Skocz do zawartości

bartek-kg

Użytkownik
  • Postów

    68
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    2

Odpowiedzi opublikowane przez bartek-kg

  1. Akurat jestem na etapie zmiany podświetlenia. Przełączniki szyb, przełącznik lusterek, włącznik światek i panel klimy już wymieniony. Zostały jeszcze do zmiany: panel przycisków przy lewarku skrzyni,  panel z biegami D N R itp oraz w lampce podsufitki. Do zmiany jakie jeszcze pozostały kupiłem panel klimy z golfa i będzie służył jako „dawca”. Niestety diody z lampki są inne, ale do ogarnięcia myśle 😊poniżej fotki z dwóch lampek (szarej i czarnej). 

    IMG_3483.jpeg

    791AC82F-E67B-43B4-B27B-93E12340827D.jpeg

  2. 11 godzin temu, Siemowit81 napisał:

    Chciałbym się podpiąć i poradzić.
    Lepszym wyborem będzie, używany oryginalny hak, jak z początku wątku i dedykowana wiązka westfalia, cały komplet westfalia z dedykowaną wiązką, czy może zestaw brink z ich dedykowaną wiązką?
    Wiem że najtaniej będzie używka z wiązką, ale czy nie lepiej i bezpieczniej dopłacić do nowego haka?

    Cześć, jak chcesz to mam używany hak z auta z 2019 roku. Oryginał. Komplet belka, wypinany hak, dwa kluczyki, moduł i kompletna wiązka.

  3. cześć!

    mam dokładnie tak samo. Nie mogę odpowietrzyć układu. Niby wszystko jest Ok, ale pedał ciagle za miękki. Odpowietrzalem tradycyjnie, nic nie dało. Pojechałem do ASO i wymienili mi płyn z odpowietrzeniem całego układu maszyną. Wydawała mi się lekka poprawa ale jednak to nie jest to. Jadę zaraz na odpowietrzenie pompy abs do zaprzyjaźnionego mechanika. Mam nadzieje, że pomoże. Ja zmieniałem zestaw przód na 340 i tył na 310. Dam znać czy coś pomogło.

  4. Dnia 7.10.2022 at 13:25, marcelinho93 napisał:

    Czy ten zestaw będzie pasował do octavi 3 2.0tdi kombi tył belka??

    Wysłane z mojego SM-G991B przy użyciu Tapatalka
     

    Musisz przewody hamulcowe odpowiednie dobrać. Przód 340 pasował p&p. Natomiast zaciski oryginalne od RS tył 310 są pod wielowahacz. Tam trzeba inaczej poprowadzić przewód hamulcowy (wyjąć z jednego mocowania) i dopasować jakiś przewód hamulcowy o długości Ok 375mm. Końcówki gwintów m10. Nie mam pojęcia jeszcze z jakiego auta dopasuje ale muszę coś wymyśleć 😊

  5. 40 minut temu, Bandini napisał:

    Taaak już kojarzę. Rozumiem, że po tych działaniach zostało jeszcze parę różnych błędów? Skasuj wszystkie błędy i zobacz co zostało.
    Mógł też sam radar stracić kalibrację, ale jak sądzę to sam Robert się temu przyjrzy?
    VCDS trochę słaby do tej diagnozy.
     

    Pewnie tak, trzeba będzie wybrać się przy okazji na Śląsk.

    skasuje błędy i podeśle auto scan 😊

  6. 32 minuty temu, Bandini napisał:

    Jak teraz widzę to sam radar też był modzony i czy po tym wszystkim samochód był prawidłowo zakodowany. (0 błędów i wszystko działało)?

    Auto było modzone i to mocno u Roberta 😊najprawdopodobniej gdzieś się coś musiało poluzować, nie łączy. Wcześniej wszystko działało super.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team