Skocz do zawartości

Reklamy dla niezalogowanych

Zgredos

Użytkownik
  • Zawartość

    34
  • Dołączył

  • Ostatnio

  • Najlepszy przez

    2

Zgredos miał najwięcej polubień 25 maja

Dziękujemy za pomoc w tworzeniu społeczności.

Reputacja

3 Neutralna

Octavia

  • Model
    Octavia 3 RS
  • Silnik
    2.0 TSI CHHB
  • Skrzynia
    DSG

Informacje

  • Lokalizacja
    Nadarzyn

Ostatnio na profilu byli

Blok z ostatnio odwiedzającymi jest wyłączony i nie jest wyświetlany innym użytkownikom.

  1. Wykręć świece wszystkie i zrób fotke i wrzuć tutaj zabaczymy. mozesz tez lampeczka zaswiecić do cylindra i zabaczyć czy na tłokach nie ma dużego nagaru ale po swiecach bedzie widać. Swiece dokręcamy w tych silnikach 30Nm.
  2. Wystarczy wykrecić swiece i bedzie widać czy spala olej. Pozdrawiam
  3. W pracy Nie było ładowania. u kułko było uszkodzone trzeba sprawdzić te kółeczko a jak jest dobre to trzeba instalacje przejzeć do alternatora.
  4. Trzeba by było zmiezyc ładownie wychodzace z alternatora ile tam jest V A kółko zeby sprawdzic trzeba zdjąć pasek i zakrecić kółkiem w jedną strone musi sie krecić a w drugą tak przepuszczać nie może być na sztywno. Jak jest na sztywno to do wymiany
  5. Troszkę rozbierania jest od srodka i pod maska te papki to czesta usterka w skodach golfach.
  6. Trzeba pojechać obejrzeć te silniki juz są poprawione jak wszystko gra to brać
  7. Jezeli się nie myle to nowy aku trzeba przypisać do fury. W 2.0 tsi czesto padały kółka ze sprzęgłem jednokierunkowym warto sprawdzic. Pozdrawiam
  8. Kurcze własnie kupiłem i Jutro odbieram Ale dziekuje za linka Pozdrawiam
  9. Jak wymieniłeś filtr to zrób trochę kilometrów i zajrzyj do filtra. W tych silnikach jest układ wtryskowy DELPHI i potrafi łuszczyć się wałek w pompie wtryskowej.
  10. Co do regulacji wystarczy torx 25 bodż 27 tak zwana L . Wtedy dostajesz sie do wybieraka pod maskaluzujesz linki oraz trzeba zablokować wybierak wtedy blokujesz trzpieniem lewarek w kabinie na srodku i odpuszczasz linki. Sprawdź również Dokręcenie wybieraka prze skrzyni nakretka na klucz 13 potrafia sie luzować i biegi cieżko wchodzą. Fakt skrzynie manualne Vw nie są precyzyjne Był też problem z sychronizatorem 3 i 4 biegu ale o ile pamietam to w nowszych skrzyniach. Pozdrawiam
  11. Sprawdziłeś czy nie ma opiłków metalu w filtrze czesto łuszczy sie wałem na pompie wtryskowej i zabija pompe i wtryski
  12. Jak wymienieasz z przodu beda ci potrzebne nastepujace klucze. Do koła 17 zacisk odkręcasz kluczem nr 13 i płaskim nr15 sobie przytrzymujesz kontre możesz przed demontażem zacisku wcisnąć tłoczek np dużym płaskim śrubokrętem. Luzujesz srubke trzymającą tarczę do piasty torx 30 odkręcasz jarzmo klucz 21 i bez młotka sie nie obejdzie. zbijasz tarcze czyscisz piaste jarzmo i składasz.
×
×
  • Utwórz nowe...

Ważna informacja

Ta strona używa ciasteczek aby dawać najlepszą jakość korzystania ze społeczności Octavia.team