Witajcie.
Borykam się z taką sytuacją w swojej Octavii:
w momencie kiedy obroty podnoszą się do poziomu 1000rpm do rozpoczęcia procedury wypalania DPF, po dodaniu gazu powietrze z turbo cofa się do puszki filtra powietrza
>FILM<
Gdy obroty są na normalnym poziomie, ten świst jest również słyszalny, jednak nie aż tak dobitnie..
I jednocześnie samochód bardzo często dopala DPF - zwykle miało to miejsce co ok 400-500km, teraz to raptem 100-150km.
Ostatnio nawet 3x pod rząd, po przejechaniu ok 0,5-1km...
Odpaliłem procedurę serwisową, DPF się dopalił, ale po przejechaniu około 200km znów odpaliła się procedura i z obliczonej masy sadzy 11g zmniejszyła się do 8g.
Po podpięciu VCDS żadnych błędów nie pokazuje.
Może ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem i znalazł rozwiązanie?