shaman82

Webasto lubi się zablokować, jeśli kilka razy nie uda mu się uruchomić poprawnie. Jak masz dostęp do VCDS to poszukaj tematów 'unlocking webasto' i dojdziesz co i jak.

Nie to żebym się znał, ale pewnie chodzi o G31? Szukaj na grubych przewodach powietrznych do/z intercoolera.

Dnia 7.10.2021 at 21:32, Vickers napisał:

Witam,

Przepraszam za odkop 😄

Jakie było rozwiązanie problemu? Mam podobny problem od kilku dni, światła świecą za bardzo w górę. Proces poziomowania po odpaleniu niby przechodzą bez problemu.

A przypadkiem nie byłeś w międzyczasie na serwisie w ASO? Wychodzi na to, że problem u mnie pojawił się przy przeglądzie 30k w lokalnym ASO, w którym najwyraźniej albo mają nierówną podłogę 😄, albo nie potrafią uwzględnić np. ilości paliwa w baku, a w ramach serwisu zajęli się również ustawieniem świateł.

Auto było chwilę później ponownie w ASO i na moją wyraźną prośbę światła zostały obniżone, ale miałem wrażenie że nadal zbyt mało. Byłem w stanie jechać krajówką 120 kmh bez długich świateł... więc sam je jeszcze nieco obniżyłem regulując odpowiednią śrubę przy każdym ze świateł. Ostatecznego ustawienia dokonałem podczas przeglądu okresowego na SKP gdzie zostały jeszcze ciut obniżone i od tamtej pory nie mam z nimi problemu.
Trzeba dodać, że regulacja świateł powinna odbyć się wg procedury np. z wykorzystaniem Obd11 czy VCDS, ale zarówno moja regulacja, jak i regulacja w SKP pomijała ten krok. Mimo to, od tamtej pory nie musiałem świateł już regulować.

O demontażu tej listwy nie mam pojęcia, ale może jakieś nakładki uratują sytuację? Np. coś takiego: https://allegro.pl/oferta/listwy-pod-szyby-boczne-skoda-octavia-3-2013-2020-10162439136

Z pewnością, da się znaleźć inne niż chromowane... :)

Nie wiem jak sprawa wygląda w DSG gdzie budowa jest nieco inna ale posiadałem poprzednio 1,9 TDI z manualem i tam objawem już mocno padającego dwumasu były wibracje całej budy przy około 70 km/h i 130km/h pojawiające się jedynie przy mocnym wciśnięciu gazu (najbardziej odczuwalne na 6 biegu). Było to przy przebiegu 202 tys km. Oczywiście prędkościami się nie sugeruj - to indywidualna sprawa. Ale sam fakt drgań a nawet dudnienia całego auta był niezaprzeczalny. Po wymianie kompletu (dwumas, sprzęgło, docisk, łożysko) nastała cisza.

Jedną z opcji jest jeszcze dwumas skoro cała buda już wpada w wibracje...

A ja mam francę w przedlifcie z '17

Nawet widać go od góry. Trzeba będzie wydłubać.

1 godzinę temu, jackowski11 napisał:

Z ciekawosci tez zapytam jak wygląda sprawa aku po podpięciu na stałe i trybie parkingowym? Widać jakieś efekty rozładowania aku np po 2-3 dniach postoju?

Ja też tak kiedyś miałem podpięte. Pojechałem na wakacje i zapomniałem odłączyć rejestrator przed wyjazdem. Po 2 tygodniach napięcie na aku wynosiło 5,14 V. Samochodu nie dało się nawet otworzyć pilotem, a rejestrator nadal działał 😄 Niestety akumulatora nie udało się już uratować i kosztowało mnie to jakieś 5 stówek.

Zakup sobie adapter zasilania który umożliwia odcięcie zasilania przy spadku napięcia. Np. coś takiego: https://www.wideorejestratory24.pl/pl/p/Adapter-zasilania-mini-USB-micro-USB/1331

Teraz przy odcięciu na 12.0 V jedynym objawem jest to, że rejestratory wyłącza mi się po 1,5 dnia postoju, oraz nie włącza mi się system start-stop przez pierwszą godzinę jazdy (bo doładowuje akumulator). Innych niedogodności nie zauważyłem.

