wojtek2626

Ja to przerabiałem w tamtym roku leasing i szkoda całkowita z AC pisz na PW jeśli będziesz miał jakieś pytania spróbuje Ci pomoc, na początek zgłoszenie szkody u ubezpieczyciela, później z numerem szkody zgłaszasz ten fakt do leasingu aby wstrzymali wystawianie faktur i czekasz na oględziny rzeczoznawcy. U mnie stało się to w 2 roku ale miałem GAP i stałą kwotę wartości pojazdu przez caly okres ubezpieczenia. Jeśli szkoda całkowita to ubezpieczyciel wycenia pozostałość i różnice wypłaca do leasingu, w moim przypadku musiałem napisać odwołanie bo zawyżyli wartość warku i po piśmie obniżyli wartość o 7tyś.  Potem napisałem pismo ze zrzekam się pozostałości na rzecz lesingu czyli ze nie chce odkupić tego wraku, w porozumieniu z leasingiem znalazłem kupca na auto i wtedy dopiero można było rozliczyć cały leasing, czyli wartość wszystkich wpłat od ubezpieczyciela i kupca wraku - pozostała kwota do spłacenia auta i reszta trafiła na moje konto. U mnie w sumie trwało to kolo 1,5 miesiąca.

leasing VW i ubezpieczyciel Allianz i naprawdę byłem bardzo zadowolony z przebiegu całego rozliczenia i kontaktu, szczególnie jeśli chodzi o VW leasing

Pytanie czy auto jest mocno rozbite czy nie, jeśli nie jest zbyt mocno i opłaca się naprawić to nic Ciebie to nie obchodzi, dostajesz auto zastępcze z ubezpieczalni swoje oddajesz do ASO i później odbierasz już po naprawie.

kurcze nie wadziłem jeszcze O3FL bez podłokietnika, wrzuć fotki to będzie można cos więcej powiedzieć ale chyba opcja wymiany całego tunelu będzie najlepsza wizualnie i fukcjonalnie.

czyli masz rozwiązanie nowa cewka

na początek zamień miejscami cewki, być może uszkodzeniu uległa cewka zapłonowa i sprawdź czy błąd "pójdzie za cewką"

Czy ktoś bawił się w kodowanie "przerwy na kawkę"

A mam pytanie jeśli założę "pająk" z wersji z ACC ale bez aktywowania jego to czy ta mała manetka będzie załączać standardowy tempomat  czy będzie waliło błędami bez kodowania, bo mam na oku pajaka z ACC i się zastanawiam czy po zalozeniu do czasu aktywowania ACC nie będzie problemów z innymi systemami i tempomatem.

Dostałem dzisiaj wycenę ubezpieczenia na 2 rok, wartość pojazdu 71tys  pełny pakiet OC, AC NNW + assistance z utrzymaniem wartości przez cały okres ubezpieczenia, brak udziału własnego i wycenili mi 2419 z tym ze w tamtym roku miałem szkodę z AC

Szukam lusterka wewnętrznego samościemniające z czujnikiem wilgotności i z kamera asystenta świateł, ramka jasna. Może ktoś ma w rozsądnej cenie lub wie kto ma takie do sprzedania to proszę o namiary i cenę. Prawdopodobnie będzie to takie 3G0857511G to jest od Superba czy takie będzie pasować do OIII FL ktoś moglby to sprawdzić dla pewności.

W Full led wszystko działa tak jak napisem wyżej jedynie zapomniałem o jednej rzeczy ze faktycznie kiedy pada nie załącza się doświetlanie tzw tryb miejski, jeśli chodzi o prędkości autostradowe to ciężko to zauważyć ale działa. Szkoda ze full led nie sa skretne wtedy byłoby jeszcze lepiej.

AFS w full led uzależniony tez jest od kąta skrętu kierownicy, i jeśli masz skręcone kola wystarczy ze ruszysz to zapala się doświetlanie danej strony, po przekroczeniu prędkości zapalają się obie strony, ta sama sytuacja jest jadąc z prędkością około 60km/h kiedy AFS już jest wyłączony wystarczy mocniej skręcać kierownica np. w mocniejszych zakrętach również się uruchamia dana strona. Co do cornerow to ich działanie zależy od kata skrętu kierownicy i ewentualnie od włączonego kierunkowskazu

Byłem w ASO i do wymiany są plastikowe odboje ruchome montowane w klapie, to one tak trzeszczały i hałasowały, po wymianie cisza

koszt 125zl + koszt wysyłki link masz na samej górze

Sprawdź oporność cewki wtryskiwacza bo raczej problem tkwi we wiązce lub słabym stykiem niż strikte cewce wtryskiwacza, jeśli pojawi się błąd podmień wtryski miejscami i zobacz co się stanie.

tak u mnie to wygląda

To nie sa logi tylko skanowanie wszystkich systemów, jest błąd systemu elektrycznego 3 cylinder a jesteś pewny ze to uszkadzają się cewki, może gdzieś problem tkwi we wtyczce lub wiązce do ECU, trzeba by pomierzyć przejścia i oporności wiązki elektrycznej i czy oporność cewki jest właściwa.

Ja zamówiłem do siebie i jak dotrze dam znać i pokaże efekt :)

Bez podpięcia pod komputer można jedynie się domyślać lub wróżyć.

Gdyby to była wina ciśnienia na listwie to korekty zbyt duże byłyby na wszystkich wtryskiwaczach a nie tylko na 3 podmień wtryskiwacz nr3 z nr 2 i zobacz czy korekta pójdzie za wtryskiwaczem

A podmień jeszcze wtryskiwacze miejscami i zobacz czy korekta pójdzie za wtryskiwaczem czy nie, jeśli zostanie dalej na 3 cylindrze to już wiesz gdzie szukać przyczyny.

wg mnie bardzo fajnie to wygląda wiec się chyba skusze i zamówię te atrapy

16 minut temu, daniel_gw napisał:

Pasują idealnie, a cena faktycznie niewielka. Także u mnie jeżdżą te atrapy od roku i wyglądają całkiem dobrze.

Wysłane z mojego Redmi 4X przy użyciu Tapatalka
 

A wrzucisz fotke jak to u Ciebie wyglada

Czy ktoś montował takie atrapy wydechu do Ocatvii 3 https://www.agauto.sk/pl/detail/atrapa-kocowki-wydechu-skoda-octavia-iii-2013-alu-brusch-milotec-26509.html cena nie jest wysoka a wygląda tez ciekawie, co o tym sądzicie.

A czy wkodowałeś wtryskiwacz czy tylko podmieniłeś i odpaliłeś silnik.

zawsze 1 cylinder jest od strony rozrządu ;) czyli tak jak piszesz

Komunikat o usterce start-stop zawsze się pojawia kiedy wystąpi błąd w ECU, jeśli chodzi o błędy to zacząłbym na początek od świec zapłonowych