bob_best
-
Postów
48 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
1
Odpowiedzi opublikowane przez bob_best
-
-
Dnia 24.07.2020 at 12:47, mib napisał:
Przed regulacją sprawdź czy nie zsunęło się mocowanie z zacisku. Ja tak miałem. tłoczek w zacisku od ręcznego nie odbijał. Skończyłem na wymianie zacisku na używkę bo regeneracja się nie opłaca.
Odnośnie samej regulacji to musisz się dostać do tunelu z tylu zdjąć kratki od wentylacji i tam są 2 lub 4 śruby i potem wyregulować śrubę
Możesz proszę na jakimś zdjęciu pokazać o co chodzi z tym zsuniętym elementem? U mnie czasem przy cofaniu słychać pisk w prawym tylnym kole i zaczęło się po zmianie tarcz i klocków. Ręcznego nie regulowałem
-
ktoś podpowie gdzie co i jak lub może udostępnić manual?
-
Odpowiem o robocie i żeby zostało dla kolejnych śmiałków - opis dotyczy auta z tarczami 288mm przód (nr tarczy 1K0615301T) oraz 253mm tył (nr tarczy 1K0615601AB):
1) przód:
- do okręcenia koła klucz 17,
- do odkręcenia zacisku od jarzma - klucz 17 na kontrę i 13 odkręcamy -> tyle wystarczy do wymiany klocków; tłoczek jest normalnie wciskany,
- do wymiany tarcz wymagane zdjęcia jarzma -> klucz 22 oraz gwiazdka do odkręcenia tarczy (nie zapamiętałem jaka, ale pochodziła ze standardowego kompletu kluczy).
2) tył:
- do okręcenia koła klucz 17,
- do odkręcenia zacisku od jarzma - klucz 15 na kontrę i 13 odkręcamy,
- tłoczek jest wkręcany (wymagane jest wciskanie i kręcenie tłoczkiem by go cofnąć) -> tyle wystarczy do zmiany klocków,
- tarcze możemy zmienić bez zdejmowania jarzma (ja tak zrobiłem); jeśli się upieramy na zdjęcie jarzma to potrzeba Spiline M14 (na 99% ten rozmiar, ale ja mierzyłem go suwmiarką przed planem wyjazdu do sklepu po klucz).
Pamiętajcie o odkręceniu zbiorniczka z płynem i odciąganiu nadmiaru :) oraz oczyszczeniu powierzchni pod tarczą i miejsca gdzie pracują klocki.-
1
-
1
-
-
5 godzin temu, Zgredos napisał:
Jak wymienieasz z przodu beda ci potrzebne nastepujace klucze. Do koła 17 zacisk odkręcasz kluczem nr 13 i płaskim nr15 sobie przytrzymujesz kontre możesz przed demontażem zacisku wcisnąć tłoczek np dużym płaskim śrubokrętem. Luzujesz srubke trzymającą tarczę do piasty torx 30 odkręcasz jarzmo klucz 21 i bez młotka sie nie obejdzie. zbijasz tarcze czyscisz piaste jarzmo i składasz.
dzięki serdeczne. Nie ma już imbusa 7 na zaciskach jak w poprzednich modelach?
-
Z uwagi na więcej wolnego czasu zdecydowałem się na samodzielną wymianę klocków i tarcz w mojej O3. Czy są wymagane jakieś nietypowe narzędzia przy wymianie (wiem, że kiedyś w Audi był np. imbus 7 i mogło to zaskoczyć)?
-
Cześć,
trafiło się w aucie Żony - lekka przycierka; może ktoś polecić lub odradzić blacharnię-lakiernię w ASO w okolicy Sosnowca; Katowic; Dąbrowy Górniczej?
Interesują mnie tylko ASO - naprawa ma być robiona na ori częściach; chcę by była w systemie i z tego powodu chcę robić w ASO. Naprawa z AC.
Z góry dzięki.
-
własnie zamówiłem oryginał - dzięki za pomoc!
-
Lepszy oryginał Skody czy może Drogim lub Rezaw-plast? Czy zamienniki są równie dobrze dopasowane jak oryginał? W mojej O3 liftback mam oryginał dwustronny i jest mega.
Możecie dodać jakieś fotki?
-
u mnie ani w O3 ani w O3FL nie są ztcp
-
1 minutę temu, rrobert napisał:
Co tamta Ci się znudziła
nie. Niebieska ma się dobrze - Żona jeździ. Tą będę śmigał ja.
-
1
-
-
7 minut temu, rrobert napisał:
Wyposarzenje standard przygotowanie pod telefon gsm bluetooth
do bani ten konfigurator :(. Sprawdziłem w cenniku i jest już w Active. Super!
-
39 minut temu, rrobert napisał:
Powinien mieć BT mamy taki w firmie i ma BT. Jak będziesz miał to sprawdzimy
BT widzę jako opcję w cenniku
-
1 godzinę temu, majkel123 napisał:
@bob_best poważnie, masz bez bluetooth, była w ogóle taka możliwość?
Ja też mam radio bez dopłaty i bluetooth był w standardzie.
Ambition plus amazing wg mnie nie ma BT. Auta jeszcze nie mam, sprawdzę po odbiorze.
W MIB2 da się dołożyć kamerę do Bolero bez BT?
