Witam!
Mam ciekawą elektryczną zagadkę z moją Octavią. Błędów nie widzę. Napięcie jest. Nie kręci.
Model: Octavia 3 FL Kombi z 2018 roku; manual; 1.4 TSI; system start/stop
Objawy: Otwieram auto, lampka alarmu gaśnie, włączam zapłon, czekam aż kontrolki zgasną, przekręcam kluczyk na start i nic się nie dzieje. Wciskam sprzęgło, skrzynia biegów na neutral. Powtarzane wiele razy.
Co się działo przed: Pojechałem autem na wycieczkę ok 300km. Stało 4 dni. Wróciłem do domu kolejne 300km. Stało 4h. Pojechałem 1km na stację i spod stacji już nie chce odpalić.
Co sprawdziłem:
-
błędy: początkowo na desce rozdzielczej błędów nie było; po odpięciu akumulatora pojawiły się
- komunikaty: "sygnalizacja przy parkowaniu niedoistępna", "ECS", "Utrata ciśnienia w oponach"
- kontrolki (żółte): "Wspomaganie kierownicy", EPC, "System kontroli spalin", "Stabilizacja toru jazdy (ESC)"
- akumulator - naładowałem
- odpalanie z kabli (Mondeo diesel)
- ODB2 na ELM327 nie pokazuje błędów
- Bezpieczniki pod maską: wszystkie obecne są sprawne i mają 12V, poza F22 i F23 (rozrusznik za przekaźnikiem)
- Bezpieczniki w kabinie wszystkie mają 12V
- Terminal 15 ma 12V po załączeniu zapłonu
-
Przekaźnik Rel 1 (J906)
- Pin 1 przewodzi do SC49 i ma 12V
- Pin 2 przewodzi do J623 i ma 3.5V (biało-czerwony)
- Pin 3 (common) przewodzi do AKU i ma 12V
- Pin 4 niepodłączony
- Pin 5 (no) przewodzi do Rel 2 Pin 5
-
Przekaźnik Rel 2 (J907)
- Pin 1 przewodzi do J623 i ma 3.5V (biało-czerwony)
- Pin 2 przewodzi do SC49 i ma 12V
- Pin 3 (common) przewodzi do F22 i F23 i ma 0V
- Pin 4 niepodłączony
- Pin 5 (no) przewodzi przewodzi do Rel 1 Pin 5 i ma 0V
-
Wtyczka od strony J623 T94a, połączenia:
- /1 połączone z AKU 0V
- /5 i /6 połączone z SB3 (ma 12V)
- /69 połączone z AKU 0V
- /83 połączone z Rel1 J906 Pin 2
- /84 połączone z Rel2 J907 Pin 1
Proszę o podpowiedź, może spotkaliście się z czymś podobnym albo pomożecie mi ustawić kolejność dalszych kroków. Już kiedyś miałem 2 razy podobną historię na przestrzeni kilku lat. Auto nie odpalało, wyjąłem kluczyk i po 30 sekundach odpaliło normalnie.
Co mnie dziwi:
- 3.5V na Rel1 pin 2 (przychodzi z J623) to dziwna wartość. Spodziewałbym się jak już 12V (a podczas startu 0V)
- przekręcenie kluczyka na pozycję START nie zmienia napięcia na Rel 1 pin 2
Co planuję sprawdzać dalej:
-
G476 clutch position sensor
- Pomiar rezystancji na samym sensorze
- T94a /42 /85
-
G701 Gearbox neutral J623
- T94a /88 /58 /27
- E693 Start/Stop operation button <=> J519
- J623 <=> J519 <=> J527 <=> kluczyk
- ODBEleven (czekam na dostawę)
- Zapasowy kluczyk
- Wymiana J623?
Janek
