem dokładnie ale wydaje mi się że w adaptacjach wcześniej po logowaniu się kodem znalezc coś o klapach itp i tam powinno byc. Nigdy tego nie robiłem ale tam bym szukał
  11. mateo2558
    Tak Delphi takie z dekielkami na gorze.
  12. mateo2558
    Oj niestety nie używałem nigdy innego oprogramowania więc nawet nie wiem co polecić,
  13. mateo2558
    Wszystko vagiem z aliexpress
  14. mateo2558
    Ale właśnie wyżej pisaliśmy że my mamy bez tego. U nas jest zaślepka plastikowa i tyle.
  15. mateo2558
    Z tego co widzę u mnie clha jest tak, więc trop dobry ale w niektórych przypadkach niestety 😕
  16. mateo2558
    Dlatego uznałem że tak jest i koniec. Błędów nie ma i weź szukaj. Mam robocze auto klasyczny passat B5 1.9tdi tam to jest prosto 3 czujniki a reszta wszystko manualne. A tu ten tamten a może inny i nie wiadomo. Bo tak temat co prawda pobierznie przejrzałem ale chyba nikt o pompce w baku nie mówił a to może jej wina że nie boje ciśnienia. Może da się w vagu przeprogramować żeby wstępnie pompowała z sekundę dwie dłużej i wtedy powinno być ok. Bo czasami u mnie jak dam zapłon wyjmę kluczyk znowu zapłon to odpali super.
  17. mateo2558
    U mnie może być i 30 i -8 a syt jest ta sama. Ale jeżeli jest to związane z pogodą stawiam dalej na jakiś problem elektryczny. Nie wiem wymyślam ale może zimne paliwo inaczej tłoczy, nie wiem. Z miesiąc temu trafiłem na to forum i okazało się że to co uznałem za ten typ tak ma jest usterka 🙂
  18. mateo2558
    A jak tu działa pompa paliwa ? Może poprostu ona nie nabija wstępnego ciśnienia paliwa i dopiero kręcąc po chwili łapie ? Bo w sumie wszyscy o czujnikach rozrusznikach Aku. A pompa ta w baku, bo to nie możliwe żeby u xxx osób działo się to samo. Stawiam że u wszystkich jest ten sam powód.
  19. mateo2558
    Sam będę się przymierzał do zmiany bo jeden przy filtrze jest spękany w ok opaski i przydało by się wymienić. Dzięki.
  20. mateo2558
    Pęknięte po obu stronach. Wg mojej wiedzy normalne. Sprawdzane w 3 sztukach. Jak robiłem zaprawki nad szyba to pędzelkiem kropelkę lakieru położyłem i na to pęknięcie. Buda pracuje gdzieś na kleju zawsze coś się ruszy.
  21. mateo2558
    Mam takie odpalanie w 1.6 clha od ok roku. W dzień wystarczy że np rano o 8 odpalę i odpali normalnie i o 16. A jak postawie np o 22 to rano kręci że dwie trzy czasami pięć sekund. Czasami dwa razy zapłon daje efekt że odpala odrazu. Tak jak by jakiś czujnik nie widział ciśnienia paliwa i musi je nabić. Aku ok błędów brak. Ciepło zimno to samo. Przyzwyczaiłem się i tak żyje. W drugiej 1.6 cxxb odpala od obrotu rano wieczór zimno ciepło. A nie chce mi się wymieniać kolejnego czujnika czy Aku czy rozrusznika bo może pomoże.
  22. mateo2558
    Witam, mam problem a raczej irytującą usterkę. Jadąc obojętnie jakim biegiem 3 4 5, obojętna prędkość 70 120 170 gdy jadę ze stałą prędkością nie dodając ani nie ujmując gazu słyszę wycie, nie pisk itp ale wycie, tak jak by hmm most w polonezie/ w autobusie. Tyle ze zazwyczaj to wyło w tych przypadkach przy np. przyspieszaniu czy zwalnianiu silnikiem, a tu jak właśnie jadę równo, wystarczy pól cm ruchu noga więcej lub mniej i już nie słychać. Ktoś ma jakieś pomysły? Czy może być to przez poduszkę skrzyni, bo przy skręcie w lewo przy niskich prędkościach słyszę chrobotanie i Internet mówi że to wina poduszki. Czy może to wpływać również na to ? Aa, 1.6 tdi skrzynia 5b Dzieki. Pozdrawiam.
  23. mateo2558
    Super!! Dzięki wielkie. Będzie to tanie i dobre rozwiązanie. Dzięki na pewno skorzystam!
  24. mateo2558
    czyli klasycznie bez pajacowania wydając dodatkowych 500zl na czesci zeby bylo ladnie gdzies gdzie nikt nie zaglada. Dzieki.
  25. mateo2558
    Cześć wszystkim, planuje podłączyć wideo rejestrator, ale w schowku nie ma niestety żadnego zasilania. Macie może patent jak tam dodać np. usb. Już myślałem żeby wpiąć się po prostu w instalacje jakimś małym złączem z ali. Ale może macie jakieś inne lepsze rozwiązania na to ? Dzięki pozdrawiam.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team

  Akceptuję