Skocz do zawartości

rrobert

Moderator
  • Postów

    1 464
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    85

Treść opublikowana przez rrobert

  1. to ze wymieniony nie znaczy ze sygnały są dobre. sądzę ze auto na gwarancji to wymienią wszystko i problem się rozwiąże chyba
  2. Sprawdź czy sygnały z zamka klapy przychodzą prawidłowe. jak zamek jest otwarty mają być oba zamknięte ja otwarte oba otwarte co jest oczywiste. często zamki padają
  3. raczej mniej nowoczesne aku są ładowane stałym prądem. oczywiście on też zależy od zapotrzebowania. jest to dość zróżnicowana i zależna od warunków sytuacja. ale ogólnie mierzy się napięcie ładowania i ono określa "skuteczność" ładowania w podstawowy sposób. prąd ładowania alternatora ciężko zmierzyć na aucie bo alternator daje a auto pobiera "A"
  4. takie ustrojstwo przypięte do klemy minusowej. druga sprawa podajesz wartości napięcia nie prądu
  5. od SW 2xx wszystko ustawia się w adaptacjach a nie w kodowaniu
  6. ja raz próbowałem kupiłem i poszla do śmieci. wykonana z papieru a nie z blachy. lepiej dospawać uszy do tej oryginalnej
  7. widać jaka mapa co zawiera a ponadto jest opisane. jak nie mam to nie ma
  8. nie mam całej Europy na 16. jedz do ASO i kup kartę 32 i będzie git
  9. pobierasz ze strony i nagrywasz na kartę bez zmiany ułożenia katalogów. Tylko pobierz odpowiednią wersje dla posiadanej karty 16GB lub 32GB
  10. w czym? jaka nawigacja ? jakie auto ? na karcie jest taki magiczny knyfelek. przesuwasz w stronę gdzie nie pisze lock i gotowe. Są dwa pojemności kart 16 i 32. jak masz navi bez patcha to tylko oryginalna karta
  11. oczywiście my możemy to zrobić tak aby wszystko się zgadzało
  12. 24076A912427216E4079060840C824245624840260022472B421F070C0A2430000000012121212B8586C384E4484EE wpisz i daj znać powinno działać
  13. wstaw oryginalne kodowanie to poprawimy na hhc
  14. najpierw robi się immo. do montażu używanego licznika konieczna jest zgoda koncernu. tylko legalny użytkownik GEKO może wystąpić o taką zgodę. Potem jak już dostaniemy zgodę robimy wymianę licznik i cieszymy się lub nie nowym licznikiem.
  15. trzeba dołożyć po 2 kabelki do lampy i zakodować.
  16. to nie jest kabel do promu kosmicznego tylko do usb
  17. sfd to jedna kwestia a firewall to druga sprawa. w mqb2020 do kodowania i nawet odczyt konieczne jest wyłączenie firewall - otwarcie pokrywy silnika
  18. klawisz i boczek jest zbędny po FL robi się to z panelu mib. jesst schemat od przed fl na forum to akie samo tylko bez klawisza
  19. ustawienie foteli jest zapisane w profilu w octavia 3 ale chyba dopiero po FL. tak samo jak zapisanie profilu w kluczyku pamięci fotela i lusterek. Gdy włączysz zapłon i przypiszesz pamięć to zostanie przypisana do kluczyka. potem uruchamiasz zapłon ustawiasz fotel i zapisujesz pamięć 2 to jak otworzysz kluczykiem "1" to wszystko ustawi się pod pamięć "1" a gdy drugim pod pamięć "2". To oczywiści mogą być ustawienia nie fabryczne. ale tak to można zakodować. maiłem O3 przed FL ale z elektroniką po FL i tak to działało
  20. dogadaj się z kolegą. jedz za min i powoli się zbliżaj powinno na desce wyskoczyć ikona o alercie odległości odległoścć zależy od prędkości auta
  21. autko będzie przy ACC. ostrzeżenie jest na aktywne jak będzie ustawione w menu asystętów w radiu
  22. Wyślij i napisz co byś chciał będzie łatwiej
  23. lewy przód - 1K0 615 123 D prawy przód - 1K0 615 124 D lewy tył - 1K0 615 423 J prawy tył - 1K0 615 424 J przód - TEVES 280X22MM tył - tył C38HR-A LUCAS 253X10MM
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team