wronki112

Ciekawe jak wygląda łożysko oporowe, jeśli mechanik osłuchał to stukanie które występuje na zgaszonym silniku to bez problemu powinien zdiagnozować skąd dochodzi dźwięk

Na zgaszonym silniku to samo ?

U mnie dalej spokój 

Dalej spokój 

Odma jest zintegrowana z obudową i nie ma do niej części naprawczych, musisz zrzucić wtryski itd i całość wymienić, jeśli już będziesz brał to zwróć uwagę żeby uszczelniacze wtrysków(te w obudowie) nie były no name, bo niestety szybko puszczają olej, najlepiej dokupić osobno erlinga

W dniu 3.07.2023 o 14:45, Pablo9407 napisał(a):

Ciekawy jestem tylko czy to nie efekt na chwilę tak jak miałeś z akumulatorem. Bo jeśli rozrusznik nie jest zajechany to w sumie czym się różni że jest nowszy chyba że faktycznie ma szybsze obroty . Ja jak wymieniałem akumulator to tez chwile odpalał od kopa.. Daj znać za jakiś czas jak pali ... 

Bardziej to wygląda jakby rozrusznik miał przebicie lub był zapieczony, przez to akumulator rozwalał 

W dniu 3.07.2023 o 06:54, 1324354 napisał(a):

@wronki a wiesz czym się różni rozrusznik ori od tego z tiguana ? Czy poprostu wymieniłeś na testy ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Różni się tym że jest nowszy, ETKA pokazuje że też był montowany w skodzie w nowszym rocznikach, mnie się po prostu trafił od Tiguana i dlatego napisałem z jakiego samochodu 

Tak

Zaraz nagram bo akurat dziś jeszcze nie paliłem samochodu to zobaczysz jak to wygląda 

Działa jak trzeba, po wymianie zero problemów 

Nic nie mogę Ci obiecać, dla mnie problem minął, specjalnie kupiłem używany za 130 zł by nie robić kosztów, zupełnie z inną siła zaczął kręcić silnikiem i spokój, 30 minut roboty, trzeba wyjąć obudowę filtra powietrza, górna śruba, nasadka 16mm, na dolnej najpierw idzie nakrętka na klucz 13 mm i przewód masowy, później nasadka 16 mm odkracasz śrubę, na rozruszniku jedna wtyczka i przewód z osłoną który trzyma nakrętka na klucz 13 mm

W dniu 20.06.2023 o 08:06, 1324354 napisał(a):

Czyli teraz wszystko w porządku ?

Tak

Jakieś 3 tygodnie temu znowu zaczął dziwnie odpalać z rana, jeszcze nie tak jak wcześniej ale już miał troche dłuższe kręcenie, kupiłem używany rozrusznik z tiquana nr 02E911022C i jak ręką odjął od tam tej pory, przede wszystkim dużo lepiej, szybciej kręci i myślę że temat dla mnie powinien być zamknięty, poprzednie nr rozrusznika 02E911023T

W dniu 10.06.2023 o 11:24, 1324354 napisał(a):

To jest ta z szarym kabelkiem ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Tak

W dniu 9.06.2023 o 19:14, 1324354 napisał(a):

Zamówiona tam jest klucz 22?

Nie jestem pewny ale chyba było 27 

W dniu 8.06.2023 o 14:04, 1324354 napisał(a):

Wiem może ktoś jaka sonda to jest i jaki ma numer 2.0 CUPA już od niej nawet check mi się zaświeci niekiedy 😕

Sonda jest pomiędzy turbo a DPF, dobry dostęp i najlepiej z niej odczytaj numery, 03L906262Q lub nr Bosch 0281004191

W dniu 30.05.2023 o 18:57, 1324354 napisał(a):

Wyślij co masz dokładnie za akumlator i skąd kupiłeś ?

varta silver dynamic 70ah 760a, lokalny sklep u mnie w mieście 

W dniu 18.05.2023 o 22:25, rzymek28 napisał(a):

I jak z odpalaniem po wymianie akumulatora?

Zero problemów

Od wymiany akumulatora nie miałem żadnego problemu, nie wiem czy tylko on miał zły wpływ odpalanie bo trochę rzeczy zmieniłem, DPF już dawno temu wywaliłem 😀

W dniu 7.05.2023 o 12:26, Pablo9407 napisał(a):

Zobaczysz że w lecie i tak ci będzie kręcił długo, tez po wymianie aku myślałem że jest okej a potem i tak zaczął kręcić długo. 

Sprawdzałeś ostatnio ile masz amperów i woltów na akumulatorze? Może delikatny spadek wystarcza żeby znowu miał problemy 

Witam, wczoraj zrobiłem pomiary, prąd rozruchowy 870A, samochód odpala normalnie, póki co żadnych problemów, z ciekawości zrobiłem pomiar na starym akumulatorze i wyszło 619A i poziom stanu zdrowia 61% 

Witam, 15.04. wymieniłem komplet wtrysków, 17.04. raz zdarzył mi się problem z odpaleniem, 21.04. po drodze zajechałem do sklepu z akumulatorami, prąd rozruchowy w mojej varcie 620A, powinno być 760, sprzedawca mówił że to nie powinno wpływać na problem z rozruchem choć z drugiej strony nie wiadomo ile tego prądu potrzebuje skoda na odpalenie, wziąłem kolejna varte o pojemności 760, wybraliśmy najlepsza jaka była, prąd rozruchowy wskazywała ponad 800 amperów, póki co przez te parę dni odpala bez żadnego problemu, potestuje i się odezwę, na tygodniu powinien mi przyjść diag b440 więc będę testował akumulator 

W sumie jeśli chodzi o układ paliwowy to zostało mi jeszcze do wymiany, pompa, czujnik na listwie, pompa w baku i sterownik, przewody paliwowe od zbiornika, kolejno będzie sterownik ale ciężko pewnie będzie znaleźć jakiegoś magika który potwierdzi że soft rozwiąże problem, jeszcze ostatnio byłem na hamowni żeby sprawdzić ile ma km itd., okazało się że jest dawka paliwa trochę podniesiona i wyszło 208 km, według chłopaków da się na spokojnie wycisnąć więcej bo ktoś nie obrobil programu ale nie widzą nic żeby ktoś grzebał w dawka paliwa na rozruchu 

3500 jak pamiętam, sam robiłem, głowica była komplet zrobiona, na tłokach przerobione pierścienie olejowe na 3mm,( głowice i tłoki robiłem w Suchedniowie, bodajże jedna firma ogłasza się na allegro która przerabia tłoki) panewki, podkładki itd., dół przemierzyłem średnicówka i na szczęście w tolerancji, choinka widoczna, tyle z grubsza 

Jak go dobrze gniote to do dwóch litrów wciągnie na 10 tyś 

Po południu problem powrócił 

W dniu 9.04.2023 o 20:39, Pablo9407 napisał(a):

A jeszcze jedna sprawa. Wymieniał ktoś z was już na nowe sprzęgło wraz z DKZ? (Czyli komplet wraz z dwumasem) Podobno DKZ ma kluczową rolę w odpalaniu tegoż silnika gdyż ma wiele wspólnego z pracą wtryskiwaczy. 

Wymieniał poprzedni właściciel ale nie mam wiedzy czy przed wymianą był też problem z odpaleniem

W dniu 11.04.2023 o 12:15, 1324354 napisał(a):

Wronki i jak tam czujnik jak odpalanie ? Ile masz przebiegu w ogóle ?

Narazie odpala normalnie, ma być cieplejszy tydzień to zobaczymy co się będzie działo, 308 tyś.