radoszczak
-
Postów
35 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Odpowiedzi opublikowane przez radoszczak
-
-
Poszukuję do wymiany listwy dekoracyjnej znajdującej się pod środkowymi kratkami nawiewu (listwa stanowi element tych kratek, ale jest demontowalna) - czy ktoś się orientuje czy i gdzie można taką listwę dostać ? Pozdrawiam (Skoda Octavia 3 2014)
-
Temat jest rozwojowy. Nadal mam ten stary nowy wentylator. Nowy drugi czeka na wymianę. Ale dziś rano jak jechałem, ustawiłem ręcznie prędkość wentylatora na 2 kreski i ręcznie przestawiłem wylot powietrza tylko na szybę czołową, w trakcie jazdy climatronik sam zmienił moc wentylatora na 3 kreski później w trakcie jazdy na 4 kreski. Nie dotykałem pokrętła. Czy to normalne czy to coś z climatronikiem ? Wcześniej nigdy nie widziałem takiego zachowania, auto mam od 2022. Dodam że lampka AUTO nie świeciła się w trybie manual, a mimo to prędkość wentylatora sama się zmieniła. Czy ktoś miał taki objaw ?
Edit:
Wentylator wymieniony na inny zamiennik SRLine. Ponoć to marka Polcar. Działa i nie wyrzuca błędu przeciążenia. O dziwo prąd przy maksymalnych obrotach skacze do 22A ale termik nie wyłącza wentylatora. Jedynie problem rosnących obrotów w trybie manualnym nadal występuje. Czy to problem z samym climatronikiem ?
-
W dniu 26.01.2026 o 20:31, arti1111 napisał(a):
Thermotec to marka własna InterCars i w te pudełka pakują nie wiadomo co. Ale jak działa to git. Osobiście nie mam jakoś przekonania do chińskich produktów motoryzacyjnych napędzanych chociaż odrobiną prądu.
A na starym wentylatorze takie same błędy były ?
Zwracam ten wentylator i czekam na inny. Na starym wentylatorze błędy były inne (przerwa w obwodzie) tamten stary po wyjęciu i podłączeniu na krótko zatrzymuje się - łożyska i szczotki. Jest to ori z 2014. Zobaczymy na innym wentylatorze czy będzie tak samo. Czy tam jest jest jakiś stycznik jeszcze w układzie ? Szukałem ale nic nie znalazłem. Wygląda na to że całe sterownie to moduł rezystora do którego wchodzą 2 grube piny prądowe i 2 cienkie piny sterujące. (wtyk 4pin)
-
Dzień dobry, może ktoś miał podobny objaw. Jestem po wymianie wentylatora nawiewu i akumulatora. Niestety nadal mam problem dość specyficzny. Wentylator działa poprawnie w trybie auto i w trybie ręcznym do prędkości prawie maksymalnej. Po włączeniu opcji defrost max lub przekręceniu nastawnika obrotów na max, dmuchawa się wyłącza. Sterownik ją odcina z powodu błędów: B10BE96 - Dmuchawa świeżego powietrza z przodu Usterka wewnętrzna, B10BE4B - Dmuchawa świeżego powietrza z przodu Za wysoka temperatura. Co w pierwszej kolejności sprawdzić ? Pozdrawiam
Edit:
Poniżej filmik z odczytów obd11 w czasie rzeczywistym gdy zwiększam predkosc dmuchawy ręcznie. Na poziomie max po 5 10 sek nastepuje wylaczenie dmuchawy przy prądzie około 22A. Wymieniłem filtr plylkowy, sprawdzałem tez bez filtra i na obiegu wewnętrznym l, jest tak samo, wykluczam opory kanałów wentylacyjnych czy tez zapchany wlot. Dmuchawa jest nowa thermotec.
-
Padło i na mnie, wczoraj wentylator zachrobotał i się zatrzymał. Dziś rano jeszcze działał. Komputer złapał błędy. Spróbowałem na manualu, wentylator ruszył ale ciężko i głośno i się zatrzymał. Zamawiać w ciemno wentylator czy to może być jeszcze coś innego ? (sterowanie)
PS. Czy Silnik nastawczy klapy rozmrażania to chodzi o ustawienie nawiewu na szybę ? Gdzie jest ten silniczek ?
