Ranking

Będę mieć to na uwadze

Podsumuje trochę czynności które już wykonałem: - turbina była regenerowana poprzez wymianę wszystkich części wewnętrznych na nowe - czyszczenie EGR i klapy gaszącej - sprawdzenie szczelności wężyków od podciśnienia (od elektrozaworu do elementów wykonawczych i od pompy tandemowej do elektrozaworu) - wszystko szczelne - sprawdzenie podciśnienia na pompie tandemowej (około "minus" 08-0,9 bar-a) - sprawdzenie szczelności rur doprowadzających powietrze do silnika (za przepływomierzem nabiłem ciśnienie 0,4bar-a zaślepiając dopływ do silnika) powoli schodzi, ale wydaje się normalnie - ten układ chyba nie będzie idealnie szczelny? Nie sprawdziłem: - elektrozaworu sterującego podciśnieniem (nie wiem jak) - przepływomierza (poza logami inaczej chyba nie można go sprawdzić) Nie wiem czy coś jeszcze mi zostało, ale problem nadal nie rozwiązany.