balard12

Teraz ja potrzebuję pomocy w kodowaniu:-) W Gateway STG 19 w Byte 17 bit 0 mam Fatigue Detections (MKE) active - czyli wykrywanie zmęczenia kierowcy (popularna kawka) - więc postanowiłem ją sobie aktywować . Zaznaczyłem ptaszek na bicie - kodowanie zostało przyjęte. Dalej szukałem w STG 17 Instruments w kodowaniach i adaptacjach - co by tą funkcję wyświetlało na zegarach oraz radiu. Nic jednak nie mogę znaleźć co by pasowało do aktywowania w/w funkcji. Zrzut licznika kolor maxi-dot Address 17: Instruments (J285) Labels: 5G0-920-XXX-17.clb Part No SW: 5E0 920 750 C HW: 5E0 920 750 C Component: KOMBI 305 8311 Coding: 07A40A006980000801882A031000000000000000 Shop #: WSC 73430 031 00000 ASAM Dataset: EV_DashBoardVDDMQBAB 009051 ROD: EV_DashBoardVDDMQBAB_SK37.rod VCID: 244786F62F1AD562E4-8070 Gdzie jeszcze mam szukać? Może soft licznika nie obsługuje wyświetlania zmęczenia kierowcy?

Shaarky, ja dzisiaj pobawiłem się kodowaniem znaków. MY2017, bolero bez navi kolor maxi dot, lane assist A więc, kodowanie przyjmuje i znaki ograniczenia prędkości, zakazu wyprzedzania oraz koniec zakazów rozpoznaje. Wyświetla prawidłowo na maxi-dot, można dokonać aktywacji w menu wskazania licznika w menu radia. Ale nie wszystko jest kolorowo: - jak odczyta po raz pierwszy po odpaleniu samochodu znak - wywala informację "rozpoznawanie znaków drogowych - ograniczenie w działaniu" - pewnie ma to związek z brakiem navi, - wywala błędy w kodowaniu, które są zapamiętywane w STG05 (piszę z pamięci) - każde odczytanie znaku interpretuje jako błąd - pewnie również ma związek brak navi, Jak komuś nie przeszkadzają w/w problemy - rozpoznawanie znaków działa prawidłowo. Może z czasem ktoś ogranie w/w ograniczenia dla wersji w bolero i nie będzie błędów:-)

Ja także kupiłem Nokiany D4 16" , pierwszy sezon - przy obecnej deszczowej pogodzie jedzie jak po sznurku. Jak będzie przy śniegu - zobaczymy.

To wobec tego skłaniam się ku ET50,

Ja z kolei muszę zejść w dół z rozmiarem na zimę - brak funduszy W oryginale są felgi stalówki 6Jx16 ET 48. Czy można założyć 6Jx16 ET50 + 205/55R16?. Z większym ET jest bogatsza oferta. Dzięki

Z instrukcji obsługi: Ostrzeżenie wstępne Jeżeli system rozpozna zagrożenie kolizją, na wyświetlaczu pojawi się lampka kontrolna i rozlegnie się sygnał dźwiękowy. Ostrzeżenie wstępne pojawia się w następujących sytuacjach. ▶W przypadku zagrożenia kolizją z poruszającą się przeszkodą przy prędkości od około 30 km/h do 210 km/h. ▶W przypadku zagrożenia kolizją z nieruchomą przeszkodą przy prędkości od około 30 km/h do 85 km/h. Podczas wyświetlania się ostrzeżenia wstępnego, wcisnąć pedał hamulca lub ominąć przeszkodę! Pilne ostrzeżenie Jeżeli w przypadku zagrożenia kolizją z poruszającą się przeszkodą kierowca nie reaguje na ostrzeżenie wstępne, dzięki czynnej ingerencji układu hamulcowego system automatycznie wywołuje krótki manewr hamowania, aby ponownie ostrzec kierowcę przez zagrożeniem możliwą kolizją. Hamowanie automatyczne Jeżeli kierowca nie reaguje na pilne ostrzeżenie, system rozpoczyna automatyczne hamowanie pojazdu. Przy automatycznych ingerencjach układu hamowania rośnie ciśnienie w układzie hamulcowym i nie można uruchomić pedału hamulca w zwykły sposób. Automatyczną ingerencję w hamowanie można przerwać przez użycie pedału gazu lub przez ingerencję kierownicą. Wspomaganie hamowania Jeżeli kierowca w sytuacji zagrożenia kolizją hamuje w sposób niewystarczający, system automatycznie zwiększa siłę hamowania.Wspomaganie hamowania działa tylko wtedy, gdy mocno naciska się na pedał hamulca. Mam FA z ręczną skrzynią i działa faktycznie tak, jak napisano wyżej w instrukcji obsługi.