Pojazd: Skoda Octavia
Rok: 2014
Typ nadwozia: Saloon
Silnik: CHPA
Przebieg: 208398 KM
---------------------------------------------------------------
08 Elektronika układu klimatyzacji / ogrzewania
Opis systemu: Climatronic
Numer oprogramowania: 5E0907044
Wersja oprogramowania: 0604
Numer modułu sterującego: 5E0907044
Wersja modułu sterującego: H02
Nazwa ODX: EV_ACClimaBHBVW37X
Wersja ODX: 002017
Długie kodowanie: 01010004000100010005000000100000
Kody błędów:
B109071 - Silnik nastawczy klapy rozmrażania Element wykonawczy zablokowany
Sporadyczna
Date: 2025-11-05 17:53:54
Mileage: 206356 km
Priorytet: 2
Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 9
Licznik cykli wyuczania: 31
Time Indication: 00
Dynamiczne dane otoczenia: 028689260915261300E72632008E6F263300B9
B10BE13 - Dmuchawa świeżego powietrza z przodu Przerwa
Sporadyczna
Date: 2026-01-11 16:04:30
Mileage: 208347 km
Priorytet: 2
Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 6
Licznik cykli wyuczania: 37
Time Indication: 00
Dynamiczne dane otoczenia: 02868E2609002613007926173E265B0Cedit:
Wentylator wymieniony, jednak dziś rano miałem dziwny objaw, po uruchomienie samochodu, na zew. -11 *C, po przejechaniu kilkuset metrów uruchomiłem z przycisku rozmrażanie przedniej szyby, jak zawsze wentylator załączył się na max, ale po chwili się zatrzymał, po resecie klimatronika zaczął działać poprawnie, czy skoda ma jakiś układ odłączający duże pobory prądu zaraz po uruchomieniu ograniczające zużycie prądu ? Grzanie lusterek też wtedy działało i ogrzewanie tylnej szyby. Nie miałem wcześniej takich objawów.
-
Dzień dobry, czy opisywane problemy z zamkiem mogą być również powiązane z brakiem oświetlenia bagażnika ? Jak dotąd wszystko działało. Mam wstawione ledy w oprawkach oświetlenia bagażnika. Zamek działa. Kilka dni temu ledy zaczęły się żarzyć, wymieniłem na nowe ale jest to samo. Po otwarciu klapy bez żarówek mam około 9V, po podłączeniu żarówek tradycyjnych napięcie spada do 0,5V (z obciążeniem) - tak jak by gdzieś po drodze była bardzo duża rezystancja - prawie przerwany obwód. Pytanie czy te lampki są zasilane przez elektrozamek bagażnika, czy raczej szukać problemu w wiązce ? Sytuacja jest identyczna na obu lampkach.
Edit:
Podanie masy na oprawki powoduje normalne świecenie ledow I żarówek. Zamówiłem zamek, typuje mikrostyk. Czy ktoś się orientuje jak działa ten uklad ? Mikrostyk zamka podaje masę na ECU, ECU widząc masę podaje Napięcie do oprawek, a masa obwodu zamykającego zasilanie lampek jest tą samą masą podawana przez mikrostyk zamka na ECU?
Edit:
Może ktoś miał podobny przypadek i mógłby mnie naprowadzić. Usterka nadal istnieje. Jak dotąd:
1. Wymieniony zamek bagażnika
2. Pomiędzy masą oprawki oświetlenia bagażnika, a masą samochodu mam ok. 20 kOhm.
3. Rozebrałem kostkę w słupku C - tam masa jest w porządku.
4. Podanie masy zdrowej na oprawkę powoduje świecenie pełnym światłem.
5. Zła masa znika po zamknięciu klapy więc styk w nowym zamku działa poprawnie tylko podaje masę o dużej rezystancji na obwód oprawek.
Kieruję się tym schematem
Edit2:
Puściłem przewód masowy z kostki T5b bezpośrednio do styków masowych oprawek lampek, lampki świecą, po zamknięciu bagażnika lampki gasną,
-
Dzień dobry, również u mnie pojawiło się ćwierkanie. Obecnie 198 kkm. Auto mam od 160 kkm. Sprzęgło prawdopodobnie nie ruszane. Po delikatnym wciśnięciu sprzęgła ćwierkanie ustaje. Wygląda na łożysko oporowe jak inni piszą. Jakie zagrożenia ? Jeździć tak i nie ruszać ? Sprzęgło działa znośnie, trochę szarpie na zimnym kilka chwil po odpaleniu.
