gmatkowski

15 godzin temu, Hubee napisał:

Nie bez powodu seria umiera przy tym momencie...wymiana na to samo nie ma sensu. Tylko Sachs Performance!

14 godzin temu, amdp napisał:

Tak o tym mocniejszym. W nazewnictwie sie nie orientuję ?

Ok jest jakaś szansa na to aby dostać to sprzęgło taniej? Tzn nie kupując za Euro?

przed chwilą, amdp napisał:

@gmatkowski Na Twoim miejscu, jak już bym miał coś wymieniać, to bez wahania brałbym Sachsa i miał potem spokojny sen.

Jeden i drugi to Sachs  Mówisz o performance?

Witam,
od jakiegoś czasu zauważyłem że na ciepłym silniku podczas wciskania sprzęgła na biegu jałowym mam zgrzyty, które także, w mocno delikatniejszej formie, występują po puszczeniu sprzęgła. Obstawiałem sprzęgło/docisk i tak też dzisiaj potwierdzili to moi mechanicy.
Po Stage 1 miałem ~ 310KM/444nm ale w międzyczasie wymieniłem zarówno dolot jak i intercooler więc podejrzewam (słusznie?) że coś tego momentu mogło dojść.

Zastanawiam się więc jakie sprzęgło kupić, czy inwestować w Sachs performance czy to olać i kupić oryginalne zwykłe sprzęgło a może coś jeszcze innego?

42 minuty temu, Mil3k6 napisał:

Czy uszkodzenie pompy wody objawia sie czym jeszcze niż ubytkiem płynu - np. dźwiękiem jakimś ?? 

Co rano u sibie susze cykanie w okolicy paska i zastanawiam sie czy to pasek czy pompa wody ma 21 000 km 

u mnie nic nie było po za ubytkiem ale ja mam TSI

przed chwilą, mez2008 napisał:

czy to początek końca pompy wody?

ja bym tak jeszcze nie narzekał ... co to jest 200mln na prawie 10kkm  jak zacznie Ci zjeżdząć po tygodniu to wtedy bym się martwił

11 minut temu, mez2008 napisał:

Na  9000km dystansu już 2 razy dolewałem po jakieś 200ml.

Czy silniki 2.0 CKFC tak maja czy jest to objaw usterki?

mnie się wydaje że to póki co bardzo nie dużo, jak miałem usterkę to znikał w oczach.

2 minuty temu, cliner napisał:

Zakładałem Forge do Fordów z silnikiem 2.5T od Volvo...bardzo wysoka jakość wykonania i niezawodność.W Anglii zakładają i bardzo polecają Forge.Z tego co widziałem,to zastaw ma DV i Boost Solenoid.Ciekawe jaka jest sprężyna w DV.

Sent from my Pixel XL using Tapatalk
 

to jest mega głośne czy do daily car jest ok ?

dla mnie pytanie raczej czy lepiej a nie czy taniej

myślałem nad tym ale zastanawiam się czy to czegoś nie popsuje ...

http://lowride.pl/?product=vw-golf-mk7-r-gti-s3-zawor-upustowy-blow-off-bov-turbo-leyo-motorsport

Mam ich obok siebie i chyba sobie w wolnej chwili podjadę i oblukam o co tu chodzi

Też mi się wydaje ze tuner coś spieprzył ...

29 minut temu, marius245 napisał:

Witam wszystkich,  Ma taki mały problem ze swoim 2.0 CHHB (220). Od miesiąca jest stage1. z jakiś tydzień temu zaczęły się dziać dziwne rzeczy. Np jadę sobie spokojnie autostradą, wyprzedzam tirka a tu nagle psssyyyt ,  i  kontrolka EPC ,  brak reakcji  na pedał gazu, brak mocy . zjechałem na pobocze zgasiłem silnik, ponowny rozruch  i wszystko wraca do normy . Drugi scenariusz, gdy się ostro pojeździ również wyskakuje EPC i to samo brak mocy , brak reakcji na pedał gazu itp. Po ponownym rozruchu auta wszystko wraca do normy.  Z wymienionych rzeczy to zawór DV, ale to nie on (pierwszy podejrzany). Logi były strasznie głupie np czujnik położenie kola zamachowego , czujnik rozrządu i takie tam dziwy ? podkreślam iż auto z tymi błędami jeździło normalnie, po kasacji błędów już się nie pojawiły?. Jedyny normalny błąd to turbo overspeed. Na serii brak problemów i błędów. Tak się zastanawiam czy ktoś z posiadaczy CHHB miał podobne perypetie po programie? 

wygląda na tunera druciarza, tym bardziej skoro w serii jeździło bez problemu.  Na logikę to "turbo overspeed" - oznacza że turbo jest przeładowane i za mocno się kręci, dlatego odcina moc - dla bezpieczeństwa.

taki znalezione wytłumaczenie na szybko:
http://garagewire.co.uk/news/company/btn/the-causes-of-turbo-overspeeding-explained/

ile milionów?

