AdiRuti

Foty mam, tylko ostatnio zauważyłem że linka od ręcznego przeciera się w jednym miejscu i musze to zdiagnozować..... Napisz do mnie na WhatsApp 606 517 444 to Ci podeśle

Tarcze kotwiczne posiadają rant, który trzeba uciąć szlifierką, a resztę normalnie zostawić.

Siemanko 🙂 Dawno mnie tu nie bylo... Osobiście zakupiłem nowe zaciski z DE w tamtym czasie na cenowo wyszło taniej jak w PL. Jeśli chodzi o 310 mm pod belkę to nie ma problemu z montażem, nom może z wyjątkiem ręcznego, którego trzeba ułożyć i przygotuj się na usunięcie gumowej otuliny bo będzie przeszkadzała... Jeśli chodzi o dostępność to masz parę opcji: starcze golfy 6, Seat Cupra, Octavia RS 3 w zasadzie to na tyle bo tylko one maja zaciski na linkę. Z przodu mam 340 mm od Golfa 7 GTI ClubSport, tył 310 mm Seat Cupra III ( jak dobrze pamiętam), do tego przewody w oplocie HEL. Płyn ATE 200, klocki+tarcze TRW czyli niby bez szału, a naprawdę hamuje i pyli 😉 Z mojego punktu widzenia użytkownika, który lubił wdepnąć, ale nawet bezpieczeństwa ( nie raz uniknąłem ) naprawdę ten układ hamulcowy daje zajebistę bezpieczeństwo i zapas. Szkoda tylko, że wszystko tyle kosztuje nom, ale.... Z praktyki w tyle nie zmieniasz blaszki ochronnej tarczy, ponieważ te pod 310 mm nie pasują - odpuść temat. Ręczny powiedziałem... Zmiana płynu hamulcowego, odpowietrzenie.... Tu miałem przejabną jazdę, ponieważ nie mogłem odpowietrzyć układu. 1 podejście wywalone ponad 1L i po wyjezdzie z garazu, heble łapią w 2/3 lub za drugim wdepnięciem. Musiałem zaryzykować i jeździłem do pracy dziennie 60km, po 2 dniach ponowna zabawa, czyli..... Przelane 1,5L ATE200 i dopiero się udało.... W razie pytań, pisz... 🙂

DGW, Auto oddawałem na różne napraw, przeglady czy wymiany oleju. Nigdy złego słowa nie powiem ! Uczciwy i bardzo dobry fachowiec. Ma pojecie i doradzi. Jeśli chcesz mieć zrobione auto na tip top z dobrymi częściami warto to zaznaczyć bo różni są ludzie. Z czystym sumień pana Grzegorza zawsze polecę!

Ciężko powiedzieć czy to wszystko przez czujnik zewnetrzny... Jeśli wiesz gdzie jest zawsze mozesz go podmienić. Tylko w Twoim przypadku idzie masa błedów poduszki, silnika, cisnienia opon itp. Dobrze również może coś być nie tak z komputerem...

Pompę nie musisz kupować w ASO... W razie gdyby co pisz mam zniżki. Pompe wody kupuj tylko i wyłącznie najlepszych producentów czyli INA ( to jest oem skody 😉 ) , Continental itp. Jak będziesz kupował to cały zestaw czyli obudowa, paski itp. Tak naprawdę to zazwyczaj tak jest sprzedawane... Nieoficjalnie amortyzatory, poduszki skrzyń, pompy wody i jeszcze inne duperele to leci najbardziej w O3.... Nie wiem jak Twoim silniku ( musiałbym pogrzebac), ale z tego co pamiętam to w TDI wymienia się pompę wody + rozrzad. U mnie w 1.4 wszystko odzielnie. @Tomek Baran Nie wiem co Ty i jak wymieniałeś, ale ja na początku nie świadom mechaniki miałem do wymiany pompę wody i szczerze to za pompę OEM z ASO + wymiana serwis Skoda ul. Modlińska zapłaciłem ok.1200 nie wiem czy nie z przeglądem w 2017/18 roku... Musiałbym pogrzebać w rachunkach

DSG7 / DQ200 itp zwana suchą... 2 oleje: hydrualiczy + mechatronika. Nie mieszają się gdyż są 2 komory. 2 litry to zmienili ci hydrauliczny bo tam tyle wchodzi, a z tego co wiem to nawet więcej ( musiałbym sobie przypomnieć) @aadd34 Z ciekawości, gdzie zmieniałeś...?

Było się spytać dla czego po 120 000 km , a nie po 45 / 60 000 km

Gdyby dali dokument Skoda musiałaby wymieniać skrzynie na nowe.... Wszyscy dobrze wiedzą o co chodzi tylko po co jebać farmazony że oleju się nie wymienia. Kiedyś na FB SKODY napisałem post do dnia dzisiejszego brak odpowiedzi. DQ200 i żywotność sprzęgła realnie na 100 tyś km.

Dokładnie o to mi chodziło 🙂

Na ruskiej stronie widziałem jak ktoś montował grzane tyłki z tyłu oraz pokazane były schematy....

Octavia z belką tak już ma. Wszystko zależy kto co woli. Jeśli dla kogoś jest za twardo na kole 16 cali i seryjnym zawieszeniu - zmień auto... Jeśli lubisz sztywniejsze auto to sprawa jest banalna... Przede wszystkim zmiana kół 17/18 i do tego 225/ 45 - 40 opona w zależności od felgi. Sprężyny na Prokit. Amortyzator zmieniłbym na coś sportowego u siebie mam Bilstein B8 i po jeździe u kolegi na oryginalnym amorku z Prokit stwierdzam że amortyzator w seryjnej O3 trzeba wymienić. Jak zmienisz tuleje wahacza na te z O3 RS / Audi S3 jest naprawdę dobrze.

Własnie mialem polecać Tomka. Jak wspomniałem pisz może ogarne rabat 😉

Napisz do mnie jutro pogadamy o dystansach, a przy okazji dam ci namiar na FACHOWCA który wyciąga wgniotki tylko w Wawie.

@MORGOOTH Przejżyj dokładnie długie kodowanie może tam coś trzeba zmienić, a może spada napiecie po zaknieciu auta i dla tego się nie domykają.... Opcji może być wiele. @milek72 Wszystko się da tylko kwestia pieniedzy i czasu. Ci co wiedzą to nie licz na to że ci za free pomoże.... Kiedyś czytałem na ten temat i wiem że trzeba dołożyć lub podmienić moduł komfortu. Chcesz się pobawić znajde ci to... Napisz do mnie na whatsapp 606 517 444.