-
Szanowni, analizuję wymianę mojej O3 2014 na O3 FL 19/20 lub poczekanie i wybór O4. Pytanie do użytkowników czy warto iść w O4 ? Czytałem wiele niepochlebnych opinii dotyczących systemu multimediów, rozwiązaniach przycisków w kabinie itp. Wolałbym zachować wszystko co mam w obecnej O3, jedynie brakuje mi świateł LED i nowszego infotainment z AA.
-
Dzień dobry, mam problem z wypadającą zębatką nastawnika temperatury V68. Czy po wykręceniu silniczka i wstawieniu zębatki, będzie można go zamontować tak by pasował do półksiężyca ? Chodzi mi o to czy mogę wstawić silniczek w dowolnym ustawieniu względem półksiężyca i kalibracja załatwi sprawę czy musi być to w specyficznym ustawieniu ?
edit:
Po godzinie odkręciłem silniczek, wsadziłem zębatkę, po włączeniu adaptacji klap, silniczek robi obrót za daleko i powoduje ze zębatka wypada przekręcając się poza obszar plastikowej blokady na obudowie silniczka. Jedna strona tych wypustek jest ścięta przez wypadającą zebatkę. Czy to oznacza uszkodzenie silniczka ? Ktoś coś ? Jak powinien działać sprawny silniczek, czy po dotarciu do końca zakresu pracy powinien się zatrzymać ?
edti2:
Wymiana całego silniczka pomogła, uwaga zamiennik topran nie ma w zestawie zębatki, trzeba przełożyć, uszkodzenie starego silniczka polegało na uszkodzeniu potencjometru, silniczek kręcił się cały obrót i zębatka wypadała. Wydaje się że teraz jest ok. Dostęp nie taki zły, ale konieczna dobra latarka i dużo cierpliwości.
-
Mam podobny problem z tylną wycieraczką, ale występuje tylko gdy na zewnątrz ochłodzi się poniżej 5 st. W cieplejsze dni problem nie występuje. Mam nowy silnik ale ociągam się z wymianą, czy może być to spowodowane czymś innymi niż sam silnik ? Dodam że przy wymuszeniu spryskiwacza, wycieraczka wraca do swojej pozycji, problem jest jedynie w pracy w interwale. Trochę mi to wygląda na problem ze sterowaniem niż z elementami wykonawczymi. Czy ktoś badał temat ?
-
W 2022 wymieniałem rozrząd bez pompy wody w CHPA z 2014 roku przy przebiegu 160kkm zaraz po zakupie, pasek był w dobrym stanie, rolka nie huczała. Zapłaciłem 2265 ale oprócz rozrządu były jeszcze świece, łączniki stabilizatora, płyny chłodniczy i hamulcowy i osłona pod silnikiem. Rozrząd SNR. Nie wiem jak teraz ceny ale 2300 za sam rozrząd wydaje się drogo.
-
Wymieniłem świece i cewki na ngk. Problem ustał. Co ciekawe miałem 3 cewki delphi i jedną magneti marelli. Nie miałem czasu na testy więc wymieniłem wszystko.
-
Dzień dobry, podepnę się pod temat. Dziś sypnęło błędami check i epc. Poniżej kody z obd11. Silnik pracował nie równo i szarpał ale udało się dojechać do celu. Świece wymieniane 30kkm temu. Profilaktycznie stosuje środki do paliwa rwdukujące nagary, czy może mieć to związek z awarią?
