pelnia77

Bliźniaczy do mojego z zaślepionym otworem na flanszy - konkretnie : 04L 129 766 Q V100 Generalnei każdy o identycznej budowie czy nowy czy uzywany to bym sprawdził - miska z wodą - topimy i podajemy ciśnienie na króciec od chłodniczki. Montowanie na czuja i składanie tego i rozczarowanie to kolejne roboczogodziny mechanika - mojemu zajeło to 1.5 dnia roboczego - rozbiórka i składanie wiec cena używanego kolektora przy tym to mały wydatek. nie wiem o co pytasz bo nie pisałem o żadnym czujniku (tak mi sie wydaje).

Kolektor wymieniony , zrobione 5000km i zero ubytków. Temat zamknięty.

Dodatkowe co znalazłem - kolektory takie jak ja mam (myslalem ze tylko mój byl coś "dłubany") ale jednak nie: maja napisy flamastrem Gxxx i Dyyy Nie wiem czy to są kolektory juz zmienione po akcji serwisowej? dziwne ze znalazlem 2 inne takiego typu jak mój i maja napisy identyczne z innymi cyframi: Czy Ktoś wie o co chodzi może?

Panowie , może Ktoś będzie umial pomóc. OCtavia 3 rs tdi - CUPA 2014 -> wczoraj diagnoza cieknąca chlodniczka w kolektorze oznaczenia: 04L 129 766 N v600 Generalnie allegro mowi ze wszystko 2.0 i 1.6 tdi to to samo... juz wiem że nie bo sprawdzilem szczegolowo: Cechy porónawcze: Zaslepiony EGR w moim - w pozostalych otwór otwarty Flansza pod przepustnice z dzieloną komorą na 2 -> flansze w pozostałych są podzielone na 4 Dolna część kolektora ma powierzchnie gładką -> w pozostałych jest żebrowana, Na allegro takich kolektorow niestety nie ma jako nowych - czy Ktoś ma dojscia do nowych sztuk w dobrej cenie? Kolektor alternatywny jako nowy OE kosztuje 950-1100zł - czy Ktoś wie gdzie mozna zdobyc taki jak mój w podobnych $? Kupowanie używanego to kot w worku ... W jakich modelach taki rodzaj kolektora jeszcze występował? jakie indeksy kolektor są zamiennie z tą "N"? Swoja droga jest tam EGR skoro jest zaślepka na kolektorze? 🎃 z góry dzięki za pomoc Tomek