abuk

Problem udało się rozwiązać, a winowajcą okazał się czujnik wysokiego ciśnienia układu klimatyzacji. Sprawdziłem na schemacie elektrycznym co łączy się po tej magistrali LIN i czy idzie ona do tego czujnika bo nie dał mi spokoju ten błąd 262657 - High Pressure Sensor B10AE 29 [00001001] - Signal Implausible Okazało się, że faktycznie LIN jest doprowadzony do tego czujnika. Sprawdziłem w logach no i moim oczom ukazała się wartość 51bar które pokazywał czujnik więc trochę dużo. Odłączyłem czujnik no i wentylator zaczął normalnie działać, a w logach pojawił się błąd braku odpowiedzi od czujnika. Czujnik zakupiony nowy oryginalny, podmieniony za stary (5min roboty bo nie trzeba spuszczać czynnika jako, że pod czujnikiem jest zaworek). Wtyczka podpięta, błędy wykasowane, wszystko działa. Podsumowując nie warto brać się za wymianę części na ślepo lecz jak powiedział pewien mechanik: "diagnoza to podstawa". Wystarczył laptop, trochę grzebania po internecie i wszystko zdiagnozowane.

Cześć Wróciłem wczoraj do domu wyłączyłem silnik a dmuchawa nadal pracowała, poczekałem kilka minut ale nadal pracowała. Wyciągnąłem więc bezpiecznik wentylatora aby nie padł akumulator. Po ponownym włożeniu bezpiecznika wentylator już się nie włączył. Podłączyłem VCDS w celu sprawdzenia błędów i takie oto cos był w sterowniku klimatyzacji Address 08: Auto HVAC (J255) Labels:| 5G0-907-044.clb Part No SW: 5E0 907 044 N HW: 5E0 907 044 N Component: Climatronic H03 0907 Revision: 00001K06 Dataset Number: 0000 Coding: 01010004000100011005004100101000 Shop #: WSC 73430 031 00063 ASAM Dataset: EV_ACClimaBHBVW37X 003017 ROD: EV_ACClimaBHBVW37X_003_VW37.rod VCID: 306FA5C76B235A16F3-8064 2 Faults Found: 459779 - Local Databus U1030 00 [00001001] - Electrical Malfunction [New feature! Extended UDS fault detail is only supported by current gen. interfaces] Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Priority: 6 Fault Frequency: 3 Reset counter: 196 Mileage: 105433 km Date: 2026.04.10 Time: 18:04:22 Błędu nie da się wykasować, cały czas powraca. Przeskanowałem jeszcze całe auto prowizorycznie i podczas skanu nagle wentylator zaczął pracować na jednym biegu, brak reakcji na to co się robiło na panelu klimatyzacji (zmiana prędkości obrotów czy też zupełne wyłączenie). Więc znowu wyciągnąłem bezpiecznik. Chwilowo pojawił sie też drugi błąd: 262657 - High Pressure Sensor B10AE 29 [00001001] - Signal Implausible Confirmed - Tested Since Memory Clear Freeze Frame: Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 196 Mileage: 105433 km Date: 2026.04.10 Time: 18:19:39 Outside temperature: 10.5 °C Engine RPM: 600 /min Compressor current: actual value: 0.000 A Temperature downstream of evaporator: 30.7 °C System run time-Engine running time: 255 s System run time-Terminal 15 on: 255 s ale ten udało się wykasować, dodatkowo sprawdziłem wtyczkę tego czujnika oraz kable na tyle ile je było widać, wszystko wyglądało dobrze. Wymieniłem też ten regulator dmuchawy który jest zamontowany przy dmuchawie na nowy oryginalny ale nadal bez rezultatów. Z tego co czytałem to jest to jakiś błąd na magistrali LIN który może być spowodowany różnymi rzeczami, mowa o tym pierwszym błędzie. Co mogę jeszcze posprawdzać lub gdzie szukać? Po przeskanowaniu całego samochodu nie ma innych błędów które są opisane jak Local Databus.

@pab567 Wiesz może która to kostka i który pin jak chodzi o ten sygnał z wstecznego?

Mam jeszcze pytanie, otóż potrzebuję podłączyć jeden przewód pod +12v od żarówki wstecznego aby moduł Carplay przełączył mi widok na czujniki/kamerę cofania. Pytanie czy mogę znaleźć gdzieś bliżej deski rozdzielczej taki przewód +12V, a najlepiej gdyby taki przewód był od czujników parkowania żeby nawet gdy włączają się przednie czujniki aby wtedy też przełączyło mi widok, a nie tylko przy wstecznym. Może ktoś się orientuje skąd by można takie +12v wziąć?