Dziennik danych OBDeleven
Dane: 2024-09-19 15:39
VIN: TMBAC7NE2E0034957
Pojazd: Skoda Octavia
Rok: 2014
Typ nadwozia: Saloon
Silnik: CHPA
Przebieg: 192814 KM
---------------------------------------------------------------
01 Elektronika silnika
Opis systemu: 1,4l R4 TSI
Numer oprogramowania: 04E906016F
Wersja oprogramowania: 5760
Numer modułu sterującego: 04E907309A
Wersja modułu sterującego: H08
Nazwa ODX: EV_ECM14TFS01104E906016F
Wersja ODX: 002008
Długie kodowanie: 01190012232400080000
Kody błędów:
P030000 - Rozpoznane nieregularne zapłony
Statycznie
Date: 2024-09-19 14:50:35
Mileage: 192794 km
Priorytet: 2
Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
Licznik cykli wyuczania: 255
Prędkość obrotowa silnika: 2058.00 /min
Unormowana wartość obciążenia: 48.6 %
Prędkość samochodu: 64 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 45 °C
Temperatura zasysanego powietrza: 25 °C
Ciśnienie otoczenia: 1010 mbar
Napięcie zacisku 30: 13.782 V
Dynamiczne dane otoczenia: 20965011991000120DFFFE11BE0010
P030400 - Cylinder 4 Rozpoznane nieregularne zapłony
Statycznie
Date: 2024-09-19 14:50:35
Mileage: 192794 km
Priorytet: 2
Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
Licznik cykli wyuczania: 255
Prędkość obrotowa silnika: 2058.00 /min
Unormowana wartość obciążenia: 48.6 %
Prędkość samochodu: 64 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 45 °C
Temperatura zasysanego powietrza: 25 °C
Ciśnienie otoczenia: 1010 mbar
Napięcie zacisku 30: 13.782 V
Dynamiczne dane otoczenia: 209650150C5AF511460063159500
P030200 - Cylinder 2 Rozpoznane nieregularne zapłony
Statycznie
Date: 2024-09-19 15:24:41
Mileage: 192813 km
Priorytet: 2
Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 1
Licznik cykli wyuczania: 255
Prędkość obrotowa silnika: 2373.50 /min
Unormowana wartość obciążenia: 12.5 %
Prędkość samochodu: 36 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 97 °C
Temperatura zasysanego powietrza: 46 °C
Ciśnienie otoczenia: 1010 mbar
Napięcie zacisku 30: 13.970 V
Dynamiczne dane otoczenia: 209650150C1890114600D5159500
P130A00 - Wyłączenie zapłonu cylindra
Sporadyczna
Date: 2024-09-19 14:50:43
Mileage: 192794 km
Priorytet: 2
Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 2
Licznik cykli wyuczania: 255
Prędkość obrotowa silnika: 2202.50 /min
Unormowana wartość obciążenia: 33.3 %
Prędkość samochodu: 69 km/h
Temperatura płynu chłodzącego: 48 °C
Temperatura zasysanego powietrza: 25 °C
Ciśnienie otoczenia: 1010 mbar
Napięcie zacisku 30: 14.017 V
Dynamiczne dane otoczenia: 20962811990FA0120DFFFE11BE0010
---------------------------------------------------------------
03 Elektronika hamulców
Opis systemu: EMB8 EHCB
Numer oprogramowania: 5Q0907379R
Wersja oprogramowania: 0356
Numer modułu sterującego: 5Q0907379F
Wersja modułu sterującego: H31
Numer seryjny: 6188300000009F
Nazwa ODX: EV_Brake1UDSContiMK100ESP
Wersja ODX: 033001
Długie kodowanie: 1A076A91242309700080060541CA245856249000608224B0002000004002
Kody błędów:
Nie znaleziono kodów błędów
---------------------------------------------------------------
08 Elektronika układu klimatyzacji / ogrzewania
Opis systemu: Climatronic
Numer oprogramowania: 5E0907044
Wersja oprogramowania: 0604
Numer modułu sterującego: 5E0907044
Wersja modułu sterującego: H02
Nazwa ODX: EV_ACClimaBHBVW37X
Wersja ODX: 002017
Długie kodowanie: 01010004000100010005000000100000
Kody błędów:
B108C71 - Silnik nastawczy klapy temperatury z lewej strony Element wykonawczy zablokowany
Sporadyczna
Date: 2024-08-12 14:43:32
