Wiktor.W

Cześć wszystkim, 
potrzebuję waszej pomocy i doradzenia czy warto. 

Mianowicie posiadam Octavię 3FL 2019 1.5 i mam możliwość przejęcia od znajomego zacisków przód i tył z Octavi 3 2015 2.0TDI RS. 
Czy zaciski wejdą P&P? 
Jakie tarcze i klocki najlepiej do tego zestawu?
Na lato mam 18'' Turini ale na zimę oryginalne 16'' - czy trzeba będzie pożegnać się z 16''?
Często pisaliście o zmianie przewodów na te w stalowym oplocie - pewnie jak się zmienia zaciski to już warto zrobić przewody? 

Czy w związku z tym że z tyłu mam belkę może być problem ze zmianą zacisku na RS? Czy warto zmieniać przód i tył czy tylko przód? 

Czy może odpuścić te zmiany zacisków i po prostu wrzucić lepsze tarcze i klocki?

Zależy mi na rozsądnym rozwiązaniu niż wpakowaniu pieniędzy w auto. Zwyczajnie zdaję sobie sprawę że to tylko silnik 1.5 a nie jakiś RS ale chciałbym żeby auto zaczęło lepiej hamować. 🙂
Z góry dzięki za pomoc. 

12 godzin temu, ufek napisał:

Moim zdaniem warto , dokładką przednią zaryłem już 4 razy tak że ludzie sie oglądali i nic , małe przytarcie od spodu(są też uniwersalne) . Progi to uniwersalny towar też jest oki .a dyfuzor to świeżynka 😛 wszystko sie trzyma max co jechałem to 190 😛
towar z alli wybieram tylko po opiniach innych ludzi 
dokładka przód 80$
progi 62$
dyffuzor 36$
+dokupiłem jeszcze dokładkę na boki do tylnego zderzaka 😛 3$

Dzięki wielkie za odpowiedź!
Podrzucisz mi linki jeśli odkopiesz ? Będę zobowiązany !
Może dobrze zacząć od takiego czegoś, a dopiero potem iść w jakieś firmówki 😋 
One są klejone czy przykręcane ? 
 

6 godzin temu, ufek napisał:

Ja mam wszystko z alli 😜

Podasz linki i ceny ? 
Twoim zdaniem warto? Jak z jakością i jak się to zachowuje przy większych prędkościach ? 

1 godzinę temu, -skaler- napisał:

@AdiRuti Jeśli dobrze wiem to przy DSG robiąc program idzie ograniczyć moment na każdym biegu. Przypomnij mi ile teraz masz momentu?

Powiedzmy jak na samym programie przy naszym silniku masz 180 to u mnie z kompletnym wydechem masz już +/- 200. Z resztą gęsto często koszty modyfikacji nie są super wspolmierne do efektów. Tak to już bywa.

@Wiktor.W To powiem Ci tak że przy zamkniętej klapie u mnie w środku wydechu nie słychać praktycznie w ogóle. I tak samo było przed wygłuszeniem. A robiąc wydech i bawić się w to żeby był cichy to chyba nie tędy droga 😉 A jak chcesz tylko trochę głośniej to można sam końcowy pewnie wymienić na choćby coś od Ultera. @aklenczar te Twoje tłumiki chyba nie były jakieś drogie?

Tu masz filmik z zewnątrz jak to brzmi w 1.4

Dzięki wielkie za podpowiedzi i film. 
Moim marzeniem zawsze było mieć aktywny wydech i wciskać guzik żeby wydech było słychać, a wskaźnik zużycia paliwa szalał. Jeździłem paroma autami z aktywnym wydechem i wiem ze niczego innego nie chce. 
Napawa mnie to optymizmem, że Ty w swoim 1.4 masz to zrobione czyli się da 🤩💪 i może za jakiś czas zawita i u mnie 😉 

Gratuluje decyzji i powiem Ci że wyglada super! Modyfikowałeś tylny zderzak i ten dyfuzor wykonali dla ciebie tam gdzie wydech czy na zamówienie gdzieś ? 

10 godzin temu, AdiRuti napisał:

@Wiktor.W Uważam że nawet w przypadku kiedy masz silnik 1.4 TSI z niego nie zrobisz 250/300 koni ponieważ koszta przewyższą tak budżet, że stwierdzisz warto było kupić RS...

Ok rozumiem, przepływ spalin DP od turbiny tylko pytanie czy przy takim silniku, gdy masz powiedzmy 180 KM (mnie ogranicza skrzynia czyli Nm ) ma to jaki kolwiek sens pchania się w takie koszta tym bardziej że dojdzie może 5 KM wiecej, a do tego musisz wygłuszać dupe... Zajmując się wygłuszaniem , wiem z jakimi to się kosztami. Jak chcesz zrobić najlepszym materiałem to sam materiał ok. 1.500 zł , a gdzie robocizna...

Mam nadzieje że teraz jaśniej powiem o co chodziło. 
W moim pytaniu chodziło o tych którzy robią wydechy w RS lub rzeczywiście idą w dalekie modyfikacje. 
Dla mnie wydech robi się dla brzmienia, a skoro tak to dlaczego potem wygłuszać auto skoro można dostosować średnice i tłumienie na etapie zamawiania? 
Dlatego prosiłem żeby wstawili filmy jak pracują ich wydechy w środku jak i na zewnątrz auta by zrozumieć o czym piszą mówiąc że należy wygłuszać auto po zmianie wydechu. 
 

