Wolf

A jak wygląda kwestia amundsena? Jaka jest najnowsza wersja?

@mattRS Nie występuje, chociaż od jakiegoś czasu już nie strzelam ze sprzęgła, opony dalej seria P0. Przy całkowicie wyłączonych systemach czyli tak jak piszesz zdaża się, że się ślizgają opony ale nie ma wheel hopa. Wystarczy odpuścic lekko gaz i łapią trakcje

A jak wygląda kwestia montażu? Wyciągamy stary schowek ze wzmacniaczem sygnału i pakujemy w to miejsce nowy czy inaczej?

@Ralf Faktycznie, mój błąd bo zapomniałem, że S3 jest AWD. W tylnonapedowych autach ten problem też wystepuje tylko jets mniej odczuwalny :)

Z resztą, u mnie ten porblem występuje jedynie wtedy, kiedy na drodze panują warunki powodujące zmniejszoną przyczepność, np pada albo jest b.mokro w innym wypadku nie spotkałem się z tym problemem :)

@mattRS W Cuprze też to występuje, chyba dopiero w S3 jest lepiej ale nie jestem tego w 100% pewny.

Nie ma co porównywać bo jest to znana przypadłość wszystkich mocnych aut z napędem na jedną oś (tył czy przód bez znaczenia), tutaj jest opisane to zjawisko (tekst po angielsku): http://www.mc2racing.com/tech/20061012a/

U mnie 57 kkm, przymierzam się do wymiany powoli, w planach klocki HAWK HPS i tarcze zimmermanna :)

@Namo Pytanie co chcesz osiągnąć, albo masz glebe i twardy zawias, albo regulowany zawias i jape (mi to nie przeszkadza :P ). DCC można było przed liftem też dobrać ale jakoś nie widziałem dużej ilości O3 z tym dodatkiem

Przy takim przebiegu równiez brałbym pod uwagę zmianę preferowanego silnika na 1.4 TSI, spalanie będzie niewiele większe, a za to mniej problemów, większa elastyczności i dobre osiągi.

Problem z olejem wystepowal w czesniejszej Octavii ale 2. Te silniki są zupełnir inne konstrukcyjne (CHHA i CHHB), dokładniej mówiąc jest to ten sam silnik co w Golfie VII GTI. Nie słyszałem żeby ktoś miał z nimi jakieś problemy. Sam dolewam oleju zazwyczaj raz ok. 100 ml pomiedzy wymianami (15kkm). Wiekszym problemem jest uciekajacy plyn chlodniczy ;)

@keaton skrzynia akurat jest dobra ;)

Jak dla mnie jest to zamierzony zabieg, gdyby nie było otworu to brud, który dostałby się między plastik a lakier sprawiłby, że by go ładnie wypolerowało, w tej sytuacji zostaje miejsce na to, żeby wraz z nadmiarem wody został spłukany dołem przez otwór ,który jak zajrzycie pod spód jest całkiem spory i o dziwo po roku użytkowania mojej O3 nie było tam żadnego syfu.

propo różnić pomiędzy rs220 i FL 230 a 230 i FL 245:

Zawsze możesz wziąć filt wykonany z tego samego materiału co w dolocie VWr600 tyle, że w formie wkładki: https://vwpartsinternational.com/shop/vw-racing/performance-air-filters/vw-racing-golf-mk7-gti-tdi-r-vwr-racingline-performance-high-flow-panel-air-filter/

Kratka z filtra i druga dziura w dolocie to podstawa, pierwsza rzecz którą powinno się zrobić po kupieniu auta, 15 minut roboty :)

@maro ale kolega może nie wie ;) ja też wczoraj pierwszy raz jechałem z porobionym superbem więc dla mnie to też nowość :)

@maro Do 100 nie wiadomo, że 4x4 ma lepszy start, ale od 80 czyli realnej prędkości w jakiej zazwyczaj się wyprzedza superb odstaje, dopiero po 210 zaczyna dobierać się nam do dupy:D

Skóra w 230 jest naturalna w przeciwienstwie do tej w 220 więc nie ma z nią jako takich problemów. U siebie mam już 52 tysiące najechane i nie ma żadnych śladów zużycia foteli czy kierownicy. No i 303 KM Octavia jedzie tak samo jak 360 KM Superb 280 ;) (wczoraj sprawdzone:D )

Pobierasz tylko pierwszą wersję, druga jak dobrze pamiętam jest tym samym tylko wykastrowanym z kilkunastu krajów. Wszystko wgrywasz na oryginalną karte pamięci.

@Karol Kudra Wszystko zależy do serii, ale stadard to +60 KM i + 60 Nm, @gmatkowski akurat miał bardzo mocną serię ;)

EE tam ten wydech nawet zmodyfikowany nie robi szału. Skoda się tutaj nie popisała :)

Raczej tak nie zrobią bo:

RS220 -> RS FL (który teraz ma 230 KM)

RS230 -> RS FL 245

w tym względzie się raczej nic nie zmieni. Pytanie czy już zaczeli wydawać RS245 bo póki co widziałem tylko w 2 salonach demo.

Tutaj masz przykład jak to brzmi u mnie w RS230 w manualu w czasie jazdy i porównanie na postoju z Superbem 280 (filmy są w hd tylko muszą się przemielić w YT):

Napisz jeszcze jaka skrzynia, bo od tego tez duzo zalezy. Po drugie wydech w 230 zaczyna być słyszalny od ok 3.5 tysiąca obrotów. Najlepiej pod dużym obciążeniem:) jak się z kimś ganiasz :)

U mnie też tak jest ale dopiero jak zaczyna telepać całą budą :D może jak będe miał chwile to nagram coś dla porównania :)