Mileage: 191748 km
Priorytet: 2
Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 6
Licznik cykli wyuczania: 202
Dynamiczne dane otoczenia: 02866E26092B261301DB26220060482623000D
B109071 - Silnik nastawczy klapy rozmrażania Element wykonawczy zablokowany
Sporadyczna
Date: 2024-07-28 15:14:24
Mileage: 191221 km
Priorytet: 2
Licznik częstotliwości wystąpienia usterki: 13
Licznik cykli wyuczania: 194
Dynamiczne dane otoczenia: 02868826091D261300EA2632009A79263300B9
---------------------------------------------------------------
09 Centralny układ elektroniczny
Opis systemu: BCM MQBAB M
Numer oprogramowania: 5Q0937084S
Wersja oprogramowania: 0112
Numer modułu sterującego: 5Q0937084S
Wersja modułu sterującego: H14
Numer seryjny: 00011318500774
Nazwa ODX: EV_BCMCONTI
Wersja ODX: 011001
Długie kodowanie: 0C000842404700DB07A04082B10407000000000000000000000000000000
Podsystemy:
Opis systemu: WWS371 130629
Wersja oprogramowania: 0570
Wersja modułu sterującego: 041
Numer seryjny: 130702020822
Długie kodowanie: 065DDD
Opis systemu: Sensor, DWA
Wersja oprogramowania: 0315
Wersja modułu sterującego: 005
Numer seryjny: 000000000ZY15028052N
Opis systemu: Sirene, DWA
Wersja oprogramowania: 0311
Wersja modułu sterującego: 004
Numer seryjny: 00000000000057251726
Opis systemu: G355_FeuchteS
Wersja oprogramowania: 0002
Wersja modułu sterującego: H07
Numer seryjny: 20426238
Kody błędów:
Nie znaleziono kodów błędów
---------------------------------------------------------------
15 Poduszka bezpieczeństwa
Opis systemu: Airbag VW20
Numer oprogramowania: 3Q0959655AC
Wersja oprogramowania: 0188
Numer modułu sterującego: 3Q0959655AC
Wersja modułu sterującego: 011
Numer seryjny: 003P4PCL7DQ7
Nazwa ODX: EV_AirbaVW20TS6VW48X
Wersja ODX: 001116
Długie kodowanie: 98CCC000000000005C5400CC000800000065
Podsystemy:
Opis systemu: SideSensor_Df
Wersja oprogramowania: 0887
Wersja modułu sterującego: 008
Numer seryjny: 3576U000000275644D06
Długie kodowanie: 2D2D2D
Opis systemu: SideSensor_Pf
Wersja oprogramowania: 0887
Wersja modułu sterującego: 008
Numer seryjny: 3586U0000001B1792D0A
Długie kodowanie: 2D2D2D
Opis systemu: SideSensor_Dr
Wersja oprogramowania: 0148
Wersja modułu sterującego: 111
Numer seryjny: 3516R04377B01000000W
Długie kodowanie: 2D2D2D
Opis systemu: SideSensor_Pr
Wersja oprogramowania: 0148
Wersja modułu sterującego: 111
Numer seryjny: 3526RDE117C010000006
Długie kodowanie: 2D2D2D
Opis systemu: FrontSensor_D
Wersja oprogramowania: 0149
Wersja modułu sterującego: 114
Numer seryjny: 3556VE9E6E400000000P
Długie kodowanie: 2D2D2D
Kody błędów:
Nie znaleziono kodów błędów
---------------------------------------------------------------
16 Elektronika kolumny kierownicy
Opis systemu: Lenks. Modul
Numer oprogramowania: 5Q0953507AC
Wersja oprogramowania: 0070
Numer modułu sterującego: 5Q0953549
Wersja modułu sterującego: 007
Numer seryjny: 18071304221476
Nazwa ODX: EV_SMLSKLOMQB
Wersja ODX: 009001
Długie kodowanie: 1400
Kody błędów:
Nie znaleziono kodów błędów
---------------------------------------------------------------
17 Zestaw wskaźników
Opis systemu: KOMBI
Numer oprogramowania: 5E0920861B
Wersja oprogramowania: 2210
Numer modułu sterującego: 5E0920861B
Wersja modułu sterującego: 233
Nazwa ODX: EV_DashBoardVDDMQBAB
Wersja ODX: 008031
Długie kodowanie: 0BA502002080000801083E00000000
Kody błędów:
Nie znaleziono kodów błędów
---------------------------------------------------------------
19 Interfejs diagnostyczny magistrali danych
Opis systemu: GW MQB Mid
