Marta1988

Musisz sparować telefon przez Bluetooth i włączyć w Virtual Cockpit funkcje przycisków kierownicy do telefonu. Po aktywacji przyciski pozwolą odbierać, kończyć i wybierać kontakty bez używania głównego ekranu.

Krótko i po forumowemu — 312/288 to już fajny krok w mocniejsze hamowanie i w codziennym użytkowaniu + lekkim sporcie odczujesz różnicę względem seryjnych 288/253, a koszty części są znacznie bardziej sensowne niż przy 340/310. Co do tarcz i klocków — nacinane tarcze + dobre klocki (np. EBC Red albo Ferodo DS2500) dają najczęściej najlepsze połączenie temperatur, doznań i kosztów, Brembo też git, ATE Ceramic spoko do codziennej jazdy, ale przy ostrzejszym jeżdżeniu lepiej coś sportowego.

Trzymanie nóg na desce to totalnie ryzykowne, bo przy uderzeniu poduszka powietrzna może zrobić więcej krzywdy niż pożytku. 😬 Lepiej zawsze trzymać stopy na podłodze, nawet jeśli wydaje się wygodniej, bo konsekwencje przy wypadku mogą być naprawdę poważne.