kieltrx

Albo wymienię się na te które mam teraz: standardowe, manualne z grzaniem. Wersja EU, stan bdb.

Kupię fotel elektryczny z Octavii 3 RS kierowcy i ewentualnie pasażera. Wersja EU.

Linki się zmieniają, więc wrzucam screena czego szukać. W zestawie są siłowniki, adaptery zaczepów siłowników, sterownik, dwa przyciski aktywujące (do bagażnika i do kokpitu), mechanizm popychający zaczep zamka wolnego zamykania i sam zaczep zamka. Do tego są śruby i wiertło koronowe. Zestaw nie wymaga kodowania ani wyrabiania złączy, działa z kluczykiem na odległość (otwarcie i zamknięcie), wyposażony jest w bypass do bezpieczników z dwoma bezpiecznikami 20A, kable są w oplocie z taśmy materiałowej, przy siłownikach zabezpieczone gumowym wężem z uszczelką. Brakuje jedynie nakładek bądź innej formy uszczelnienia istniejących otworów wykorzystanych do montażu adapterów. Wymagane jest wywiercenie dwóch nowych otworów, po jednym na siłownik, w klapie bagażnika, oraz ewentualnie dwóch kolejnych na przyciski. W maksymalnie otwartej pozycji klapa jest o ok. 5cm niżej niż z fabrycznymi siłownikami. System wykrywania przeszkody u mnie nie funkcjonuje. Adaptery zaczepów siłowników mają nie do końca prawidłowy kształt, ale pasują bez modyfikacji. Robota 'od zera' zajęła mi dwa dni z czego realnie było to ok. 10 godzin wraz z poszukiwaniem informacji w internecie jak demontować poszczególne elementy tapicerki i plastików w aucie. Przy okazji montowałem też kamerą cofania. Do pracy potrzebne były m.in.: bity torx, drut do prowadzenia kabli, wiertarka, plastikowe łopatki.

Kronikarskim obowiązkiem: elektryczna klapa bagażnika w octavii 3 liftback jest możliwa do osiągnięcia. Zestaw aftermarketowy od majfrendów śmiga jak należy.

@bartek-kg i jak tam sytuacja pomontażowa? Skąd brałeś radary?

Z tego co mi opowiadali w salonie Skody to trudna. Trzeba porównywać numery części po VIN-ach aut z i bez elektryki. Poza tym wiązka to jedno, jest jeszcze zamek, sterownik, przycisk na klapie i w kabinie..