Numer oprogramowania: 5Q0907530L
Wersja oprogramowania: 1144
Numer modułu sterującego: 5Q0907530E
Wersja modułu sterującego: 124
Numer seryjny: 0000811144
Nazwa ODX: EV_GatewLear
Wersja ODX: 009013
Długie kodowanie: 0101000020086400EF000208080F00000001000000000000000000000000
Podsystemy:
Opis systemu: E221__MFL-PR6
Wersja oprogramowania: 0120
Wersja modułu sterującego: H04
Numer seryjny: 000000000B0090060713
Kody błędów:
Nie znaleziono kodów błędów
---------------------------------------------------------------
42 Elektronika drzwi kierowcy
Opis systemu: TSG FS
Numer oprogramowania: 5Q4959393
Wersja oprogramowania: 0006
Numer modułu sterującego: 5Q4959393
Wersja modułu sterującego: 007
Numer seryjny: 0000069418944
Nazwa ODX: EV_DCUDriveSideEWMAXCONT
Wersja ODX: 006001
Długie kodowanie: 001000208000020000001100
Podsystemy:
Opis systemu: FOND_FHSG_DRV
Wersja oprogramowania: 0004
Wersja modułu sterującego: 005
Numer seryjny: 00000000000000322570
Długie kodowanie: 010200
Kody błędów:
Nie znaleziono kodów błędów
---------------------------------------------------------------
44 Układ wspomagania kierowania
Opis systemu: EPS_MQB_ZFLS
Numer oprogramowania: 5Q0909144L
Wersja oprogramowania: 1021
Numer modułu sterującego: 5Q0909144M
Wersja modułu sterującego: 127
Nazwa ODX: EV_SteerAssisMQB
Wersja ODX: 008022
Długie kodowanie: 01
Kody błędów:
Nie znaleziono kodów błędów
---------------------------------------------------------------
52 Elektronika drzwi przedniego pasażera
Opis systemu: TSG BFS
Numer oprogramowania: 5Q4959392
Wersja oprogramowania: 0006
Numer modułu sterującego: 5Q4959392
Wersja modułu sterującego: 007
Numer seryjny: 0000067924344
Nazwa ODX: EV_DCUPasseSideEWMAXCONT
Wersja ODX: 006001
Długie kodowanie: 001000208000020000001100
Podsystemy:
Opis systemu: FOND_FHSG_PSG
Wersja oprogramowania: 0004
Wersja modułu sterującego: 005
Numer seryjny: 00000000000000315237
Długie kodowanie: 190200
Kody błędów:
Nie znaleziono kodów błędów
---------------------------------------------------------------
5F Elektronika układów informacyjnych 1
Opis systemu: MU-S--ER
Numer oprogramowania: 5E0035819A
Wersja oprogramowania: 0490
Numer modułu sterującego: 5E0035819A
Wersja modułu sterującego: 040
Numer seryjny: S1C01107130062
Nazwa ODX: EV_MUStd4CPASE
Wersja ODX: 002039
Długie kodowanie: 03730100FF00000011110001000000002F0000840100010000
Podsystemy:
Opis systemu: ABT_Std_Radio
Wersja oprogramowania: 0022
Wersja modułu sterującego: H50
Numer seryjny: SKZ8Z9NL20042F
Kody błędów:
Nie znaleziono kodów błędów
---------------------------------------------------------------
76 Sygnalizacja przy parkowaniu
Opis systemu: PARKHILFE 8K
Numer oprogramowania: 5Q0919294C
Wersja oprogramowania: 0033
Numer modułu sterującego: 5Q0919294A
Wersja modułu sterującego: H02
Numer seryjny: 94231318501617
Nazwa ODX: EV_EPHVA18AU3700000
Wersja ODX: 002019
Długie kodowanie: 0031051001
Kody błędów:
Nie znaleziono kodów błędów
Wysłano z mojego urządzenia Galaxy
-
W dniu 10.03.2024 o 22:37, dzida napisał(a):
sam nie wymieniałem
termostat wymieniłem, żeby już tam za chwilę nie grzebać znowu (10 lat i 200 tys km więc uznałem, że starczy mu i skoro wszystko było i tak wyjęte to zmieniłem żeby mieć spokój).
koszty: za kpl rozrząd, pompę, termostat, paski (od altka też), nowy płyn chłodzący + wymiana całości ~1900 zł
Tam jest termostat zintegrowany z pompą wody ? W jakim to było stanie po 200kkm ? U siebie wymieniłem sam rozrząd przy 160kkm, pompy wody nie ruszaliśmy, nic nie cieknie póki co.
