Skocz do zawartości

Misio4321

Użytkownik
  • Postów

    98
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Misio4321

  1. 14 godzin temu, Marek Obal napisał:

    @luker  skoro pracujesz w ASO, to może spotkałeś się z inną przypadłością.. 

    Mam 1.4 TSI 150 KM z 2018 (manual) nalot coś koło 19 kafli.

    Problem jest taki że czasami przy redukcji biegi po prostu "haczą" skrzynia stawia opór i trzeba użyć dużej siły aby taki bieg wszedł.

    W drugą stronę często gęsto zdarza się iż przy zmianie np z 2- na 3 (jak zrobię to powoli) to normalnie objaw jest taki jakby biegł nie trafił i jest zgrzyt, identycznie jest z 4 na 5 

    Byłem w ASO, stwierdzili, że wszystko jest OKI, fakt ten problem nie występuje zawsze.. ?

    Jednakże jest mega denerwujący, problem gdzie jest, i nie działa to tak jako powinno, gdyż zamieniłem się z kolgę też ma 1.4 TSI z manualem -ale z 2016 i on latał przez tydzień moją a ja jego.

    U niego problemu nie stwierdziłem, biegi latały jak w "BOINGU" a jego wrażenia po jeździe moim KURAKIEM, cytuje: ej stary ta skrzynia i wachlowanie biegami to u Ciebie jakaś masakra..

    Chciałem podpytać, czy spotkaliście się jako serwisantci i jako salon, z takimi problemami?

    kolego ja mam 185 tys i już skrzynia po naprawie w aso układ różnicowy umarł i łożyska stożkowe  objawem wlanie były stuki wycie i biegi ciężko wchodziły  ogólnie skrzynie manualne w skodzie to masakra jest 

  2. Dnia 12.06.2019 at 10:09, Mefju napisał:

    Odkopię trochę temat 

    Zamówiłem siłowniki z Krosna.

    Problem jest taki że górne sworznie są za krótkie żeby je zamontować z podkładkami, jak tak zrobię to ledwo trzyma i już mi raz jeden wypadł...

    Drugie pytanie . Czy możliwe jest że po odkreceniu śrub maska się lekko przesunela? mam inne szpary z lewej i prawej , wcześniej nie zwracałem na to uwagi . 

    zobacz na YT jakie to śruby trzeba odkręcić po za tym z tego co pamiętam jak ja to robiłem to nie ma możliwości żeby się maska przesunęła bo odkręcasz stronami najpierw jedna potem druga . Co do śrub to jeżeli zamówiłeś taki zestaw https://allegro.pl/oferta/silowniki-gazowe-maski-silnika-skoda-octavia-iii-7348475743 to wszystko pasuje i nic nie trzeba psuć 

  3. 10 minut temu, Łukasz91_PL napisał:

    Cześć, do skasowania przeglądu serwisowego nie trzeba tego urządzenia ? na YT są filmiki jak to skasować:
    1) Wciskasz i trzymasz przycisk SET
    2) Przekręcasz kluczyk na zapłon 
    3) Trzymając cały czas SET czekasz aż pojawi się czy chcesz zresetować przegląd serwisowy (na początku jest tylko reset wymiany oleju dlatego musisz trzymać dłużej).


     

    No tak ale kolega sie pytal czy sie da zrobić OBD 11 to mu napisałem ze się da. 

  4. 39 minut temu, Gecon napisał:

    Szczerze powiedziawszy to raczej nie bede mial czasu aby robic przystanek w Gdyni, tym bardziej ze bede jechal w nocy. Najpierw to trzeba przejac parametryzacje z Twojego oem modulu a nastepnie flash, wrazie jakby sie wysypalo to bedzie z czego recovery zrobic. Jak nie zadziala to mozna jeszcze zrobic na 5Q4xxxxxxF sw 0248

    poszukaj gdzie mozesz zalatwic vas5054 albo podjedziesz do Kartuz i odbierzesz moj z naprawy i potem mi odeslesz

    Dobra spokojnie jak będziesz jakoś na wekend to daj znać to pocwiczymy temat a potem możemy odkazic mi się aż tak z tym niespieszy

  5. 38 minut temu, Gecon napisał:

    Zmiana kodowania raczej ti nie pomoze , 032 moze miec wiecej bitte/bajtow tak ze watpie aby sie obeszlo bez wymiany modulu

    Czyli miałem rację od samego początku że wszystko zależy jaki kto ma moduł w aucie 

    I sprawdziłem mam wersję oprogramowania 0031

    A taki numer sterownika 5Q4959593B 

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team