-
1 minutę temu, Bandini napisał:
Nie, nie ma tak dobrze
jaki symbol mają obie kamery? Ta ze spryskiem i ta bez?
-
10 minut temu, Bandini napisał:
W 03FL dają tylko i wyłącznie kamerę High. Jak masz tylną wycieraczkę to ze spryskiem, a jak nie to bez.
ale rozumiem, że w przypadku braku jej zamówienia nikt nie robi prezentu i nie prowadzi okablowania? :)
-
przeczytałem wątek ponownie i nie mam jasności - obecnie pytam o O3FL, produkcja 2017 (nie wiem jeszcze czy MY17 czy MY18) z Bolero bez Bluetooth (dokładnie Radio "BOLERO" 8", wejście SD, USB, Aux-in, Apple Connectivity; Funkcja SMART LINK+) - czy do tego ustrojstwa dokoduje się kamerę?
Ma być w miarę prosto i niezbyt drogo czyli (po sprawdzeniu cen kamer z Superba) muszę myśleć o kamerze LOW. Z wniosków z lektury wychodzi, że chińczyk ale on nie ma sprysków. A może jednak istnieje jakaś niedroga opcja ze spryskiem? Jaką teraz dają ori w O3FL?
@rrobert pomożesz?
-
Dnia 22.05.2017 at 13:54, szefu55 napisał:
Witam Wszystkich po chwili nieobecności :)
W piątek był u mnie golf VII na doposażeniu w navi i duży wyświetlacz oraz klient z Krakowa. Zadzwonił o 11, ustaliliśmy fakty a o 14:30 miał już Columbusa z navi i rogala na ustach :)
Cały zabieg trwał chwilę, bez problemu, bezinwazyjnie dla samochodu.
I wcale nie musi to być MIB II, to jest sprzęt dla wymagających i umiejących go wykorzystać. To tak jak z nawigacjami przenośnymi, każdy oczywiście chce Całą Europę ale większość tych ludzi nigdy nie wyjedzie poza Polskę :D
Mam całe zestawy Plug&Play. Jednostka z aktywnymi mapami, usługami,wybieraniem głosowym itd....
Ekran w stanie jak nowy ,kupiony w serwisie 8" Columpus. Do tego gwarancja i wsparcie.
to była zmiana całej jednostki z Bolero MIB1 na Columba MIB1 czy samego ekranu? Co z zabezpieczeniem (component protection)? Ile taka przyjemność?
-
9 minut temu, Cube napisał:
To jest MIB2 ;)
ok.
@rrobert minęło sporo czasu od chwili w której rozmawialiśmy o Bolero MIB1 bez BT + kamera - udało Ci się sprawdzić czy będzie działać?
-
Dnia 14.05.2017 at 19:46, Cube napisał:
Korzystając w wolniejszej chwili, mi również udało się zainstalować kamerkę. Kupiłem 5TA827566C. Linie skręcają, widoczki działają.
W samej kamerze wyskakują dwa błędy. Pierwszy taki sam jak u @Daab:
Jakiś pomysł co można by z tym zrobić?
Dodatkowo po zakodowaniu widoczków, przy wyłączeniu wstecznego nadal widoczny jest obraz z kamery. Wcześniej kamera była tylko widoczna na wstecznym, przy jeździe na wprost wyświetał był standardowy OPS. Czy to tak powinno działać?
to jest Bolero MIB1 z BT czy bez?
-
Dnia 27.08.2017 at 09:22, Milord napisał:
@bob_best kosztowało mnie to 3500,-, bez spryskiwaczy kosztowałoby 4500.
Miałem do wyboru czy chcę sam ogarnąć części czy ogarnia je ten, który je montuje. Wybrałen opcję numer dwa, bo nie chciałem ryzykować źle dobranej części. Sama robocizna to około 1000,- i 12h.
Teraz po powrocie z wakacji zmienię gatewaya, bo teraz nie działa doświetlanie zakrętów.
Jechałem do Zielonej Góry to zrobić.
fiu, fiu - spodziewałem się, że za 2xxx można to już oragnąć - sporo wyszło. Teraz wiem - trzeba brać przy zamówieniu :(
-
Dnia 26.08.2017 at 20:09, rrobert napisał:
Jeden ze wschodu aktywuje "Mode" z 200euro właśnie przez edycję eeprom w GW
200 jurków? Kurka, ale drogo. Przy okazji, co to GW?
-
Dnia 12.08.2017 at 00:04, Milord napisał:
Vini, vidi, prawie vici :)
Ksenony są, gateway okazał się zły i trzeba będzie go dokodować.
BCMa nie trzeba było zmieniać. Chwilowo (przez brak Gatewaya) nie działa poziomowanie i skręt, ale to się zmieni za tydzień :)gdzie robiłeś? Ile kosztowało? Części ogarniałeś sam czy ktoś ogarniał Ci od A do Z?
Regulacja hamulca ręcznego
w Usterki w Octavii
Opublikowano
To i mnie dźwignia na pewno nie chodzi lekko - nie lżej niż normalnie wiec to odpada, mam nadzieję że wystarczy podregulować ręczny. U mnie łapie poprawnie - przynajmniej z testów drogowych. Podniosę auto i zobaczę wtedy co i jak.