-
Dzień dobry, wczoraj po długiej trasie 600 km w upale, kilka razy z pod maski doszedł głośny pisk niskiego tonu, po wyłączeniu klimatyzacji ucichł. Czy sprężarka może się zatrzymać pod takim obciążeniem ? Czy ktoś spotkał się z takim objawem ? Pasek jest poprawnie naciągnięty (około 7mm ucięcia palcem), napinacz jest ok, pasek świeży wymieniony parę mcy temu. Gdzie szukać winnych ? Jestem na wyjeździe i boję się teraz używać klimatyzacji, a wszędzie upały 😞 acha.. te piski były przy minimalnej prędkości przy niskich obrotach silnika. Będę wdzięczny za pomoc.
-
Czy ktoś wie gdzie jest ten silnik nastawczy klapy rozmrazania? Jeden silnik widzę za.schowkiem za wentylatorem na lewo, ale słabo z bezinwazyjnym dostępem do wymiany. Błąd na szafie mam sporadyczny i nie widzę żeby to wpływało na działanie wentylacji. Co robi ta klapa ktoś wie ?
-
Dzień dobry, od kilku uruchomień pojazdu mam problem po wyjęciu kluczyka, stacyjka nie odbija i radio dalej gra, muszę ruszyć kluczykiem tą frontową blaszkę w stacyjkę żeby odbiła. Stacyjkę wyczyściłem i przesmarowałem smarem do zamków, niestety nadal jest problem. Czy ktoś miał ten problem i mógłby polecić najmniej inwazyjne rozwiązanie doraźne ?
-
U mnie koszt naprawy to 1100. Wymiana skraplacza + nabicie całości. Niestety skraplacz dziurawy. Problemy z demontażem, śruby się urywały, zardzewiałe.
-
W dniu 24.04.2023 o 19:01, yogibabu napisał(a):
Raczej nie da rady. Trzeba ściągać zderzak.
Czy ktoś realizował taki zakres w ostatnim czasie ?
Ile to powinno kosztować ?
Widziałem skraplacze w granicach 400-500 zł.
Do tego cały czynnik do nabicia oraz prace towarzyszące, demontaż/montaż zderzaka etc.
-
Racja. Układ pusty. Czy ktoś wymieniał skraplacz ? Mechanik twierdzi że trzeba ściągać zderzak. Może da się jakoś od góry bez jego demontażu ? Ma ktoś wiedzę na ten temat i mógłby się podzielić ?
-
Dzień dobry, podłączę się do tematu. Wczoraj po uruchomieniu AC - na zew. 18 *C, nie zaczęło chłodzić. Pojawiło się dziwne syczenie pod deską, jak by przepływ płynu/czynnika. Interfejs pokazuje ciśnienia 3,4 bar z wył AC, i 5,6 z wł AC, jak sądze jest to zbyt mało. Klima działała w poprzednim sezonie do końca. Błędy które odczytałem to problem z klapą rozmrażania - element zablokowany usterka nie występuje, czy ktoś orientuje się za co odpowiada ta klapa ?
-
Pytanie: Bolero MB1 soft 0421. Czy jest to normalne że po wyłączeniu auta podczas odtwarzania pliku mp3 i ponownym jego uruchomieniu, nagranie nie uruchamia się automatycznie ? Muszę albo przesunąć nieco pasek postępu nagrania albo przełączyć na kolejny utwór.
-
Czy ktoś dysponuje danymi na ile producent NTN SNR przewiduje wytrzymałość zestawu rozrządu ? Oraz czy są jakieś czasookresy na pasek napędzający pompę wody w CHPA ?
-
Zamontowałem siłowniki z tego zestawu. Poszukałem trochę i znalazłem dwie wersję, w mojej dolne mocowanie jest (jak na zdjęciu) na tej śrubie torxowej pomiędzy elementem metalowym a plastikiem. W innym rozwiązaniu jest to przykręcone do śruby błotnika. Czy te niższe miejsce mocowania jest bezpieczne ? Przy podnoszeniu ta blacha minimalnie się u mnie rusza i zastanawiam się czy na dłuższą metę to wytrzyma. Czy ktoś ma tak zamocowane dłuższy czas ?
Nawiew z klimatyzacji
w Octavia w eksploatacji
Opublikowano
Udało się zwrócić wentylator w ramach zwrotu 🙂 przyjrzałem się wtyczce i mam 4pin ale są 3 przewody jednak - 2 grube i 1 cienki