szaman2

Cześć Panowie i Panie, Pozwolę sobie odkopać temat bo mam podobny problem. W związku z problemami z prawym tylnym hamulcem (blokującym się cięgnem ręcznego) musiałem odkręcić przewod żeby wziąć uchwyt na stół. Po zmontowaniu wszystkiego, ze względu na brak drugiej osoby postanowiłem wypóbować odpowietrzanie VCDSem (moduł 3, odpowietrzanie, pierwszy cykl odpowietrzania). Okazuje się że po zabiegu, hamulec jest miękki. Podejrzewam że powinno się odpowietrzać używając w odpowiedniej kolejności Funkcji VCDS Odpowietrzanie: Mamy tam - Pierwszy cykl Odpowietrzania, Odpowietrzanie tyłu, Odpowietrzanie przodu, Drugi cykl odpowietrzania. I tu moje pytanie: czy ktoś dysponuje jakąś instrukcją serwisową/fabryczną jak to wykonać poprawnie? Pozdrawiam Darek

Cześć, U mnie są 2 styki, ale jeśli ty "Nie mam Octavii" masz inny model Skody to najlepiej sprawdzić we właściwym dla twojego auta/modelu schemacie. Nawet chyba mam gdzieś nowy zamek z jednym stykiem bo omyłkowo zamówiłem i leży (chyba do Fabii). U mnie wygląda to tak:

Cześć wszystkim, Dorzucam swoje trzy grosze bo może się komuś przydać rozwiazanie, które znalazłem. Miałem problem z otwieraniem tylnej klapy polegający na tym, że po wciśnięciu przycisku otwierania (niezależnie czy z kokpitu, przycisku pod rejestracją czy z pilota) klapa otwiera się w około 10% i zatrzymuje się nie generując przy tym żadnych błędów. Zdarzało się jednak, że czasem coś zaskoczyło i na przykład przez 2 dni wszystko działało normalnie. Jak już zacząłem świętować to problem wracał. Męczyłem się z tym problemem przez prawie 6 miesięcy czytając wszystkie fora i szukając rozwiązania. Kupiłem używany oryginalny zaciąg, który okazał się mieć zużyty mechanizm. Następnie kupiłem nowy zmiennik. Sprawdziłem siłowniki. Kupiłem oryginalny nowy moduł 5E0959107A w serwisie VW, jednak okazało się, że po jego zainstalowaniu ni się nie zmieniło. Wróciłem więc do starego modułu, a nowy wystawiłem na sprzedaż. Sprawdziłem przewód po przewodzie pod kontem ciągłości i zwarcia do masy i dalej nic. Ostatecznie analizując schemat zauważyłem że oświetlenie bagażnika jest na tej samej gałęzi co styki silniczka odblokowania zamka - i to był strzał w dziesiątkę. jeden ze styków nie miał przejścia i nie dawał sygnału na kontroler oraz masy dla żarówek. Po jego zmostkowaniu wszystko działa. Zamówiłem nowy zamek. Wszystko śmiga. Mam nadzieję, że komuś pomoże mój opis. Pozdrawiam. Darek