mbuszek

W większości warsztatów też robią to ręcznie (czyszczenie dolotu). Rozmawiałem z jednym z właścicieli, to śmiał się z tych wszystkich płynów do rozpuszczania nagaru. Nie ma szans, aby to odpuściło poprzez wtryskiwanie czegokolwiek.  Dlatego kolektor jest demontowany i oczyszczany ręcznie. Z technologii tunap korzystają wyłącznie do oczyszczania zaworów. To tzw. orzeszkowanie przy pomocy granulatu. Tak czy siak, to podobno mnóstwo pracy.

Sprawdzałem ceny w 3 warsztatach i wahały się 1000-1800 zł. Zatem sporo. No i do każdego warsztatu mam min 300 km

Hej, czy ktoś z Was korzystał z tego rozwiązania? Jeżeli tak, jakie macie opinie? Rozmawiałem z człowiekiem, który się specjalizuje w grupie VAG i mówił mi, że przyjeżdżają do niego ludzie z samochodami TSI i przebiegach nawet ok 50 tys km. I są mocno zanieczyszczone dolotu i główki zaworów. Pozdrawiam

Hej, odgrzeję temat. Planuję ruszyć w tamte strony koniec maja/ początek czerwca. Zastanawiam się nad wyborem trasy. Jestem z opolskiego więc wszystkie nawigacje standardowo prowadzą przez Czechy, Austrię...Ale może ktoś z tego regionu (Polska południowo-zachodnia) jechał jakoś inaczej?

Dnia 7.02.2019 at 23:14, ensai napisał:

Dla korzystających z wyszukiwarki.

Ostatecznie zdecydowałem się na DGW - okazało się, że znajomy robił tam swoje auto więc klamka zapadła. Muszę przyznać, że sam warsztat z zewnątrz nie robi specjalnego wrażenia i raczej z ulicy bym tam nie zajechał, ale właściciel (+ jego pracownik) faktycznie konkret gość - wszystko tłumaczy, pokazuje, a przed warsztatem stoją octavie z logo ocp więc.. no, przyznaję, trochę strachu było, ale ogólnie jestem zadowolony i myślę, że jak będzie potrzeba (oby nie) to będę tam autko serwisować. 

Koszt zestawu sprzęgła: 1000zł firmy LUK. Zdałem się na wiedzę właściciela warsztatu.
Koszt wymiany: 500zł zgodnie z cennikiem, który znalazłem na ocp.
Praca nowego sprzęgła - piękna.

W ramach ciekawostki - na przeglądzie w ASO zwrócili mi uwagę, że klocki na przedniej osi mają tylko 2mm i że trzeba je wymienić (600zł) bo jak nie to kaplica. Nie zdecydowałem się na wymianę więc musiałem podpisać świstek, że odbieram samochód z klockami do wymiany (typowa dupokryja). Zrobiłem jakieś 3tyś km i teraz w DGW wymieniłem - stare klocki miały jeszcze prawie 5mm..

Dziękować za pomoc!

A masz gdzieś numer tego zamiennika firmy LUK? Albo dane, gdzie kupiłeś? Niestety, czeka mnie taka sama robota a ASO zażądało 3300 zł