37 minut temu, aklenczar napisał:

Ja zacząłem od wersji ekonomicznej, wiec jutro dostanę swój Pro-Kit, a za tydzień mam montaż umówiony. Trochę martwi mnie to odstawanie dupy, ale i tak będzie to lepsze niż obecna koza, do której można śmiało w nadkole wkładać głowę. Jeśli pro-kit nie spełni roli, to na pewno nie będę szedł w stronę sportline tylko z wybiorę gwint. 

ja póki co jestem bardzo zadowolony ze sportline, podobno na pro-kit nie widać różnicy.

2 godziny temu, Kamil RS230 napisał:

@22Tomaszz Ja mam Dystom 15 przód 20 tył i jest spoko. 

u mnie jeszcze więcej bo 20 i 25mm i również ok

co trzeba wymienić do stage2?

1 godzinę temu, starski555 napisał:

To zaczynam się bać przyszłego roku. Moja RS wyszła finalnie 136k brutto i PZU zrobiło mi pełen pakiet za 2800...

ja pierwsze ubezpieczenie w 2016r zapłaciłem niecałe 2k, następne niecałe 5k.

Potwierdzam, ja w lutym za RS'a 4300plnów.

13 godzin temu, mattRS napisał:

Przy okazji zmiany na letnie parę fot

1. super!
2. jakie to są dystanse? Firma i wielkości
3. Czy ten przedni hokey przeszkadza przy obniżonym zawieszeniu na co dzień?

14 minut temu, mattRS napisał:

@gmatkowski , mam ... zero problemu, dystans 2 i 2,5 cm

masz jakieś zdjęcia przed/po?

Chce ogarnąć temat Eibach sportline + dystanse, czy ktoś ma taki zestaw? Jakie dystanse brać aby nie ocierać przy sportline?
Z tego co udało mi się tutaj przeczytać to sportline siada niżej niż pro-kit?

ok a czym skutkuje ten sportowy Euro3? Co to zmienia względem tego co mam rzekomo teraz?

56 minut temu, Wolf napisał:

@gmatkowski sterowanie z pilota, Montaż 2 dni, rano zostawiasz, na następny popołudniu odbierasz auto. Tak cena jest z montażem.

Aha, najbliższy wolny termin jest na koniec maja.

to jest z katalizatorem czy coś ? Zależy mi aby samochód jakieś tam normy jednak spełniał ...

28 minut temu, Wolf napisał:

@gmatkowski tak w MAR-TECu, cały wydech włącznie z DP to koszt ok. 4,3k z dwoma klapkami. Takie wydechy mam ja i @ucho235 :)

a jak sterowanie tymi klapkami? Przycisk w aucie czy jakiś osobny zupełnie pilot? Z montażem? Jak długo taki montaż trwał?

47 minut temu, Wolf napisał:

Z tego co wiem to bez wymiany wydechu albo chociaż części się nie obejdzie, można zrobić tak jak @Namo i zrobić samego DP co poprawi lekko dzwięk, albo zrobić Cat-backa albo zrobić całość, innej opcji chyba nie ma :) BTW można zrobić cały wydech za 4k ;P info na forum ;)

oooo właśnie ten cat-back ... to jest to coś gdzie są też ew. klapki nie ?

48 minut temu, Wolf napisał:

Z tego co wiem to bez wymiany wydechu albo chociaż części się nie obejdzie, można zrobić tak jak @Namo i zrobić samego DP co poprawi lekko dzwięk, albo zrobić Cat-backa albo zrobić całość, innej opcji chyba nie ma :) BTW można zrobić cały wydech za 4k ;P info na forum ;)

z klapkami?

Witam,
czy da się jakoś znacząco polepszyć dźwięk wydechu (RS III TSI), nie zmieniając go kompletnie? Trochę mi słabo na myśl wyrzucania 7-8k na cały wydech tylko po to aby mieć kilka KM więcej i lepszy dźwięk więc chciałbym zapytać o jakąś alternatywne, np. wymiana końcówek czy coś ...
Najchętniej z klapkami ?
Myślę tu o raczej gotowym rozwiązaniu na zasadzie, wchodzę w stronę, kupuję część, zanoszę na dół do warsztatu, montują mi i "włala"