W moim aucie (skrzynia manualna) przy przebiegu 60 tys zaczęły pojawiać się następujące objawy:

• przy dłuższej jedzie po mieście (ponad pół godziny) zacząłem zauważać, że przy niskich biegach, w momencie np. ruszania gdy sprzęgło traci poślizg (spina silnik ze skrzynią) następuje jedno lub dwa puknięcia w pedał sprzęgła
• gdy zaczynam ostrzej jeździć po mieście, objawy pukania w pedał się nasilają i są bardzo wyraźne, jak również reszta samochodu razem z tymi puknięciami wpada w drgania

Wszystkie te objawy pojawiają się jedynie w momencie używania sprzęgła.

Czy już ktoś z was wymieniał dwumas w benzynowej wersji octavii? Jeśli tak, to przy jakim przebiegu?

Czy wg Was to jest normalne, że przy 60k dwumas może wymagać wymiany, czy raczej kłania się nieumiejętne traktowanie (niestety nie jestem pierwszym właścicielem...).?

Coś wiecie o kosztach? Czy warto już również wymienić sprzęgło (jeśli oględziny tarczy na to nie wskazują) oraz docisk (nie wiem czy tutaj wymienia się razem)?

Dzięki za wszystkie rady i podpowiedzi.

1 godzinę temu, MateuszA napisał:

Ja zakładałem ostatnio czujnik o oznaczeniu 5Q0955547A i wszystko działa jak należy.

Który rok modelowy auta, że działa jak należy?

No ale próbowałeś wrócić do poprzedniego kodowania (skoro je masz)? Czy tego też nie przyjmuje?

Tutaj jest zmienionych z 5 bajtów, trochę dużo jak na "jedną małą zmianę związaną z TMC".

Na stronie obdeleven można znaleźć taką informację odnośnie adaptacji:

Cytat

Programowanie tymczasowo nie jest obsługiwane w modelach wyprodukowanych od 2020 r. posiadających ochronę SFD. Trwają negocjacje dotyczące wprowadzenia obsługi wspomnianych modeli.

Są szanse że coś będzie dostępne. Info po angielsku: https://forum.obdeleven.com/thread/10336/information-regarding-support-2020-models

Dnia 29.09.2020 at 22:13, PIOTR80 napisał:

Cisza?? A może ktoś ma u siebie  z obsługą z radia??

Coś konkretnego chciałeś zapytać? Ja mam fabryczne webasto, ale sam nigdy go nie kodowałem.

Wydaje mi się, że u siebie słyszę coś podobnego, ale gdy skręcę kierownicę o 1/4-1/2 obrotu w każdą ze stron (choć nie zawsze). Zgłaszałem w ASO, niby wszystko było OK ale na wszelki wypadek zmienili jakieś podkładki pod maglownicą. Na jakiś czas chyba ucichło a potem wróciło. Na szarpakach nigdy nic nie wyszło (a robiłem kilka razy).

Nadal z tym jeżdżę (bo gwarancja dawno się skończyła) i nadal dźwięk jest cichszy niż na Twoim nagraniu. Czytałem że podobne objawy mogą dawać łożyska mcpersonów, ale nie mam wiedzy czy tak jest faktycznie.

Więcej w tym temacie idzie znaleźć na forum superba bo tam znacznie częściej szedł wielowahacz bez zawieszenia vRS.

Ile cali musi mieć wyświetlacz, żeby 2 rzędy ikon miały sens?

Dnia 10.06.2020 at 19:37, milek72 napisał:

Przeglądałem dzisiaj opcje statusu pojazdu i nie miałem takiej funkcji klimatyzacja i programowanie webasto, czyżbym miał coś ukryte? 

Najpierw na panelu climatronic naciśnij MENU - na wyświetlaczu infotainment będziesz miał pokazane nawiewy i ustawienia temperatury. Na dolnym pasku będzie ikona webasto - tam są schowane opcje ustawiania automatycznego włączenia o danej godzinie.

