22Tomaszz

Działa LG MD na S7, a też wcześniej pisałem, ze nie działa :)

Trzeba zablokować te powiadomienia i podłączyć telefon do auta przez ML i dopiero wtedy uruchomić LG MD. I tak pewnie się nie odpali, ale później wystarczy włączyć przycisk 1:1 i pokazuje się nam zniekształcony pulpit

Niestety (przynajmniej na S7) przy kliknięciu każdej aplikacji wywala mnie do głównego menu ML, ale wystarczy znów raz kliknąć LG MD (nic się nie dzieje), później 1:1 i pojawia się nasza apka.

Dzisiaj testowałem na postoju Youtube, gmail, Google Earth i wszystko działa

Jest trochę trudności, ale potencjał jest. Dzięki temu już szukam na allegro wyświetlacza z columbusa :)

Ps. U mnie przy włączonym AA telefon się bez problemu ładuje, nawet jeśli wymuszę ma telefonie odpalony ekran np. z ryśkiem, wazem czy yanosikiem, a wtedy zapotrzebowanie na energię jest naprawdę spore.

[mention=70]mcq[/mention] dzięki wielkie raz jeszcze za wczorajszy kilku godzinny spocik lokalny i kodowanie tego wszystkiego! :)

To aż tyle się zeszło z kodowaniem? Nieźle :)

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Nie dziwię się teraz, że nie przyjechałeś :) 
Dawajcie do mnie na mini spota to odblokujemy hurtowo, też jestem ciekawy czy appka w 11 jest rzeczywiście skuteczna w %

Piszę się na tego spota :)

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

@mcq zainstaluj ryśka, po mirrolinku powinna być pływająca ikona i to w dodatku z bieżącym ograniczeniem prędkości.

Ps.Tez mi się dzisiaj udało uruchomić lg md i nawet yt poszedł w czasie jazdy bez vim ;)

U mnie w amudsenie mib2 czyta bez problemu, zarówno te z netu, jak i robione samodzielnie.

U mnie ma S7 ten LG MD w ogóle się nie uruchamia. Wyskakuje komunikaty, że działa tylko na telefonach Lg z mirrolink. Ściągnąłem wersję normalnie że sklepu play.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Nie mając columbusa co by mi dał vim?

Mirrolinka mam w Samsungu w wersji 1.1, więc nawet na postoju widzę tylko i wyłącznie certyfikowane aplikacje czyli jakiś syf od skody i audiotekę.

Dnia 29.03.2017 at 00:45, micho napisał:

A ja mam kolorowy i nie mogłem aktywować lap timera w O3 MY17, ale nie RS. Macie pomysł dlaczego

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie poszło, na najnowszym VCDS 17.0. Coś tam, dzięki @mcq

Heja, sorry za brak aktywności.. ale sprawa sie ultra skomplikowała. Winę za pukniecia ponosi prawy amortyzator przod - mimo dobrej siły tłumienia niestety rozpadł się. 
Po powrocie ze stacji.. Booom ! 
Usterka start stop
Krytyczna awaria silnika i wszedzie zapach benzyny. 
Rozrzad poszedł w drobny mak. Autem jeździłem 3 tyg. 

O fuck, ale pech, współczucia
Rozumiem, że amor wybuchł i uszkodził rozrząd?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Dnia 17.03.2017 at 19:54, mxmatdj napisał:

Przede wszystkim chłopaki dzięki za szybką odpowiedź !

Również myślałem o poduchach. Sprawdzę jutro dokładnie, tak jak wspominasz koleiny w poprzek. 
Usterka o tyle głupia, że ciężko znaleźć system by ją każdorazowo wywołać :)

Dam znać po jutrzejszych oględzinach. 

Uśmiechu !

I jak po oględzinach? 

Ok [mention=45]rrobert[/mention] thx za info [mention=1263]pab567[/mention] odpalił mi całą funkcjonalność na mono dot i już nie mam chęci zmiany. By the way na mono dot działa lap timer

Jakie to są te dodatkowe funkcjonalności? Na kolorowym są one dostępne pod razu czy też trzeba do kompa podłączyć?

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Dlatego napisałem, że raczej nie wolno :)

A migacze i wsteczne są już ledowe, czy zwykłe żarówki ?

Z tego co kojarzę to chyba są to zwykłe żarówki. Na pewno lampa nie jest w 100% LED

Miałem tak samo i również wybrałem 1.8.

4x4 uznałem, że nie jest warte dopłaty, przynajmniej jeszcze nie teraz, może przy kolejnym, tak samo DSG...

@mcq

Może też tak wyglądać z pakietem na bezdroża.

Raczej przedniej szyby nie wolno polerować, bo mogą się zrobić soczewki i będzie zniekształcony obraz. Chyba nawet nie wolno tego robić.
Niestety na odpryski i rysy tylko wymiana :(

Rozumiem, że wymiana poduch pomogła ? :)
Wymieniałeś tylko pod silnikiem ? Czy skrzynia również dostała nowe łóżko ?:)

Wymienialem ma raty, bo jedna poduszka pod silnik do passata b5fl kosztowała ponad 500 zł (ori były tylko polecane). Wymiana jednej pomogła. Później wymieniłem wszystkie, również te pod skrzynią - myślałem że będą mniejsze wibracje - ale nic się już nie zmieniło.
Wniosek taki, że poduchy albo działają albo nie.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Jeszcze miałem taki objaw, że czasami jak stuknęło to dało się to minimalnie wyczuć pod stopami - głównie pasażer, ale wcale nie zawsze.

Daj znać po sprawdzaniu :)

Na moje oko to mogą to być poduszki silnika.

