msemafor

Bardziej chodzilo mi o przestrzeń, która wypełnia zbiornik paliwa podczas jego opróżniania - musi być wypełniana powietrzem bo inaczej zbiornik mógłby się zapaść/uszkodzić. Tylko którędy jest wyrównywane ciśnienie w zbiorniku w trakcie jego opróżniania w O3 1.4 TSI CZDA? W wielu autach robi to zaworek w korku wlewu paliwa.

Możecie mnie oświecić, co może być przyczyną dźwięku ssania przy odkręcaniu korka wlewu paliwa? Przy ostatnim tankowaniu z prawie pustego zbiornika (temp. zewnętrzna 22 stopnie) zauważyłem, że korek musiałem odkręcić/zdjąć z oporem, a przy wyjmowaniu z wlewu usłyszałem dźwięk ssania. Czy jest związane z odpowietrzeniem zbiornika paliwa? Gdzie jest odpowietrznik w 1.4 TSI CZDA z 2016r. - w korku wlewu paliwa czy głębiej?

Wymieniłem u siebie lampę tylną prawą LED po drobnej szkodzie parkingowej (uszkodzenie dolnego narożnika klosza). Z uszkodzonej lampy udało mi się wykręcić element z żarówkami i te podwójne paski LED z płytkami z elektroniką i częścią odbłyśnika. Te paski wkomponowane w odbłyśnik są pod kloszem i są montowane do obudowy lampy na zatrzaski. Poniżej zdjęcia tego elementu. Chciałbym spróbować to sprzedać i czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć, jak to się "fachowo" lub "oficjalnie" nazywa? Obejrzałem tą część wokoło i jedynym numerem wytłoczonym na niej to 185 316-02

OK, dzięki @wojtek2626

Możecie mnie oświecić, czy odpalenie zimnego silnika 1.4 TSI 150 KM CZDA po nocnym postoju na poziomie 1200 obr/min to normalne? Odkąd zrobiło się ciepło zauważam takie zachowanie. Wydaje mi się, że w zimę i wczesną wiosną silnik po nocnym postoju startował a poziomie 1000 ob/min.

Mam w OIII Liftback CZDA z 2016r. do wymiany lampę LED tylną prawą o numerze 5E5945096A. Zamienna z nią jest lampa 5E5945112A. Może ktoś mi doradzić, czy lampa o numerze 5E5945096B lub 5E5945112B jest TAKA SAMA, jak ww. z końcówką A? Czy też ma 2 paski LED i światło STOP w górnej części oraz inne szczegóły takie same?

@GrizliJeśli to nie tajemnica to możesz napisać, ile zapłaciłeś za aktywację Smartlinka i w którym ASO to było robione?

Wielkie dzięki pab567 za pomoc - nie wiem co prawda, czy pomogło początkowe kodowanie modułu 5F, czy podany przez Ciebie kod adaptacyjny pozycji ENG117921-Operating_and_Display_Unit_1_Proximity_Sensor_Basic_Adaptation ale teraz jest tak, jak powinno być - zielone paski i nazwy opcji radia ukrywają się po jakiś 5 sekundach od "bezruchu" i pojawiają się przy ruchu w okolicy ekranu Pojawiła się też opcja "Czujnik zbliżenia" w menu --> Ustawienia --> Ekran, którą włączyłem.

W adaptacjach 5F jest taka pozycja dotycząca - jak sądzę z angielskiego - czujnika zbliżeniowego: ENG117921-Operating_and_Display_Unit_1_Proximity_Sensor_Basic_Adaptation Może ktoś, u kogo te zielone kreski nad opcjami radia Bolero znikają i pojawiają się zbliżając rękę podać ciąg znaków, jak ma u siebie w tej pozycji?

Tu są moje kodowania w module 5F od lutego 2019r - wtedy zacząłem bawić się kodowaniem radia. Adres 5F,5Q0 035 840 A,przekodowany (Kodowanie długie),z,03730100FF00000011110001000000002F0200C40120010000,na,03730100FF00000011110000000000002F0200C40120010000,(73430/790/00063),Niedziela,10,Luty,2019,16:35:07:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,przekodowany (Kodowanie długie),z,03730100FF00000011110000000000002F0200C40120010000,na,03730100FF00000011110005000000002F0200C40120010000,(73430/790/00063),Niedziela,10,Luty,2019,16:36:01:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,przekodowany (Kodowanie długie),z,03730100FF00000011110005000000002F0200C40120010000,na,03730100FF00000011110004000000002F0200C40120010000,(73430/790/00063),Niedziela,10,Luty,2019,16:36:43:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,przekodowany (Kodowanie długie),z,03730100FF00000011110004000000002F0200C40120010000,na,03730100FF00000011110005000000002F0100C40120010000,(73430/790/00063),Niedziela,10,Luty,2019,16:41:14:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,przekodowany (Kodowanie długie),z,03730100FF00000011110005000000002F0100C40120010000,na,03730100FF00000011110001000000002F0100C40120010000,(73430/790/00063),Niedziela,10,Luty,2019,16:42:26:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,przekodowany (Kodowanie długie),z,03730100FF00000011110001000000002F0100C40120010000,na,03730100FF00000011110004000000002F0100C40120010000,(73430/790/00063),Poniedziałek,11,Luty,2019,09:39:18:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,przekodowany (Kodowanie długie),z,03730100FF00000011110004000000002F0100C40120010000,na,03730100FF00000011110004000000002F0300C40120010000,(73430/790/00063),Poniedziałek,11,Luty,2019,09:43:49:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,przekodowany (Kodowanie długie),z,03730100FF00000011110004000000002F0300C40120010000,na,03730100FF00000011110005000000002F0300C40120010000,(73430/790/00063),Poniedziałek,11,Luty,2019,09:48:04:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,przekodowany (Kodowanie długie),z,03730100FF00000011110004000000002F0300C40120010000,na,03730100FF00000011110005000000002F0300C40120010000,(73430/790/00063),Poniedziałek,11,Luty,2019,09:48:09:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,przekodowany (Kodowanie długie),z,03730100FF00000011110004000000002F0300C40120010000,na,03730100FF00000011110004000000002F0200C40120010000,(73430/790/00063),Poniedziałek,11,Luty,2019,09:49:11:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,przekodowany (Kodowanie długie),z,03730100FF00000011110004000000002F0300C40120010000,na,03730100FF00000011110005000000002F0200C40120010000,(73430/790/00063),Poniedziałek,11,Luty,2019,09:50:04:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,przekodowany (Kodowanie długie),z,03730100FF00000011110005000000002F0200C40120010000,na,03730100FF00000011110004000000002F0200C40120010000,(73430/790/00063),Poniedziałek,11,Luty,2019,09:52:12:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,przekodowany (Kodowanie długie),z,03730100FF00000011110004000000002F0200C40120010000,na,03730100FF00000011110004000002002F0000C40120010000,(73430/790/00063),Niedziela,19,Maj,2019,19:32:55:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,przekodowany (Kodowanie długie),z,03730100FF00000011110004000002002F0000C40120010000,na,03730100FF00000011110001000000002F0000C40120010000,(73430/790/00063),Niedziela,19,Maj,2019,19:43:18:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,przekodowany (Kodowanie długie),z,03730100FF00000011110001000000002F0000C40120010000,na,03730100FF00000011110001000000002F0100C40120010000,(73430/790/00063),Niedziela,19,Maj,2019,20:17:51:00001 A tu moje adaptacje modułu 5F i 17: Adres 5F,5Q0 035 840 A,kanał IDE02502-Potwierdzenie zmiany konstrukcji,adaptacja z,8E 8D ,do,47 5f ,Poniedziałek,29,Październik,2018,13:20:16:00001 Adres 17,5E0 920 780 B,kanał IDE02818-IDE02689-Offset wartości kalibracji zbiornika paliwa-Kalibracja pełnego zbiornika paliwa,adaptacja z,-12.8 l,do,-12.8 l,Niedziela,10,Luty,2019,16:46:19:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,kanał IDE02122-Tryb deweloperski,adaptacja z,nieaktywowane ,do,Aktywowany ,Sobota,20,Kwiecień,2019,11:29:38:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,kanał IDE02122-Tryb deweloperski,adaptacja z,nieaktywowane ,do,Aktywowany ,Sobota,20,Kwiecień,2019,11:31:12:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,kanał IDE02122-Tryb deweloperski,adaptacja z,nieaktywowane ,do,Aktywowany ,Sobota,20,Kwiecień,2019,11:34:48:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,kanał IDE02122-Tryb deweloperski,adaptacja z,Aktywowany ,do,nieaktywowane ,Piątek,26,Kwiecień,2019,11:57:56:00001 Adres 17,5E0 920 780 B,kanał IDE00342-POM: kasowanie POM,adaptacja z,Brak ostrzeżenia ,do, ,Piątek,26,Kwiecień,2019,12:03:08:00001 Adres 17,5E0 920 780 B,kanał IDE03351-FIX:Przebieg od ostatniego przeglądu zależnego od przebiegu,adaptacja z,12100 km,do,0 km,Piątek,26,Kwiecień,2019,12:03:09:00001 Adres 17,5E0 920 780 B,kanał IDE03352-FIX:Czas od ostatniego przeglądu zależnego od upływu czasu,adaptacja z,195 d,do,0 d,Piątek,26,Kwiecień,2019,12:03:10:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,kanał IDE02122-Tryb deweloperski,adaptacja z,nieaktywowane ,do,Aktywowany ,Niedziela,19,Maj,2019,19:39:31:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,kanał IDE02122-Tryb deweloperski,adaptacja z,nieaktywowane ,do,Aktywowany ,Niedziela,19,Maj,2019,19:40:10:00001 Adres 5F,5Q0 035 840 A,kanał IDE02122-Tryb deweloperski,adaptacja z,Aktywowany ,do,nieaktywowane ,Niedziela,19,Maj,2019,19:41:27:00001