"Programowanie" webasto w Octavii działa dokładnie tak samo jak na przedstawionym powyżej filmie.

Co ważne - posiadanie webasto przydaje się nie tylko w zimie, ale również w lecie - tak samo jak ogrzewanie, możesz zaprogramować przewietrzenie samochodu. Klimatyzacji oczywiście nie uruchomi, ale różnica i tak jest zauważalna. Chyba nawet częściej używam ustawienia przewietrzania w lecie niż ustawienia ogrzewania w zimie.

No ale to nie jest bardziej problem z płynem chłodniczym, lub jego zbyt wysoką temperaturą? Więc jeśli pompka, to od płynu chłodniczego.

Cytat

0169 - Coolant temperature 
          B138E 4B [008] - Over temperature

Nie chcę hejtować pracy autora wątku, ale trzeba pamiętać o jednej ważnej rzeczy.

Oznaczenie homologacji reflektora w tym aucie to zapewne "HCL", co oznacza, że legalnie może w nim być zamontowana jedynie żarówka halogenowa (żarnikowa), zarówno do świateł mijania jak i drogowych.

W tej chwili normy europejskie po prostu nie przewidują zastępowania żarówek innymi źródłami światła: lampy halogenowe są homologowane według normy ECE R37, ksenony według regulaminu ECE R99 i ECE R128 w przypadku lamp diodowych. Dopóki nie zmieni się prawo EU, poruszanie się po drogach publicznych nie jest legalne. I niestety jest to przeoczenie diagnosty, które zarówno dla niego jak i kierowcy takiego pojazdu może mieć przykre konsekwencje.

Nie jestem ekspertem w temacie, ale chętnie się wypowiem :)
Gdy zajrzysz podręcznika użytkownika - znajdziesz go choćby tutaj: https://manual.skoda-auto.com/004/en-com/Model/Octavia_5E/07-2018/pl to wybierając wersję podręcznika 2018/07 wyczytasz że specyfikacja VW 502 00 może być stosowana do silników benzynowych dla pojazdów ze stałym okresem międzyobsługowym. VW 504 00 stosuje się do zmiennego okresu międzyobsługowego tychże pojazdów.

Co ciekawe, informacja ta zniknęła z dokumentacji w wersji 2018/11...

Koledzy, próbuję zdemontować tapicerkę klapy bagażnika w Octavia 3 kombi z 2017 (przed FL) aby dostać się do spryskiwacza i mam problem z górną częścią tejże tapicerki.

Ma ktoś jakiś sposób jak wymontować te tulejki które trzymają górną część tapicerki? Próbowałem podważać, ale mimo użycia dużej siły tulejka tylko trochę się wysunęła i nie chce wyjść z otworu.

Ja w poprzednim aucie (również Touran), podczas przyspieszania obserwowałem takie jakby łomotanie przy około 2 tys obrotów - im wyższy bieg, tym bardziej było to słychać. U mnie przyczyną był dwumas... przy przebiegu około 200k. Ale skrzynia była manualna.

Dnia 12.05.2019 at 10:25, Misio4321 napisał:

Panowie jak zakodować lusterka żeby tak działały jak na filmie 

Jeśli chodzi o otwarcie lusterek dopiero w chwili włączenia zapłonu, to myślę, że rok modelowy ma tutaj znaczenie. U mnie w MY 2017 lusterka rozkładają się już w momencie otwarcia centralnego zamka. Nie jest mi zanana opcja aby to otwarcie lusterek opóźnić.

Koledzy, od czasu do czasu (tak z 5 razy w ciągu ostatnich 3 miesięcy), po uruchomieniu auta, radio nie startuje od razu, tylko Amundsen wyświetla u góry komunikat "Zabezpieczenie elementów włączone". Komunikat znika po około minucie od przekręcenia kluczyka i później już wszystko działa normalnie.

Ten typ tak ma (i ma mieć), czy zgłaszać w ASO póki jeszcze mam gwarancję?

Widzieliście poniższe cudo, prawdopodobnie zwane "Pakietem komfortowego snu"? ? Ktoś wie, czy da się dorwać same "rogi" do zagłówka?