octavia 3 Szyby parują, obieg zamknięty nie działa, błędy do interpretacji

Objaw: szyby paruja, gdy jadę bez włączonej klimy (muszę włączać klimę żeby mieć szyby czyste - niezaężnie od temperatury zewnętrznej - jak jest chłodniej to po prostu szybciej zaparują).

Filtr kabinowy lada moment do wymiany razem z serwisem olejowo-filtrowym (za jakieś 2-3 mies będę robił wraz z rozrządem), więc na pewno po części to tez wina filtra, ale co poza tym?  

podpiąłem vcds i mam takie błędy jak poniżej.

na pewno nie działa klapa obiegu wewnętrznego (zdjąłem schowek i wyjąłem filtr i sprawdziłem - nie reaguje (jest w pozycji prawie całkowicie otwartej).

a co to ten drugi błąd klapy temp z prawej strony?

co i gdzie sprawdzić?

328197 - Silnik nastawczy klapy temperatury z prawej strony 
          B108D 54 [009] - Brak kalibracji
          Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00000001
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 1
                    Wew.licznik błędów: 120
                    Przebieg: 194614 km
                    Data: 2023.10.02
                    Czas: 21:23:10

                    Napięcie zacisku 30: 13.6 V
                    Temperatura zewnętrzna: 20.5 °C
                    temp. wewnątrz: 25.9 °C
                    Prawa klapa temperatury: wartość rzeczywista: 0.0 %
                    Prawa klapa temperatury: wartość rzeczywista: 204
                    Prawa klapa temperatury: wartość wymagana: 205

329473 - Silnik nast.klapy dław.śwież.powietrza / zamkn.obiegu powietrza 
          B108B 12 [009] - Zwarcie z plusem
          Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00000001
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 1
                    Wew.licznik błędów: 120
                    Przebieg: 194614 km
                    Data: 2023.10.02
                    Czas: 21:23:10

                    Napięcie zacisku 30: 13.6 V
                    Temperatura zewnętrzna: 20.5 °C
                    temp. wewnątrz: 25.9 °C
                    Klapa spiętrz.świeżego powietrza/ob.zamkniętego -  wart.rzeczywista: 0.0 %
                    Klapa spiętrz.świeżego powietrza/ob.zamkniętego -  wart.rzeczywista: 36
                    Klapa spiętrz.świeżego powietrza/ob.zamkniętego - wart.wymagana: 89

329477 - Silnik nast.klapy dław.śwież.powietrza / zamkn.obiegu powietrza 
          B108B 54 [009] - Brak kalibracji
          Potwierdzony - Testowany od skasowania kodów błędów
             Ramka zamrożona:
                    Stan błędu: 00000001
                    Priorytet błędu: 2
                    Częstość błędu: 1
                    Wew.licznik błędów: 120
                    Przebieg: 194614 km
                    Data: 2023.10.02
                    Czas: 21:23:10

                    Napięcie zacisku 30: 13.6 V
                    Temperatura zewnętrzna: 20.5 °C
                    temp. wewnątrz: 25.9 °C
                    Klapa spiętrz.świeżego powietrza/ob.zamkniętego -  wart.rzeczywista: 0.0 %
                    Klapa spiętrz.świeżego powietrza/ob.zamkniętego -  wart.rzeczywista: 36
                    Klapa spiętrz.świeżego powietrza/ob.zamkniętego - wart.wymagana: 89