Mogę tu wkleić moje kodowania i adaptacje z historii modułów 5F i 17? Dacie radę coś doradzić na ich podstawie? Nie jest tego dużo.

mam VCDS 17.1.3 PL i kabel z e-service z Warszawy. Został zaktualizowany do współpracy z CZDA - wcześniej używałem go do BFQ z wcześniejszą wersją VCDS.

Dzięki pab567 ale nie wiedzieć czemu nie mam w tej sekcji ustawień radia pozycji związanej z włączeniem lub wyłączeniem czujnika zbliżania. Może właśnie nieopatrznie wyłączyłem tą opcję w ustawieniach robiąc adaptacje?

Pytanie z innej beczki - jak w Bolero wyłączyć stale widoczne zielone paski nad opcjami radia na dole ekranu? Wcześniej pojawiały się one, jak zbliżyło się rękę do ekranu. Coś mieszałem w adaptacjach i od pewnego czasu ten zielony pasek nad "FM", "Stacje", "Ręcznie", "Ustawienia" stale. Wyłączenie "Trybu deweloperskiego" w adaptacjach nie eliminuje problemu.

Trochę "zboczę" z tematu wymiany lamp tylnych i spytam kolegów odnośnie mojej uszkodzonej na parkingu tylnej prawej (strona pasażera) lampy LED przedliftowej z dwoma paskami w OIII liftback z 2016r. Auto parkujące obok wyjeżdżało z miejsca parkingowego i uszkodziło mi nadkole przy lampie, błotnik i samą lampę. Nie wiem, czy muszę szukać kompletnej lampy LED czy mogę kupić klosz z obudową nawet z "żarówkowego" modelu i tylko przełożyć do niego moduł LED? Z wyjęciem lampy sobie poradzę - mam odpowiednie narzędzia i instrukcje z sieci. Na szczęście to światło wciąż działa normalnie więc mogę w tym stanie jakiś czas pojeździć oraz sprawca zostawił kartkę z nr telefonu i prośbą o kontakt w tej sprawie. Będę bardzo wdzięczny za informacje, uwagi i wskazówki szczególnie z numerami OEM części.

I jeszcze jedno wspomagające pytanie - czy cylinder nr 1 w 1.4 CZDA to ten przy bagnecie i wlewie oleju czy ten przy lub bardziej pod rurą od filtra powietrza?

