blade

Przemyślałem sprawę i jeszcze raz się policzyłem finansowo i jednak zamówiłem nową do produkcji i zarówno będzie wyświetlacz duży jak i Matrix ledy. Mimo wszystko jakoś nie przekonuje mnie rabat paru tysięcy za cenę rocznego auta tak na prawdę bo u nas liczy się niestety rok produkcji a nie pierwszej rejestracji. Teraz muszę swoją O3 sprzedać bo w rozliczeniu ASO trochę mało daje a auto salonowe-pierwszy właściciel 2019rok i nalatane tylko 39 tyś km.

Zakładam że basic led w O4 będzie lepsze niż moje obecne H7 w O3 tym bardziej że jeżdżę głównie po mieście a trasy to sporadycznie więc nie wiem czy wykorzystałbym matrix ledy. Co do wyświetlacza to mam wrażenie że mój w O3 jest podobny do tego podstawowego 10cali w O4 i powiem szczerze że ten 13 cali w O4 to by zrobił wartość dodaną i czuł bym różnicę względem O3 a boję się że jak będzie ten podstawowy to jakoś tak będzie niedosyt i te małe ikonki i podczas jazdy dyskomfort z próbowania ustawiania czegokolwiek. Taki sam efekt przejścia WOW miałem z przejścia z O3 na O3FL jeżeli chodzi o wyświetlacz bo jest większy i bardziej komfortowy w użytkowaniu. Jeszcze kwestia rocznika 2024 czy się przejmować tym na przyszłość przy odsprzedaży czy bardziej liczy się wyposażenie, stan techniczny i przebieg ?

Witam Mam problem, jestem przed dylematem zakupowym. Mam dwie oferty na O4 1.5TSI 150km w wersji selection. - Pierwsza to wyprzedaż rocznika 2024 za 134tys z dołożonym kołem zapasowym, przygotowaniem pod hak i pakietem comfort premium( zagłówki tylne do spania i rolety tylne przeciwsłoneczne boczne) oraz pakiet light&view fleet(pełne światła przednie led matrix). Ta wersja ma standardowy wyświetlacz środkowy 10 cali. - Druga to rocznik na produkcję 2025 za 135tyś w wersji selection, ewentualnie za 140tyś z dołożonym wyświetlaczem 13 cali. ze standardowymi światłami przednimi basic led. Teraz się zastanawiam która wersja będzie bardziej opłacalna i straci mniej na wartości jak bym ją chciał po powiedzmy 5 latach sprzedać. Dodam że jeżdżę głównie po mieście i tras mało robię więc z tymi ledami matrixami to nie wiem czy jest sens brać a może pokusić się na większy ekran bo prawie całe sterowanie jest właśnie w ekranie i czy to nie jest wygodniejsze jednak. Doradźcie co poczynić ?

Po tygodniu testów kupione SMT-PA06 po początkowej nieregularności automatycznego łączenia się bez klikania i po ostatniej aktualizacji android auto zaczęło się zachowywać stabilnie i łączy się automatycznie max po minucie od włączenia i działa stabilnie bez zawieszania czy restartów, póki co stabilnie.

zgadza się i mam ustawione na zawsze i to nic nie dawało w przypadku Carlinkit A2A. Oddałem go i kupiłem na próbę SMT-PA06 i jest lepiej bo łączy się automatycznie bez żadnego klikania i wybierania. Czasem mu się zdarzy że się nie chce połączyć ale to powiedzmy raz na 10 razy. Wniosek jest taki że chyba radio moje się nie polubiło z carlinkit albo egzemplarz był walnięty. Potestuje jeszcze ale póki co nie jest źle. Motorola ponad dwukrotnie droższa i ciekawe czy stabilna jak skała czy jednak też zdarzy jej się czasem nie połączyć. Może też ją kupię i porównam i się wtedy zdecyduje ostatecznie tylko ta cena.

póki co motorole i SMT-PA06 biorę pod uwagę bo nie znalazłem informacji aby tak się zachowywały w grupie VAG jak u mnie Carlinkit A2A. Przewijały się w sieci pojedyncze opinie że Carlinkit A2A albo Carlinkit 5 w niektórych autach z grupy VAG tak się zachowują że trzeba za każdym razem wybierać rodzaj połączenia i potem potwierdzić ale też inni potwierdzali że działa więc zaryzykowałem i kupiłem tego Carlinkit A2A i potwierdzam że niestety tak się u mnie zachowuje. Zmieniałem też kabel na taki lepszy oraz sprawdziłem aktualizację ale jest najnowsza i oczywiście reset adaptera zrobiłem ale nic to nie dało. Jedyna sytuacja kiedy radio nie pyta i się łączy automatycznie to jak jest już połączony adapter po klikaniu i androidauto działa i zrestartuję radio trzymając dłużej lewe pokrętło i wtedy po restarcie wyświetla się opcja wyboru połączenia i przeskakuje dalej i androidauto uruchomiony.

Witam serdecznie Zakupiłem Carlinkit A2A i mam problem gdyż przy każdym razie jak wchodzę do samochodu i odpalam to na radiu muszę wybrać czy urządzenie łączy się jako androidauto czy mirrorlink i jeszcze potwierdzić znowu na kolejnym komunikacie że urządzenie się połączy. NA telefonie jest informacja od androidauto że wymagane potwierdzenie na ekranie radia.Jak nic nie zrobię to w kóło wykrywa na USB że jest połączenie i się pyta itd. Auto z 2019 roku a radio to chyba bolero mib2 albo mib2.5 a telefon xiaomi 11t pro. Dodam że po połączeniu działa bardzo dobrze bez zrywania i stabilnie póki co. Po paru dniach użytkowania 3 krotnie adapter się włączył bez pytania radia o rodzaj podłączenia a praktycznie cały czas muszę klikać dwa razy na radiu. Czy to normalne czy carlinkit tak działa ? Ewentualnie mogę kupić SMT-PA06 lub Motorola MA1 jeżeli one działają w pełni automatycznie. Poradźcie co tu zrobić