Aktualizacja mojej walki z kamerą cofania. Faktycznie ten bit 4 w bajcie 19 pomógł i teraz już wyświetla mi się OPS z boku przy obrazie z kamery (obawiałem się trochę czy wszystkie 12 czujników pokaże ale na szczęście pokazuje). Da się przełączyć z widoku kamery na sam OPS, jedynie to nie można włączyć kamery przyciskiem uruchamiającym czujniki parkowania (kamera włącza się tylko po wbiciu wstecznego), a szkoda (chyba, że da się to jeszcze jakoś aktywować?). Tak więc zostało mi tylko powiększyć otwór w klapie bagażnika bo niestety mam mały 😞 i podpiąć spryskiwacz 🙂

Pytanie czy można cos z tym zrobić? Skoro mam już tą kamerkę to fajnie by było to uruchomić tak aby działała i kamerka i wyświetlała się grafika z czujników. Posiadam MIB1 Columbus'a i jest zaktualizowana do najnowszej możliwej wersji. Wchodząc w kodowanie w module 5F pokazuje mi się błąd "Sory, no coding information is available for this ECU" przez co też nie chce na ślepo zmieniać tego bitu 4 w bajcie 19 bo nie mam żadnych opisów. Czy można to jakoś "naprawić" aby pokazywały się te opisy? W innych modułach nie ma tego problemu. Jeżeli chodzi o mój moduł PDC to jest on następujący 5Q0 919 298 F natomiast Gateway to 5Q0 907 530 T Czy można je jakoś aktualizować czy trzeba je wymienić? ewentualnie na jakie?

Moduł PDC to jest 10(asystent parkowania)? To zakodowałem tak jak na screenie

Kontynuuję walkę z podłączeniem kamery cofania. Na stronie 53 tego wątku i problem z obrazem z kamery faktycznie były pomylone kabel sygnałowy z ekranem w niebieskiej wtyczce, po zamianie kabelków obraz jest jak należy i linie skrętu prawidłowo reagują na ruch kierownicą. Teraz problemem jest to, że nie pokazuje mi się OPS na ekranie jest tylko obraz z kamery i to po wbiciu wstecznego. Gdy naciskam przycisk od parktronika to włączają się tylko dźwięk z czujników. Na stronie 14 kolega @R0bek chyba miał ten sam problem i pisał, że po zaznaczeniu bitu z kamerą low zaczeło pokazywać mu OPS na ekranie, pytanie tylko który to bit i w którym module? Bo tak szukałem po tych bitach i jakoś tego nie mogłem znaleźć.

Witam, chciałem sobie dołożyć do swojej skody kamerkę cofania i zakupiłem cały zestaw u majfrendów z chin 😄 kamerkę chciałem ze spryskiwaczem i takową zakupiłem z pełnym okablowaniem. Przystąpiłem do montażu, przeciągnąłem wszystkie kable i wstępnie podpiąłem kamerę oraz zakodowałem. Po wbiciu wstecznego okazał się taki obraz jak na załączonym obrazku: (obraz jakiś dziwny jakby z zakłóceniami cały czas skacze itp.). Co może być tego powodem? Moja jednostka to MIB1 HIGH (columbus), natomiast kamera ma nawet oznaczenia "czech republic", "VW AG" i jej numer to 3V08275556 N. Podczas podłączania miałem tylko wątpliwości jako, że kabelki były pozarabiane to nie byłem pewien który to był sygnał kamery, a który to ekran. Choć gdyby chyba podłączył odwrotnie to nie było by nic widać na ekranie? Czy się mylę i to co widać u mnie na ekranie to właśnie błąd zamiany pinu 6 z 12 w niebieskiej kostce? Kamerę podłączałem według tej instrukcji Dodam jeszcze, że mam wpięte w columbusa moduł apple car play taki jak w tym linku https://pl.aliexpress.com/item/1005004252101527.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.108.e0171c243my6XP&gatewayAdapt=glo2pol czy to może on wprowadzać zakłócenia? Choć z tego co patrzyłem to te dwa piny które wykorzystuje kamera są tylko zrobione jakby przedłużką z kostki który była dołączona do moduły apple car play. Czy ktoś się spotkał z podobnym problemem i może jakoś doradzić? Ewentualnie co mogę jeszcze sprawdzić? Czy generalnie ta kamera nie będzie się nadawała?

Witam, posiadam w swojej O3 columbusa mib1 high, brakuje mi apple car play'a dlatego chce wymienić samą jednostkę na mib2 najlepiej też columbusa. Jeżeli kupię jednostkę mib2 odblokowaną to jak się ma kodowanie tego? Czy VCDS'em lub OBD11 idzie to ogarnąć? Wiem, że trzeba też wymienić usb ale z tym nie ma problemu. Ktoś może pomóc w ewentualnym programowaniu? Jakieś porady co i gdzie trzeba pozmieniać?

Czy ktoś może przerabiał temat przekładki z oryginalnej obudowy z rozkładanym grotem do obudowy takiej jaką ma Superb? tej która ma grot schowany. Czy pasuje wszystko P&P czy trzeba coś rzeźbić?