Miesiąc po moim pierwszym poście w tym wątku dopadł mnie mrugający CHECK ENGINE w mroźny i wilgotny poranek. Pomrugał chwilę i zgasł. W radiu pojawił się komunikat o usterce systemy START - STOP. Odczytałem błędy poprzez VCDS i poniżej zamieszczam ich treść: Adres 01: Silnik (J623-CZDA) Plik etykiet: 04E-907-309-V1.clb Oznaczenie elementu SW: 04E 906 027 HD HW: 04E 907 309 BH Komponent: R4 1.4l TFS H25 2603 Weryfikacja: R7H25--- Kodowanie: 01190032232419080000 Kod serwisu: WSC 73430 031 00000 Zbiór danych ASAM: EV_ECM14TFS01104E906027HD 001006 ROD: EV_ECM14TFS01104E906027HD.rod VCID: 6DDA6158BC91FF2932-8038 CAN konwerter 01: 3 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 10203 - Rozpoznano wypadanie zapłonów w jednym/wielu cylindrach P0300 00 [096] - - Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 27449 km Data: 2019.03.12 Czas: 06:12:48 Prędkość obrotowa silnika: 2020.50 /min Unormowana wartość obciążenia: 17.3 % Prędkość pojazdu: 47 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 64 °C Temperatura powietrza zasysanego: 5 °C Ciśnienie atmosferyczne: 1010 mbar Napięcie zacisku 30: 15.031 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Długoterm.dopasowanie tworzenia mieszanki z1 na biegu jałowym: -0.61 % Regul.lambda: wartość wyuczona przy obciąż.częściowym: zespół 1: 0.96179 Krótkookresowe dopasowanie tworzenia mieszanki: zespół 1: -1.6 % Temperatura zewnętrzna: 0 *C Sprawdzanie sond lambda zespół 1: delta lambda: -0.00009 Poziom paliwa: 15.00 l 10591 - Cylinder 1 P0301 00 [096] - rozpoznane wypadanie zapłonów Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 27449 km Data: 2019.03.12 Czas: 06:12:48 Prędkość obrotowa silnika: 2020.50 /min Unormowana wartość obciążenia: 16.9 % Prędkość pojazdu: 47 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 64 °C Temperatura powietrza zasysanego: 5 °C Ciśnienie atmosferyczne: 1010 mbar Napięcie zacisku 30: 15.031 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Temperatura zewnętrzna: 0 *C Absolutne ciśnienie zasysania: 55 kPa abs Moment obrotowy silnika: 37.8 Nm Poziom paliwa: 15.00 l Sonda lambda zespół 1 sonda 1: wartość wymagana: 1.0000 Wałek rozrządu strony ssącej: rząd 1: aktywny tryb pracy-Bit 0: 0 Wałek rozrządu strony ssącej: rząd 1: aktywny tryb pracy-Bit 8: 1 Hamowanie silnikiem-Bit 0: 0 10592 - Cylinder 2 P0302 00 [096] - rozpoznane wypadanie zapłonów Sporadyczny - Niepotwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów Ramka zamrożona: Stan błędu: 00000001 Priorytet błędu: 2 Częstość błędu: 1 Przebieg: 27449 km Data: 2019.03.12 Czas: 06:12:48 Prędkość obrotowa silnika: 2020.50 /min Unormowana wartość obciążenia: 17.3 % Prędkość pojazdu: 47 km/h Temperatura płynu chłodzącego: 64 °C Temperatura powietrza zasysanego: 5 °C Ciśnienie atmosferyczne: 1010 mbar Napięcie zacisku 30: 15.031 V Licznik cykli wyuczania po OBD: 40 Temperatura zewnętrzna: 0 *C Absolutne ciśnienie zasysania: 55 kPa abs Moment obrotowy silnika: 37.8 Nm Poziom paliwa: 15.00 l Sonda lambda zespół 1 sonda 1: wartość wymagana: 1.0000 Wałek rozrządu strony ssącej: rząd 1: aktywny tryb pracy-Bit 0: 0 Wałek rozrządu strony ssącej: rząd 1: aktywny tryb pracy-Bit 8: 0 Hamowanie silnikiem-Bit 0: 0 Kody gotowości: 0000 0000 Mogę prosić o jakieś wskazówki, rady co mogło wywołać ww. błędy i gdzie szukać/eliminować ich przyczynę? Jaki związek mogą one mieć z komunikatem o usterce systemu START - STOP (mam go wyłączonego poprzez podniesienie min. napięcia do 12.1v). Po ich skasowaniu przejechałem narazie 40 km i błędy nie powróciły. Zauważyłem nawet, że silnik pracuje płynniej (nie ma lekkiego szarpania w średnim zakresie obrotów na zimnym silniku) i lepiej wkręca się na obroty, jest żwawszy.

Dzięki za wszystkie rady i wskazówki. Też skłaniam się ku temu, aby najpierw sprawdzić układ zapłonowy. Tylko czy przy przebiegu 26 tys. km. już byłyby problemy ze świecami lub z cewkami? Teraz ma być ciepło więc może za tydzień w sobotę zajrzę do świec. Posłuży ktoś praktycznymi radami, jak bezpiecznie zdjąć te plastikowe cewki bez ryzyka uszkodzenia czegokolwiek i wykręcić świece ? Jaki nr nasadki potrzebny? Mam jeszcze zestaw nasadka nr 16 + przedłużka po wymianie świec w silniku 1.6 BFQ - będzie pasować? Jakim momentem później je dokręcić? Na co jeszcze uważać przy tej robocie?

