krystians91

Nie było mnie tu trochę, ale problem rozwiązany. Zostawiam dla potomnych, może się komuś przyda. Piasta cała skorodowała, wywaliło pierścień, lekko objechało czujnik abs. Jak to wgl działało, że pokazywało prędkość? Nie pytajcie 😄 
Finalnie wymieniona piasta lewego tylnego koła. Czujnik nie dostał aż tak mocno więc na razie jeżdżę na starym. Wszystko jest OK. Zdjęcia i filmik w załączeniu. 
https://drive.google.com/file/d/1VVpmtclNeWe_RAztko78V7iL1uMBrM7K/view?usp=sharing

Dawno mnie tu nie było. Finalnie wyciągnąłem alternator - tzn wyciągnąłem to zbyt duże słowo. Nie chciałem kombinować z odkręcaniem poduszki silnika i unoszeniem go żeby wyjąć alternator więc zdemontowalem pasek, napinacz, sprężarkę klimy, odkręciłem alternator i odpiąłem od niego wszystkie kable. Obróciłem go sobie żeby mieć dostęp do regulatora napięcia że szczotkami, wymieniłem je i po usterce. Szczotki były wyjechanie prawie że do zera i ledwo dotykały komutatora.
Ale i tak jestem w szoku, że szczotki alternatora wytrzymały przebieg 429 tys km.