Co do mojego 1.5 TSI to wiem że tutaj to nie poszaleje, ale chciałbym zwyczajnie się nauczyć od was co z czym się je w sprawie wydechów. 
Malo które forum pozwala na zadawanie pytań laikom i zbieranie wiedzy bez ubliżania im przez „ekspertów”.  😉

To ja mam pytanie bo ja wychodzę z założenia że wydech daje przede wszystkim jak robić to dla dźwięku. 
I teraz wychodzi moja niewiedza, ponieważ rozumiem, że im „czystrzy” przelot tym wydajniejszy jest wydech porabiają osiągi, ale co za tym idzie zwiększa się jego głośność? 
Czyli dbając o osiągi należy wygłuszać auto żeby komfortowo nim komfortowo jeździć bo wydech robi się uciążliwy ? 

Może to głupie pytania ale jakby dla mnie trochę sprzeczne jest wydać koło 6 tys na wydech po to żeby wydać kolejne 5 tys na wyciszenie auta. 

Czy jest szansa żebyście zamieścili jakieś nagrania z pracy waszego auta na zewnątrz i wewnątrz auta? 

Z góry dziękuje za wyrozumiałość dla laika 😉

Zakładam ten temat by móc poznać wasze wybory dotyczące wydechu w waszym aucie. 
Wstawiajcie poniżej zdjęcia, filmiki, kosztorysy i opinie tego co założyliście. Wskażcie warsztat czy firmę gdzie zakładaliście wydech i powiedzcie dlaczego tam. 
Fajnie będzie zrobić mapę miejsc, gdzie warto oddać auto bo jak wiadomo warsztatów w bród, a bezpieczniej oddać auto tam, gdzie ktoś z nas już był niż w ciemno ryzykować. 

Jeśli zna ktoś dobre sprawdzone miejsca w łódzkim to będę wdzięczny.

Czekam na wasze wiadomości. 🙂 

Cześć wszystkim, 
chciałem zapytać was co macie za bodykity pozakładane w autach. 
Widziałem w garażach, że różne rzeczy z różnych firm kupujecie. Podzielcie się opiniami / spostrzeżeniami 🙂 

Ja mam O3 FL 2019 i Maxtot Design odpisał na moje pytanie czy cokolwiek od nich pasuje do mojego auta, że nie. 

-skaler- ma zamontowaną dokładkę z MD, ale z kolei on ma Skodę przed liftingiem i teraz nasuwa się pytanie czy wymiarowo się zderzaki czymś różnią. Nigdzie nie ma rysunków technicznych z wymiarami.

Na stronie superskoda.com są dokładki takie niby dedykowane do FL ale nie wiem ile one są warte. Ktoś może się wypowiedzieć? 

Jeśli to możliwe to wrzućcie zdjęcia swoich aut z opisem skąd co zamontowaliście za ile i jaka jest wasza opinia.

Dnia 17.11.2019 at 20:26, luker napisał:

teraz mam amory seria +eibach prokit-30 

Jesteś w stanie powiedzieć jaka jest różnica w odczuciach pomiędzy seryjnym zawieszeniem a -30 eibach'a? 
Masz porównanie jak ma się -30 eibach'a do np tak jak wyżej wspominany zestaw B12 Sportline. 
Chciałbym usztywnić i obniżyć auto i nie wiem co jest rozsądniejsze czy sprężyna obniżająca czy może już od razu cały zestaw kupić? 
Dajcie znać co sądzicie 🙂

1 godzinę temu, macio88 napisał:

Ja zamawiałem, mam założone oryginały z napisem Octavia. 

Pokazałbyś ? Skąd zamawiałeś ? 

Ja rozmawiałem ze znajomym z car detailingu i on wykłada na cały próg folię układaną na zimno. 
Wychodzi taniej niż nakładki na progi i co więcej jest to na cały próg a nie tylko na jednej części. 
Będę to robić pewnie w grudniu więc w tedy powiem jak to się dokładnie przedstawia cenowo. 

Czy ktoś już zamawiał jakieś nakładki ? Chodzi mi o to że tego sporo jest w internecie i ciężko mi ocenić co się nadaje i jakościowo jest dobrze wykonane. 
 

Ja właśnie kupiłem już drugie auto w tym salonie. 
Wszystko odbywało się bardzo sprawnie.
Niesamowicie pomocny Pan Rafał Gatczenia. Jest niezmiernie miły, cierpliwy i pomocny. Godzinę wybierałem z nim felgi i opony do auta. 
Co dopiero konfigurowanie auta. Nic nie było problemem. 
Od ręki jazdy próbne każdym autem, także wszystko do zrobienia bez narzekania.
Rabaty otrzymałem mimo, że już ciężko było z czego urwać, ale i tak się postarano bym był zadowolony. 

Co do serwisu to bez problemów, ale też bez wodotrysków. 
Serwis zajmuje długo jak w każdym innym ASO. Jak jest ktoś dociekliwy to może wydusić z nich wiele informacji, także to zaleta bo wszystko o co się poprosi zostanie sprawdzone i wykonane. 

Mogę spokojnie każdemu polecić ten salon, a przede wszystkim polecam Pana Rafała.