Po rozgrzaniu silnika nie odczuwam żadnych poszarpywań lub drgań. Auto przyspiesza płynnie choć mimo rozgrzanego silnika jak jest zimno na zewnątrz to mam wrażenie, że zbiera się trochę gorzej, niż w temperaturze zewnętrznej =>5 stopni celsjusza.

Tak jak napisałem wcześniej - z moich obserwacji wynika, że im niższa temperatura na zewnątrz tym bardziej i dłużej jest to odczuwalne (silnik dłużej nabiera temperatury i coś niewłaściwie pracuje w niskich temperaturach). Ostatnio nalałem do pełna benzynę Shell v-power racing 100 oktanów (przed tankowaniem w zbiorniku było paliwa na 50 km). Opisywane wyżej objawy występują co rano w dalszym ciągu chociaż może minimalnie lżejsze, niż na benzynie 95-cio oktanowej. Auto kupiłem na początku października 2018r. W tym czasie było jeszcze ciepło więc nie odnotowałem takich objawów. Poczułem je dopiero, jak temperatury spadły w okolice 0.

Byłem w ASO w Szczecinie przy ul. Zielonogórskiej i pytałem o akcje przywoławcze/serwisowe oraz o update softu do VIN-u mojego auta. Gość poklikał coś w kompie i stwierdził, że nic nie ma. Do radia Bolero, które mam w aucie był update i sam sobie go zainstalowałem dzięki dużej pomocy @pab567. Gdzie mogę sprawdzić, jaki mam obecnie soft silnika/sterownika silnika zainstalowany i jeśli wymaga update-u jak to zrobić lub jak przekonać ASO do przeprowadzenia tego?

Od nastania zimy (od pojawienia się niskich temperatur) zauważyłem w swojej O3 CZDA z 2016r. 25 tys. km przebiegu szarpanie podczas lekkiego przyspieszania lub jazdy na równych, niewysokich obrotach. Objawia się ono TYLKO na zimnym silniku - po przejechaniu kolejnych kilometrów opisywany efekt słabnie aż do ustania - zależnie od temperatury otoczenia czasem szybciej czasem wolniej (im cieplej na zewnątrz tym słabszy jest ten efekt i szybciej ustaje). Odpalanie po nocnym postoju bezproblemowe, wolne obroty równe. Tylko przyspieszanie lub równa, wolna jazda na średnich obrotach jest taka "kulawa" - jakby marne paliwo lub mało paliwa dostawał. Od czego i w jaki sposób zacząć szukanie przyczyny? Mam interface i VCDS 17.1.3 ale żadnych błędów silnik nie zgłasza. Czy tam w blokach pomiarowych rejestrowane są jakieś dane mogące wskazać na niedomaganie jakiejś części, np. świec lub cewek lub turbo? Jeśli tak, jakie bloki obserwować? Z góry dzięki za wszelkie rady i wskazówki.

Wielkie dzięki pab. To wiele tłumaczy i w świetle tego mogę stwierdzić, że ta zmiana u mnie działa.

Przed chwilą próbowałem tych zmian z restartem radia i wyłączeniem zapłonu. Po wprowadzeniu w bajcie 11 wartości 05 kodowanie jest przyjęte ale pojawia się błąd. Po restarcie radia różnicy w dźwięku nie zauważyłem. Po wprowadzeniu 04 lista wybierana zmienia się z "01 internal ..." na 04 external ...". Po zatwierdzeniu kodowania i restarcie radia oraz wyłączeniu/włączeniu zapłonu radio faktycznie zaczyna jakby lepiej, a napewno głośniej grać. Niestety wrażliwość mojego słuchu nie jest na tyle wyostrzona, żeby próbować opisać zmiany w dźwięku. W menu ustawień dźwięku radia pod "Balance - fader" pojawiły się pozycje "Skoda surround" i "Virtual subwoofer" ale są nieaktywne i nie można ich włączyć/zaznaczyć (są "wyszarzone"). Czy ktoś spotkał się z takim objawem w Bolero 5Q0035840A sprzęt H25 oprogramowanie 0252? Czy coś jeszcze trzeba włączyć/zaznaczyć/zaadaptować?

Możesz podpowiedzieć, jaką wartość mam wpisać w bajcie 11, aby to zadziałało? Lub co i gdzie przestawić? Bolero 5Q0035840A sprzęt H25 oprogramowanie 0252 VCDS 17.1.3 Z góry wielkie dzięki @pab567 za wskazówki.