Tylko niech to ktoś dokładnie sprawdzi, bo kiedyś też miałem je lekko rozwalone i kilka razy były sprawdzane i niby wszystko było ok. Dopiero po długim czasie ktoś to dobrze sprawdził i po wymianie jak ręką odjął. U mnie stukało głównie jak przejeżdżałem przez koleiny w poprzek.

@Kamil RS230 jasna sprawa, że oferta jest bardzo korzystna cenowo, tylko że jak się już je weźmie to pewnie na nich się już zostanie. Najlepiej byłoby je faktycznie kupić i sprzedać z zyskiem.

@pab567 Oczywiście jest takie ryzyko, ale umówmy się, połowa osób tutaj na forum ma niehomologowane dystanse i/lub niehomologowane felgi, których w razie W nie da się szybko zdjąć czy zamienić. Łańcuców raczej dość szybko można się pozbyć to raz, a dwa, że jak często ma się dzwona jadąc z łańcuchami po jakiejś totalnie zaśnieżonej drodze, przecież to prawie niemożliwe 

@Kamil RS230 koledze @pab567 chodzi o to, że takie koła nie są homologowane do jazdy z łańcuchami.

Moja wina, że Skoda nie przewidziała, że na świecie są dziesiątki łańcuchów montowanych od przodu, gdzie żadna część łańcucha nie ma prawa obcierać o kolumnę lub nadkole, bo łańcuch trzyma się tylko bieżnika i śruby? Czy boisz się, że Pan Policjant będzie sprawdzał w instrukcji obsługi jakie koła są homologowane w Octavii, na które można założyć łańcuchy?

Te łańcuchy co pokazałem mają z tyłu tylko 8 mm grubości i z tego co sprawdzałem (i wg katalogów Thule/Konig) spokojnie się zmieszczą w O3 i 18".

Zresztą realnie patrząc to te łańcuchy są praktycznie nigdy nie używane, szczególnie na Słowacji, a już bardzo szczególnie przy dojeździe na narty, gdzie drogi są dobrze utrzymywane. Pozwól koledze zdecydować czy dla 1% szansy na konieczność użycia łańcuchów do homologowanych kół opłaca się rezygnować z zalet przez 90% czasu z szerszych zimówek w naszym klimacie i to w dodatku mając i tak możliwość użycia na nich łańcuchów :)

Pisałem zresztą o tym w tym wątku: 

1 minutę temu, pab567 napisał:

Pojechałbyś na narty choćby na Słowację i chciał wjechać na tych swoich szerokich zimówkach jak stoi Policja i nie wpuszcza bez łańcuchów. Chciałbym widzieć jak na te swoje szerokie zimówki zakładasz łańcuchy...

Bzdura, właśnie wróciłem z nart z austrii i na te moje (większość tutaj osób ma takie zimówki :) ) szerokie zimówki na wszelki wypadek mam łańcuchy. Poza tym na śniegu wcale nie ma takiej dużej różnicy, pomiędzy szerszymi a węższymi oponami - to nie rajdy. 

Jednak dzięki takim oponom zyskujemy super przyczepność przez 90% zimy, brak pływania na autostradzie nawet jak się zrobi gorąco i zajebisty wygląd przez cały rok ;)

A łańcuchy wcale nie takie drogie Maggi The One - rozmiar 100:

https://wulmarex.iai-shop.com/product-pol-12442-Lancuchy-sniegowe-MAGGI-The-One.html

Zimówek bym nie brał, bo są po prostu wąskie, pewnie 205/55/r16. W tym roku pierwszy raz jeżdżę na szerokich zimówkach tj. 225/40/r18 i nigdy więcej w Polsce nie mam zamiaru jeździć na węższej zimówce niż oponie letniej. Polecam co najmniej 225/45/r17.

Kamera cofania - podobnie jak wyżej, nie planowałem, brałem ją na siłę, a teraz uważam, że to jeden z najlepszych dodatków. Fajnie się dziwnie ludzie patrzą jak szybko dojeżdża się do innych aut na milimetry ;)

DCC opinie mocno podzielone, ale ja twardo polecam, bo mam i używam - w razie czego chętnych z W-wy zapraszam na przejażdżkę.

AMUDSEN - przyda się na trasie, szczególnie za granicą. Byłem teraz w Czechii i Austrii to nawet było całkiem dużo komunikatów o korkach, zwężeniach itd. Raz pojawił się nawet w Austrii komunikat, że z przeciwka nadjeżdża samochód jadący pod prąd i zalecają trzymać się prawej strony  Poza tym sporo korzystam ze smartlinka, Android Auto czyli map google i  czasem w górach gubił sygnał GPS.

CANTON - fajna sprawa, szczególnie przy marnym wyciszeniu octavii. Dodatkowo centralny głośnik fajnie zmienia umiejscowienie dźwięku.

Głównie irytuje to za wczesne zwalnianie, za duża zawiecha między zwolnieniem a przyspieszeniem, za duża odległość od samochodu poprzedzającego oraz mała prędkość maksymalna.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dokładnie, potwierdzam wszystkie ww. wady , ale mimo to na długą trasę bardzo polecam. Warto jeszcze dodać, że te wady zaczynają być wyraźnie widoczne dopiero od prędkości powiedzmy 130 km/h. Na szczęście w każdej chwili można korygować zachowanie acc gazem, bez przerywania jego pracy.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

Co do acc mam mieszane uczucia, mam to mam, ale jakbym nie miał, to tez OK.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Na daleką trasę ACC to mega rozwiązanie, nie trzeba być cały czas skoncentrowanym jak jest duży ruch. Dużo mniej się człowiek dzięki temu męczy :)

Na normalne dystanse to taki bajer. Podobno to ACC do 210 km/h jest sporo fajniejsze, mniej zwalnia, ma większy zasięg, Nie hamuje bez sensu i działa płynniej

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka